本書針對公路交通和環境現狀特點以及環境保護相關法規政策要求的情況下, 較全面論述了公路對環境影響和環境保護措施, 主要內容包括: 公路建設期和運營期對生態環境、聲環境、環境空氣、水環境、固體廢物、社會環境、景觀、環境風險、環境敏感區等環境要素的影響和提出環境保護措施內容, 路網規劃對環境影響和提出環境保護措施內容。
在我國目前的自然資源規劃管理中，由于受傳統思想觀念的制約，許多相關政策和問題沒有得到有效實施，使得自然資源規劃過于理想化，缺乏相關的政策保障。因此，加強對自然資源的認識并予以適當的管理方式，保護自然資源有效性及提升自然資源價值便顯得十分必要。本書就自然資源的經濟發展與其亟須完善的經濟管理做了詳細的研究和說明，旨在為有需要翻閱該方面資料的讀者提供可借鑒的內容。
生態文明建設進程中，企業及員工因其嵌入多邊界、多角色、多關系沖突情境而極易陷入環境治理困境，難以實現親環境行為自覺。本書創新從“倫理+‘利益—組織’分層”視角剖解企業環境治理的組織層與個體層困境形成機理與紓解機制，將企業環境行為、企業ESG績效改善、空間利益分層、關系利益分層、可持續領導力、綠色人力資源管理等六類倫理要素納入統一研究框架，整體性呈現了本書框架的“縱—橫”結構：橫向結構以體現嵌入“利益—組織”分層體系中六類倫理要素的“組織—群體—個體”分層融合與階躍，縱向結構則表達六類倫
黨的十八大以來，我國政府將生態文明建設提到事關中華民族永續發展的戰略高度。當前，在干旱內陸河流域生態文明建設進程中，仍然面臨著生態資本內涵不清，服務價值核算困難、生態補償粗放等基礎性難題。對于干旱內陸河流域來說，水源涵養服務是生態系統向人類提供的一種可再生的“生態資本”，只要我們謹慎使用，積極保護，生態系統就會持續的向外界供給。但是，由于自然和人文因素導致石羊河流域水源涵養功能萎縮、土地沙化加劇，荒漠植被衰敗，生態退化導致了石羊河生態資本供給量下降，“綠水青山”難以實現向“金山銀山”轉
《中國生態文明建設發展報告2021》以綜合、量化、動態的視角，考察中國生態文明建設發展，從生態文明建設的整體狀況到綠色生產領域和綠色生活領域建設狀況的評價，從全國層面到各省域層面的分析，立足國內和放眼國際的比較，進一步推進了生態文明建設動態評價學術研究。 本書發布了中國生態文明發展指數（ECPI 2021）、綠色生產發展指數（GPPI 2021）、綠色生活發展指數（GLPI 2021）。評價報告顯示，與自身相較，全國生態文明建設發展速度放緩，生態文明建設仍需負重前行；與OECD和其他金磚國家相較
本書首先對環境管理與城市發展中的環境問題進行分析；對城市環境管理的經濟手段及標準管理、環評機構的依法治理及環境文件的法律保障進行進一步分析，包括城市與城市化與城市發展中的環境問題等；同時對城市生態環境的保護、城市環境保護規劃及開發利用進行研究，分析了城市地下空間開發利用中的環境保護制度；并對城市環境治理理論進行探索；最后對城市空氣、污水及生活垃圾的治理進行詳細說明。希望通過本書能夠給讀者帶來一些啟示與參考借鑒。
隨著以大數據、人工智能、云計算為代表的第四次工業革命技術的深入發展，傳統的環境治理領域也正面臨著一場深刻的改革。本書從理論上對科技賦能下新時代的環境治理工具、治理模式和治理理念進行了探索，并從制度創新角度探討了環境治理體系的突破與重構。同時，本書立足實踐，從環境治理的重點領域和深圳本土案例出發，梳理和總結出技術支撐下的可復制、可推廣的環境治理新模式和新路徑。
本書基于2018～2019年中尼廊道及其周邊地區資源環境基礎與承載能力考察研究，從人居環境適宜性到資源環境限制性，建立了中尼廊道及其周邊地區資源環境承載力評價指標體系，從南亞通道地區、中尼廊道及周邊地區和重點口岸地區等三個尺度，系統評估了中尼廊道及其周邊地區的資源環境承載力及其超載風險，定量揭示中尼廊道及其周邊地區資源環境承載力的時空格局與變化規律,以期為南亞通道建設提供科學依據和決策支持。
黃河孕育了中華文明，也塑造了中華民族的性格和精神特質。沿黃河而行，從上游直至下游，一場黃河探尋之旅，是尋找黃河歷史記憶之旅，是感受黃河流域風土人貌、時代變遷之旅，更是真實體會黃河文化生生不息的酣暢過程。 本書按照黃河上、中、下游分為三輯，對黃河全流域重要城市、關鍵節點進行了掃描，多點和多側面展現了黃河流域的歷史性變化，文章旁征博引，有歷史性的探討，也有社會治理和生態文明方面的思考。通過近距離觀察，帶領讀者更加真切地了解我們的母親河黃河。
本書共分4章，內容包括：生態文明理論闡釋、改革開放以來鄉村生態及治理流變、鄉村生態治理現狀調查、樣本鄉村及學校治理典型案例。
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