本書(shū)基于計(jì)算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實(shí)等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對(duì)結(jié)冰后的空氣動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點(diǎn)對(duì)結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動(dòng)特性、飛機(jī)氣動(dòng)特性和飛行特性變化規(guī)律、非定常空氣動(dòng)力學(xué)和非線(xiàn)性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過(guò)程和規(guī)律進(jìn)行論述，參照大型飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)與要求，探討結(jié)冰影響飛行安全的規(guī)律以及致災(zāi)機(jī)理。
本書(shū)主要從動(dòng)力學(xué)模型機(jī)理分析的角度，基于人-機(jī)-環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，論述了運(yùn)輸機(jī)的駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)現(xiàn)象的影響因素和抑制方法；基于穩(wěn)定性理論對(duì)人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定域的估計(jì)；基于極值理論對(duì)PIO科目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評(píng)估，為運(yùn)輸機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性預(yù)計(jì)提供理論支撐。在本書(shū)的最后，對(duì)PIO地面模擬試驗(yàn)的平臺(tái)搭建與組織方法進(jìn)行了介紹。
本書(shū)系統(tǒng)梳理了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的主要噪聲源，總結(jié)了典型噪聲源的數(shù)值建模與仿真計(jì)算方法，結(jié)合大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)深入分析了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的噪聲源特性。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)典型噪聲源提出了降噪方法及特定結(jié)構(gòu)的聲學(xué)設(shè)計(jì)方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗(yàn)段聲學(xué)設(shè)計(jì)等。本書(shū)的主要讀者對(duì)象為風(fēng)洞聲學(xué)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員以及高校從事相關(guān)工作的研究生。
本教材為《直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)與性能》，由經(jīng)驗(yàn)豐富的授課教師在進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，適應(yīng)當(dāng)前國(guó)內(nèi)教學(xué)改革的需要，結(jié)合直升機(jī)運(yùn)行實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)而成。本書(shū)作為航空器制造專(zhuān)業(yè)（直升機(jī)）方向的專(zhuān)業(yè)課程教材，以微積分、線(xiàn)性代數(shù)以及物理課的力學(xué)部分為基礎(chǔ)，重點(diǎn)介紹直升機(jī)低速、高度空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理，運(yùn)行實(shí)踐中直升機(jī)運(yùn)行性能基本研究方法。本教材可作為高等院校直升機(jī)飛行、維修、運(yùn)行等專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)教材，也可供有關(guān)技術(shù)人員作為自學(xué)用書(shū)。
本書(shū)以項(xiàng)目為載體介紹了通過(guò)數(shù)值仿真實(shí)驗(yàn)研究飛行力學(xué)相關(guān)問(wèn)題的方法, 內(nèi)容涉及: 鉛垂面內(nèi)的無(wú)控彈道計(jì)算和無(wú)控彈道散布研究 ; 鉛垂面內(nèi)彈道設(shè)計(jì)與成形控制 ; 六自由度無(wú)控彈道解算及散布分析 ; 攻角、側(cè)滑角、速度傾斜角導(dǎo)數(shù)的計(jì)算 ; 垂直發(fā)射導(dǎo)彈方案彈道仿真 ; 英美坐標(biāo)體系下六自由度無(wú)控彈道建模與解算 ; 追蹤法、平行接近法、比例導(dǎo)引法和三點(diǎn)法導(dǎo)引彈道 ; 導(dǎo)彈縱向動(dòng)態(tài)特性分析 ; 面對(duì)稱(chēng)飛行器側(cè)向動(dòng)態(tài)特性分析 ; 質(zhì)心移動(dòng)對(duì)飛行器飛行穩(wěn)定性和操縱性的影響 ; 補(bǔ)償導(dǎo)彈阻尼不足的方法
本書(shū)順應(yīng)新工科的時(shí)代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)工程背景，結(jié)合智能設(shè)計(jì)、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動(dòng)態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進(jìn)代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)概率分析方法、基于混合代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)概率分析方法、基于移動(dòng)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)概率分析方法、基于分解協(xié)調(diào)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)協(xié)同概率分析方法、基于智能建模的復(fù)雜結(jié)構(gòu)嵌套目標(biāo)概率分析
本書(shū)共分為6章，第1章定義并介紹了不同類(lèi)型的航空器和航天器
高超聲速氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對(duì)前方目標(biāo)紅外成像進(jìn)行探測(cè)，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進(jìn)一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書(shū)是作者在高超聲速光學(xué)頭罩氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動(dòng)光學(xué)本身豐富的科學(xué)內(nèi)涵。
本書(shū)主要關(guān)注大展弦比運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)機(jī)翼和小展弦比戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)飛機(jī)三角翼。重點(diǎn)介紹和討論了飛機(jī)機(jī)翼空氣動(dòng)力學(xué)中分離流和渦流方面的科學(xué)問(wèn)題與工程問(wèn)題。旨在促進(jìn)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。
本書(shū)重點(diǎn)介紹了空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域常用的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，旨在為空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家以及更廣泛的流體力學(xué)領(lǐng)域提供最新的實(shí)驗(yàn)手段和技術(shù)。其中很大一部分是專(zhuān)門(mén)關(guān)于測(cè)量技術(shù)和儀器的，這些測(cè)試手段在過(guò)去40年里經(jīng)歷了巨大的進(jìn)步。這些進(jìn)步使我們能夠使用先進(jìn)的流場(chǎng)診斷技術(shù)，增加對(duì)復(fù)雜流動(dòng)的認(rèn)識(shí)。
新書(shū)資訊 新書(shū)推薦