本書系統(tǒng)總結(jié)和闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空域多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應(yīng)用的研究成果，主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)質(zhì)量提升方法以及車輛荷載時(shí)空辨識(shí)與跟蹤；針對(duì)橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和模型驅(qū)動(dòng)的橋梁服役性能評(píng)估方法；針對(duì)道路，給出了道路病害識(shí)別與服役性能評(píng)估方法；針對(duì)網(wǎng)絡(luò)，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)評(píng)估方法。
本書在全面分析交通運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、借鑒典型國家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置不同低碳發(fā)展情景，模擬預(yù)測交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻(xiàn)率，進(jìn)而提出我國交通運(yùn)輸清潔低碳發(fā)展“一個(gè)核心、兩個(gè)優(yōu)化、三個(gè)著力點(diǎn)”的總體思路、戰(zhàn)略目標(biāo)以及穩(wěn)步實(shí)施控碳、減碳、脫碳“三步走”的路徑，明確重點(diǎn)任務(wù)，為交通領(lǐng)域低碳 發(fā)展提出政策建議。
在當(dāng)今全球化和信息化時(shí)代，交通運(yùn)輸和物流行業(yè)扮演著愈發(fā)重要的角色。它們不僅是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的關(guān)鍵力量。本書系統(tǒng)地探討了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)領(lǐng)域的理論與實(shí)踐。本書共分為七章，從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)特性、需求和供給、物流運(yùn)輸組織與管理范疇等方面，深入剖析了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵問題。本書旨在為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)領(lǐng)域的研究者、從業(yè)者提供有益的參考，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)的健康發(fā)展。
本書聚焦交通與經(jīng)濟(jì)、人口等要素協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵問題，圍繞資源節(jié)約利用和網(wǎng)絡(luò)效率提升，研究國外發(fā)達(dá)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施供給與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展關(guān)系，構(gòu)建我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力分析模型，通過研究承載能力定量分析框架與方法，綜合評(píng)價(jià)交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平及存在的問題，擬為我國科學(xué)實(shí)施綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。
本書著眼數(shù)字化賦能交通運(yùn)輸發(fā)展的廣闊前景，從理論和場景兩個(gè)層面介紹了作者對(duì)中國式現(xiàn)代化下數(shù)字交通發(fā)展的認(rèn)識(shí)。通過暢想未來數(shù)字時(shí)代的交通運(yùn)輸發(fā)展場景，力圖為讀者特別是交通運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)人員帶來思路上的啟發(fā)。本書適合相關(guān)領(lǐng)域研究者和管理者閱讀，也可供感興趣的讀者參考。
《國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》是一本交叉型的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)類教材。在借鑒了諸多中外教材的基礎(chǔ)上，本書內(nèi)容定位于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、國際商務(wù)和國際物流等本科專業(yè)教學(xué)使用，旨在介紹國際運(yùn)輸方式、國際運(yùn)輸技術(shù)、國際貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)及案例，同時(shí)介紹“一帶一路倡議”背景下中國國際貨物運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)實(shí)踐，在優(yōu)化國際線路、降低國際貿(mào)易運(yùn)輸成本、增加國際貿(mào)易流量方面與《國際貿(mào)易理論與政策》課程銜接，在國際貨物運(yùn)輸和國際貨物保險(xiǎn)方面與《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程銜接。第1章是導(dǎo)論，介紹《國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》課程框架、學(xué)習(xí)要點(diǎn)、課程教學(xué)
實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革, 面臨前所未有的困難挑戰(zhàn)。當(dāng)前, 我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不合理, 工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化還在深入推進(jìn), 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善任務(wù)還很重, 能源消費(fèi)仍將保持剛性增長。為做好碳達(dá)峰碳中和工作, 中央層面制定印發(fā)了意見, 對(duì)碳達(dá)峰碳中和這項(xiàng)重大工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署, 進(jìn)一步明確了總體要求, 提出主要目標(biāo), 部署重大舉措, 明確實(shí)施路徑, 對(duì)統(tǒng)一全黨認(rèn)識(shí)和意志, 匯聚全黨全國力量來完成碳達(dá)峰碳中和這一艱巨任務(wù)具有重大意義。
道路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)主體地位，是響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為更好地實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能降碳，本書開展了道路運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)研究。分別從制度層面、市場層面和技術(shù)層面出發(fā)，提出了車輛平均碳排放強(qiáng)度結(jié)合運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的碳排放權(quán)總量估計(jì)方法；建立了能夠兼顧公平與效率的碳排放權(quán)分配模型；通過方向距離函數(shù)構(gòu)造環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)出集，構(gòu)建了基于邊際成本和影子價(jià)格的碳排放權(quán)定價(jià)機(jī)制；基于實(shí)際運(yùn)行工況，提出了“車輛標(biāo)稱油耗+實(shí)際工況修正”的營運(yùn)車
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域。為貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，廣東交通集團(tuán)深入貫徹落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策部署，立足新發(fā)展階段，以推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，開展雙碳戰(zhàn)略研究。本書梳理了十四五期間雙碳政策的規(guī)劃和形勢，研究交通行業(yè)碳排放現(xiàn)狀及趨勢，分析雙碳政策的影響，科學(xué)研判發(fā)展面臨的形勢與挑戰(zhàn)，提出應(yīng)對(duì)雙碳政策的路徑建議，以期形成可復(fù)制、可推廣的模式和指導(dǎo)方案。
本書是一本史志類的書。主要收錄了從1950年至2022年黃陂交通方面的發(fā)展史。書中收錄的這70多年來，是黃陂交通事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)高速發(fā)展的70年，特別是改革開放以來，商品經(jīng)濟(jì)繁榮，人流物流加快，運(yùn)輸市場活躍，推動(dòng)了全區(qū)大興交通的熱潮。黃陂是一片古老而神奇的土地，置縣有1400多年的歷史。早在商代，因水陸，交通便利，先民們就興建了頗具規(guī)模的盤龍城，因此有了自己的交通史，文明史。據(jù)盤龍城出土文物的考證，商代遂有水上運(yùn)輸。楚成王廿四年（公元前648年），楚子伐黃（當(dāng)時(shí)黃陂屬黃國）就有馳騁戰(zhàn)車的寬闊大道。近
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