《汽車HMI設計進化與方法：UI視覺設計篇：微視頻版》從原理、流程與行業標準的角度，詳細闡述汽車HMI視覺設計的方法。全書共14章，分別講解汽車HMI設計、汽車座艙的5個階段，汽車HMI設計的行業背景，汽車HMI設計發展歷程，汽車HMI設計的軟硬件基礎，汽車HMI設計的調性和風向，汽車HMI視覺設計的核心要素、原則與理念，汽車HMI視覺設計方法，汽車HMI視覺設計質量的自我評估，汽車HMI設計崗位劃分與要求，汽車HMI設計流程與規范，汽車HMI視覺提案，最后對主流品牌汽車的HMI視覺設計
本書針對國家重大戰略和智能網聯汽車產業需求，以智能網聯汽車協同感知為主要研究對象，系統地介紹了智能網聯汽車協同感知的基本概念、模型和算法，從道路感知、車輛定位、目標跟蹤、協同檢測等方面深入淺出地闡述了智能網聯汽車協同感知領域的核心知識和發展趨勢。全書以貝葉斯學習的思想貫穿始終，并適當與其他重要知識點（如深度學習等）進行交叉融合，便于讀者形成良好的知識體系。
本書以認識新能源汽車知識為核心，以崗位實際工作任務為引領，以產教融合為基礎，設計了認識高壓安全與防護、新能源汽車概述、新能源汽車常規系統認知、新能源汽車動力電池與驅動電機認知等4個學習項目，共10個學習任務，并為每一個學習任務配套開發了教學設計、教學課件、實訓指導書、工作頁、微課、試題庫等教學資源，方便職業院校進行一體化教學，讓學生更好地掌握新能源汽車的相關知識。
本書從新能源汽車的特征入手，根據現代新能源汽車設計的基本理念，介紹了純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的發展、構造與設計方法，并探討了新能源汽車的基本原理，同時對新能源汽車新技術的應用進行了詳盡的敘述，深刻反映了新能源汽車設計方面存在的新問題、新思路和新策略。與此同時，筆者試圖通過對新能源汽車維護的基本理論、新能源汽車PDI與磨合期維護、新能源汽車高壓系統維護、新能源汽車底盤系統維護中存在的問題進行了深入剖析，揭示問題存在的癥結，從源頭人手，對新能源汽車發展與維護的基本內容
《圖說智能汽車域控制器技術》緊密圍繞智能汽車域控制器技術、域控制器分類、域控制器硬件架構、域控制器軟件架構、面向服務的架構、云管端跨域協同等技術，以圖說的形式，講解了相關概念、原理、設計方法。本書可供具有一定工科背景、對汽車前沿技術感興趣的非汽車專業人群閱讀使用，也可供汽車專業的入門者學習使用，對從事智能汽車、汽車電子電氣架構技術研發和產業化的研究生、工程師和創業者亦有參考價值。
新能源汽車能源系統和動力系統比傳統燃油汽車復雜，其電控系統包含大量子系統，且各子系統之間需要彼此交互和匹配，導致通信數據量大，每個子系統都需要大量的計算。在新能源汽車上傳統的分布式架構越來越難以滿足要求，新的以域控制器為核心的集中式架構成為新能源汽車電子電氣架構的主要發展趨勢。本書針對新能源汽車的特點，分析了采用域控制器的新能源汽車電控系統的架構特點和設計方法，詳細介紹了域控制器中主干通信方式車載以太網，以新能源汽車主流的動力域、底盤域、座艙域、車身域為例介紹了各個域的結構特點和域控制器
本書討論了新能源汽車技術及應用的有關內容, 共分為5章。第一章討論了新能源汽車的定義與分類, 閘述了環境和能源問題對于發展新能源汽車的必要性, 并介紹了新能源汽車的發展現狀及趨勢; 第二章重點論述了動力電池與能量存儲, 包括電化學蓄電池、太陽能電池、超級電容和飛輪電池, 還介紹了混合能量存儲系統儲能裝置; 第三章講述了純電動汽車的基本結構及原理, 同時也講述了電池管理系統; 第四章講述了混合動力汽車的結構及原理, 給出了申聯式、并聯式、混聯式混合動力汽車驅動系設計; 第五章對電動汽車充
《新能源汽車維護》是面向中高職及技工院校的理實一體化教材，包括理論學習模塊、實訓任務模塊、考核評分模塊；采用汽車制造企業和汽車維修企業的真實案例、實際工作流程，力圖使所學內容貼近一線工作實際情況。全書分為新能源汽車維護基礎、新能源汽車維護準備、電器系統維護、底盤系統維護、高壓電系統維護、PDI檢查，共六個項目、十三個任務。為方便教學，本書配套操作視頻，掃描二維碼即可觀看學習；還配備了習題庫，亦可掃描二維碼進行線上答題練習。訂購本教材的教師可以登錄www.cmpedu.com注冊
全書分為上下兩篇，共21章，以行業規范為依據，注重知識性、系統性、實用性的結合，用直觀的方式將有用的內容呈獻給讀者朋友。上篇為“電動汽車結構與原理”，第1章至第5章主要介紹各類新能源汽車的結構特點與工作模式（原理）；第6章至第10章主要介紹電動汽車的動力系統，動力系統是電動汽車的核心及關鍵技術所在，了解和掌握其結構及技術特性、工作原理對維修工作十分重要；第11章擇要介紹了電動汽車的底盤傳動、能量回收、電動助力轉向及電動駐車制動系統的結構與原理；第12章講述了車身電氣系統的電路圖識讀基礎，電動空調
本書基于慣容的懸架系統分析與設計方面的研究成果，系統總結了慣容在懸架系統中應用的基本思路和基本方法，從無源(被動)控制、基于被動慣容的半主動控制、基于半主動慣容的半主動控制三個方面展開論述。
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