《汽車構造/普通高等教育汽車制造與裝配技術專業規劃教材》主要內容包括：汽車基本知識、汽車發動機、汽車底盤、汽車車身和汽車電子電器簡介。發動機部分主要講授汽車發動機的工作過程和總體結構，曲柄連桿機構，配氣機構，進、排氣系，電控燃油噴射供給系，潤滑系，冷卻系，電控點火系，廢氣渦輪增壓器、起動系、等，底盤部分主要講授汽車底盤各部分典型零部件的結構和工作原理，內容包括離合器、機械變速器，自動變速器、傳動軸與萬向節、驅動橋的構造和原理、四輪轉向系、車橋、ABS制動、懸掛的結構和工作原理、常見的幾種轉向器及制動管路布置形式、輪胎等，車身和電子電器部分主要講授汽車承載式車身的整車結構，開啟構件：（各種車門、窗、行李艙、發動機艙及艙蓋、側圍、車頂蓋等），附件：（座椅、內外飾、儀表、電器、刮水器、洗滌器、空調、GPS等），安全保護裝置：（保險杠、安全帶、安全氣囊等）《汽車構造/普通高等教育汽車制造與裝配技術專業規劃教材》在著重于汽車構造典型結構的敘述上，添加了大量的最新結構知識，力圖緊跟汽車構造技術的發展，使讀者對于汽車構造結構的認識和理解更加深刻，并能舉一反三。
《汽車構造/普通高等教育汽車制造與裝配技術專業規劃教材》全面地闡述了現代汽車的總體構造、各部分結構和基本工作原理，并注重知識的實用性和能力訓練的針對性。書中講述的內容由淺入深，突出新技術的應用，內容新穎、圖文并茂，以求學以致用。全書共5章，主要內容包括：汽車基本知識、汽車發動機、汽車底盤、汽車車身和汽車電子電器簡介。發動機部分主要講述汽車發動機的工作過程和總體結構，曲柄連桿機構，配氣機構，電控燃油噴射供給系，潤滑系，冷卻系，電控點火系，廢氣渦輪增壓器，起動系等；底盤部分主要講述汽車底盤各部分典型零部件的結構和工作原理．內容包括離合器、機械變速器、自動變速器、傳動軸與萬向節、驅動橋的構造和原理、四輪轉向系、車橋、ABS、懸架的結構和工作原理、常見的幾種轉向器及制動管路布置形式、輪胎等；車身和電子電器部分主要講述汽車承載式車身的整車結構、開啟構件（各種車門、窗、行李箱、發動機艙及艙蓋、側圍、車頂蓋等）、附件（座椅、內外飾、儀表、車用電器、刮水器、洗滌器、空調、GPS等）、安全保護裝置（保險杠、安全帶、安全氣囊等）。本書思路明確，通俗易懂，適合高職高專汽車制造與裝配、汽車運用、汽車維修、汽車檢測、汽車營銷等專業使用，也可以作為成人高等教育或汽車技術人員培訓教材。
編寫本書的宗旨是為汽車及相關專業的學生提供一本較為深入了解汽車構造基本知識的學習教程。同時，本書也是一本學習相關汽車專業課程的基礎性書籍。
汽車是一種高技術含量的復雜機械產品。本書不僅讓學生全面了解汽車構造的基本知識，還能培養學生對于汽車構造的分析能力。本書在側重于介紹汽車典型結構的基礎上，添加了大量的汽車新結構知識，力圖緊跟汽車構造的發展，使讀者對汽車結構的認識和理解更加深刻，并能舉一反三。
由于作者水平有限，書中難免存在錯誤與遺漏之處，懇請讀者批評指正。
編者
編者
汽車構造叢書序
前言
第1章 汽車基本知識
1.1汽車的分類及作用
1.1.1汽車產品的型號編制規則及分級
1.1.2車輛識別代碼
1.2汽車的基本構成及主要技術指標
1.2.1汽車的基本構成
1.2.2汽車的驅動方式
1.2.3汽車的主要技術指標
1.3汽車行駛的基本原理
