本書基于深部復合地層TBM隧道施工的復雜工況條件, 圍巖穩(wěn)定控制必須深入揭示支護體系的作用機理。稿中采用室內試驗、數值模擬、理論分析以及智能算法相結合的方法, 包括特色的巖土變形計算機視覺量測系統, 較為全面地研究了復合巖層的力學性質與破壞特征、深部復合地層TBM隧道掘進中的圍巖變形與支護機理以及圍巖變形的非均勻支護結構控制, 介紹了相關研究成果。
本書界定了特殊地質隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質巖隧道及層狀圍巖特殊地質隧道的概念及特點；基于隧址區(qū)地質信息、超前地質預報及掌子面現場揭露情況，提出了多源數據融合的隧道精細化動態(tài)地質模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險性預測方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關鍵技術，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果評價體系；研究了石膏巖對隧道支護結構的腐蝕特性及不同環(huán)境因素條件下石膏巖的時變行為，揭示了石膏巖的腐蝕特性和時變機理，建立了相應的時變本構模型，結合隧道時變因子和時變?yōu)暮ε袚�，建�?/p>
本書基于正習高速公路天城壩隧道工程實踐，圍繞隧道工程中遇到的煤與瓦斯突出，開展相關的預測與防治研究，進而總結形成一系列關鍵技術。全書共分13章，第1章緒論，第2章我國突出煤體分布特征，第3章煤與瓦斯突出統計特征，第4章煤與瓦斯多場耦合作用力學特征，第5章突出煤層消突措施，第6章煤與瓦斯突出危險性評估與預測，第7章揭煤瓦斯地層段軟弱破碎圍巖變形控制，第8章天城壩隧道煤層揭煤防突施工技術，第9章隧道瓦斯自然泄壓揭煤防突施工技術，第10章隧道瓦斯安全監(jiān)控系統，第11章突出煤層高精度探測與實施
據國際隧道與地下空間協會( ITA) 統計,我國已是隧道數量最多、建設規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。截至2021 年末,全國公路隧道23268 處2469. 89 萬延米,其中特長隧道1599 處717. 08 萬延米,長隧道6211 處1084. 43 萬延米。隨著公路建設的推進,我國公路隧道從建設期逐漸進入運營期,管好、護好如此龐大規(guī)模的公路隧道,保障人民群眾快捷、安全、舒適、綠色出行是公路隧道養(yǎng)護與管理單位的重要職責。2022 年4 月,交通運輸部印發(fā)《十四五公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要
本書共11章,全面系統簡明地闡述了大直徑盾構隧道工程的建造原理，勘察方法，設計方法，施工方法，施工設備、機具、器材，信息化施工監(jiān)測方法。以孟加拉卡納普里河底隧道項目實例，重點推動大直徑盾構隧道在復雜地層、轉體空間狹窄下研究推動的新技術、新工藝的發(fā)明與應用，許多施工工藝為該項目首創(chuàng)。全書始終貫穿以優(yōu)質施工為主題的宗旨。本書對當前我國的地鐵、市政大直徑隧道工程、江河湖海底隧道、電力、電信洞道等建設工程項目的設計、施工、管理均有較大的借鑒價值和指導意義。 本書可作為廣大盾構隊道的科研人員、
本書依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機理和模量隨時間的增長效應規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時間效應的基礎沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開挖偏差及掉渣影響消除的技術難題。
本書共分為19講：第1講敞開式IBM工作原理與基本配置；第2講TBM地質勘察與選線；第3講TBM選型設計；第4講TBM監(jiān)造與拆機運輸；第5講TBM施工空間規(guī)劃設計；第6講TBM組裝、調試；第7講TBM掘進；第8講TBM施工初期支護；第9講TBM襯砌；第10講TBM有軌運輸和皮帶運輸；第11講TBM施工通風；第12講TBM施工供電與通訊；第13講TBIM施工供排水及污水處理；第14講TBM工程測量；第15講TBM監(jiān)控量測與超前地質預報；第16講TBM特殊地質地段施工；第18講TBIM施工
本書對公路橋梁施工與隧道工程進行了概述，并闡述了公路橋梁施工與隧道工程中的各項管理工作，包括路網規(guī)劃評價管理、項目建設管理、設計工作管理以及試驗與監(jiān)測工作管理；結合實踐，從施工、檢測與安全風險評估三個方面對公路橋梁施工與隧道工程的前沿技術進行了探討；結合現階段的生態(tài)理念，論述了公路橋梁施工與隧道工程的節(jié)能環(huán)保技術及其應用。
本書針對典型的特定炭質頁巖大變形單線鐵路隧道，系統闡述了大變形隧道的地應力分析方法、開挖支護體系以及隧道支護結構劣化模擬與安全評價。全書共分為八章，包括緒論，炭質頁巖大變形隧道的區(qū)域地應力，炭質頁巖隧道大變形的成因機制，炭質頁巖大變形隧道支護體系與開挖方法，炭質頁巖隧道大變形現場監(jiān)測，炭質頁巖大變形隧道施工安全控制標準，炭質頁巖非線性黏彈塑性蠕變模型，支護結構劣化損傷與圍巖蠕變下的隧道安全。本書突出關鍵技術，重視基礎理論，力求展示隧道大變形控制技術的新進展，以便讀者更好地熟悉和掌握炭質頁巖隧道大
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