本書為裝配式橋梁防災方面的專著，基于南京理工大學和同濟大學多年的研究成果，闡述裝配式橋墩在地震和爆炸作用下的動力響應、損傷過程和評估方法，對發展和完善裝配式橋墩的抗震和抗爆設計方法具有重要意義。全書共分為7章，介紹了裝配式橋墩的應用與發展、不同連接形式和UHPFRC增強裝配式橋墩的抗震性能、裝配式橋墩的地震損傷評估方法、爆炸沖擊下裝配式橋墩的反射超壓分布、裝配式橋墩的受爆響應和損傷評估等內容。裝配式橋墩是預制裝配式橋梁的重要承重構件，其抗震與抗爆性能對裝配式體系在極端荷載條件下的安全性起著
本書以工程哲學基本觀點為經線，以現代橋梁創新發展成果為緯線，以時間為隱線，以橋梁結構性能與經濟指標為評價尺度，從觀念認識、發展脈絡及經典案例三個層面，著力探討橋梁工程創新的客觀規律，剖析橋梁工程創新發展的內在機制，勾勒現代橋梁創新發展的輪廓，解構工程大師工程思想與工程構思的形成過程。通過以上幾個方面的細致論述，力圖在橋梁工程實踐與工程哲學之間的鴻溝上搭建一座橋梁，以幫助讀者樹立先進正確的工程觀念，領悟工程大師的思想方法和思維方式，從而啟迪工程師的工程智慧，形成并增強技術創新和工程創新的思維
PK斷面混凝土箱梁由幾何特性引起的力學問題十分顯著，它具有橫向寬度大的特點，從設計角度來看，其結構的剛度及線型控制需要通過“空間預應力鋼筋”的設置來實現。但是，PK斷面混凝土箱梁成橋受力行為與未成橋狀態存在巨大差異，橋梁設計人員通常以成橋狀態考慮其結構的優越性，對PK斷面混凝土箱梁的“節段預制、拼裝施工工藝”的難度并未熟知，導致施工總體設計方案復雜，技術與設備要求高。 由于PK斷面混凝土箱梁結構在施工及使用過程中的剪力滯效應的存在，傳統的結構設計與計算方法（理論計算公式）與數值模擬方法（
本書從高速公路概述介紹入手，針對橋涵工程建設施工、隧道工程建設施工、高速公路建設災害預警進行了分析研究；另外對高速公路平面、縱斷面及橫斷面設計、高速公路路基設計、高速公路路面設計做了一定的介紹；還對橋涵工程設計、隧道工程設計、高速公路改擴建工程交通組織設計做了研究。
本書不但講透了屈曲的基本知識, 還從根本上解釋了日本鋼橋規范《道橋示方書·鋼橋分冊》的理論背景, 全面闡述了鋼板梁屈曲設計理論和應用, 對日本梁和板的極限承載曲線進行了詳細的解說。這本書中既有經典的結構屈曲理論講述, 也有吉山先生多年設計實踐經驗的總結。近年來,在中國推廣鋼橋的方針下,將有大量的鋼橋代替混凝土橋,出版此書的目的在于與中國同行交流分享鋼橋設計方面的經驗和教訓,從而使中國同行少走彎路。
復雜系統管理是當前全球管理學界廣泛關注的重大科學問題，具有重要的學術引領性、前沿性、交叉性與厚重感。近年來，中國學者首次以具有中國特色的復雜系統管理思想為思維原則，運用自主性構建的復雜工程系統管理理論，深入開展我國港珠澳大橋工程管理實踐的理論凝練與升華研究，本書即這一研究的主要成果。本書許多內容在工程管理領域突破了基于本體論與還原論相結合的項目管理思維和知識體系，形成了復雜工程系統管理理論與重大工程管理實踐緊密結合的新的學術主張和知識變革。
鋼混組合橋面板是由混凝土與底鋼板借剪力連接件組合而成的構件，在橋梁工程中具有廣泛的應用前景。本書敘述此結構的起源、發展及應用情況，著重介紹各式組合橋面板構造要點及其剪力連接鍵材料選用，并根據應用經驗、科研結果及相關規范、資料詳細論述鋼混組合橋面板的設計計算原則；鑒于混凝土橋的時變形，較為深入地探討了鋼混組合橋面板的時變應力、二次應力問題。 本書內容豐富，系統性強，可作為市政、橋梁工程設計、施工人員參考使用，相關專業教研人員也可參考閱讀。
本書主要圍繞中小跨徑裝配式組合梁橋一體化建造技術，介紹了適宜中小跨徑裝配式組合梁橋的結構體系、工程設計、構件預制及一體化架設技術，包括π型組合梁橋、離心法預制空心墩、關鍵連接構造形式、裝配式一體化架設技術裝備、新型高性能連接材料等方面的關鍵技術和工程實踐。 本書圖文并茂，具有較強的理論指導和實用性，可作為從事該領域的科研、設計和施工的工程技術人員及相關專業學生的參考書。
本書共分為四個部分。其中第一篇為橋梁結構力學性能，對因數值方法的廣泛應用而容易被忽略的基本力學概念問題進行論述，并以不同的視角來理解這些基本概念。第二篇為橋梁結構設計計算，主要針對設計計算中經常遇到的方法、建模、經驗等問題進行討論，并給出作者的相關研究成果和技術建議。第三篇為橋梁結構設計規范，內容包括作者對橋梁設計規范條文的內涵理解、執行條件、不妥之處以及改進建議等。第四篇為其他，收錄前三篇內容之外的其他文章，包括橋梁工程教育和工程實踐等。
本書從橋梁工程的基礎理論入手，介紹了橋梁的發展歷史及基本組成和分類、橋梁的總體規劃設計，對橋梁基礎施工技術、橋涵建設養護、橋梁工程試驗檢測技術進行了分析研究，同時對既有鋼橋梁檢測評估、加固技術做了論述。
新書資訊 新書推薦