本書基于項(xiàng)目研究成果，給出了一整套完整的支持飛機(jī)系統(tǒng)診斷與預(yù)測的測試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態(tài)識別與預(yù)測技術(shù)，并以飛機(jī)氣源系統(tǒng)為典型系統(tǒng)，闡述了如何將整套理論與方法應(yīng)用到具體飛機(jī)系統(tǒng)中。主要內(nèi)容包括：（1）基于系統(tǒng)原理的故障傳播機(jī)理分析方法；（2）基于本體與蟻群的診斷排故信息優(yōu)化集成技術(shù)；（3）基于系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與圖論的測試性建模方法，包括基于多信號流的測試診斷建模、基于擴(kuò)展染色模糊故障Petri網(wǎng)的故障建模；（4）基于D矩陣與DPSO-AO*算法的測試性性分析；（5）基于TFM模型的
本書系統(tǒng)論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、動力學(xué)理論、半實(shí)物仿真技術(shù)及試驗(yàn)方法，包含了作者科研過程中的許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論成果。全書共11章，第1～2章主要闡述了航天器降落傘減速著陸技術(shù)發(fā)展概況，動力學(xué)建模與仿真研究現(xiàn)狀，降落傘的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、開傘過程及充氣性能等基礎(chǔ)知識；第3～9章詳細(xì)論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)動力學(xué)建模、彈射分離動力學(xué)建模、拉直充氣動力學(xué)建模、參數(shù)辨識方法、試驗(yàn)光測圖像分析方法、翼傘系統(tǒng)動力學(xué)建模及歸航設(shè)計方法等理論成果；第10章介紹了航天器降落傘減速半實(shí)物仿真系統(tǒng)
本書主要介紹有關(guān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計、耐久性和損傷容限設(shè)計與驗(yàn)證的一些重要內(nèi)容，總結(jié)了源于經(jīng)典教科書/專著、成都飛機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計實(shí)踐以及歐美、俄羅斯等飛機(jī)設(shè)計實(shí)踐的知識，這些是設(shè)計師/工程師應(yīng)該具備的重要知識，其中一些也是容易忽視和錯誤應(yīng)用的知識。書中還敘述了近年來飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國際會議、出版物的一些相關(guān)試驗(yàn)研究結(jié)果。另外，書中關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度詳細(xì)設(shè)計的建議與注意事項(xiàng)以及耐久性和損傷容限良好設(shè)計的建議則是作者多年來工程設(shè)計實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
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