本章小結
思考題
第2章 汽車發動機
2.1汽車發動機工作原理及分類
2.2汽車發動機的主要術語及技術指標
2.3汽車發動機的基本構成及型號編制規則
2.4曲柄連桿機構
2.4.1功用與基本組成
2.4.2機體組
2.4.3活塞連桿組
2.4.4曲軸飛輪組
2.5配氣機構
2.5.1配氣機構的功用及組成
2.5.2每缸氣門數及其排列方式
2.5.3配氣機構的零件和組件
2.5.4發動機進排氣系統
2.6電控汽油機供給系統（EFI）
2.6.1汽油機燃料供給系統的功用及構成
2.6.2電控汽油噴射系統的基本構成
2.6.3發動機零部件總匯
2.7柴油機燃油供給系統
2.7.1柴油機燃油供給系統的功用及組成
2.7.2柴油機可燃混合氣的形成與燃燒
2.7.3柴油濾清器與油泵、調速器、噴油器
2.7.4PT型燃油供給系統的基本組成與工作原理
2.7.5PTG調速器
2.7.6電控共軌燃油系統
2.8發動機冷卻系統功用和分類
2.8.1水冷系統的組成和工作過程
2.8.2風冷系統的組成和工作過程
2.8.3水冷系統主要部件的構造
2.9發動機潤滑系統
2.9.1潤滑系統的功用及要求
2.9.2潤滑系統的組成及潤滑油路
2.9.3潤滑系統的主要零部件
2.10發動機點火系統
2.10.1發動機點火系統的功用及要求
2.10.2電控點火系的組成及工作原理
2.10.3傳統點火系統
2.11汽車電源
2.11.1蓄電池
2.11.2交流發電機
2.12發動機起動系
2.12.1發動機起動系的功用及構成
2.12.2減速起動機
本章小結
思考題
第3章 汽車底盤
3.1汽車傳動系統
3.1.1傳動系統的功用與類型
3.1.2機械式傳動系統
3.1.3機械式傳動系統的基本結構與工作原理
3.1.4機械式變速器與分動器
3.1.5自動變速器（AT）的作用及分類
3.1.6萬向傳動裝置的功用及分類
3.1.7驅動橋
3.1.8汽車車橋
3.2汽車轉向系
3.2.1汽車轉向原理及要求
3.2.2輪向輪機構的主要構件及定位
3.2.3轉向系統的類型和組成
3.3汽車制動系
3.3.1汽車制動系的要求及類型
3.3.2制動系統工作原理與構成
3.3.3車輪制動器
3.3.4液壓制動系操作裝置（伺服系統）
3.3.5氣壓制動系
3.3.6氣頂液制動系統與全液壓動力制動系統
3.3.7制動系統中的管路布置形式
3.3.8防抱死制動系統
3.3.9驅動防滑系統（ASR）
3.4汽車行駛系統
3.4.1汽車行駛系統（懸架系統）的功用
3.4.2懸架的類型及構成
3.4.3獨立懸架
3.4.4非獨立懸架
3.4.5車架
3.4.6車輪與輪胎
本章小結
思考題
第4章 汽車車身
4.1汽車車身的功用及基本構成
4.1.1汽車車身的功用
4.1.2汽車車身的基本構成
4.1.3轎車車身前、后門
4.1.4轎車車身地板
4.1.5轎車車身側圍
4.1.6轎車車身后圍板
4.1.7轎車車身行李箱蓋
4.1.8轎車車身行李箱隔板
4.1.9轎車車身頂蓋
4.1.10轎車車身發動機蓋
4.1.11轎車車身翼子板
4.2轎車車身的裝配附件
4.2.1轎車車身附件的種類
4.2.2轎車車身附件的功能要求及總成
4.2.3轎車普通裝飾
4.2.4轎車普通裝飾種類
4.2.5轎車普通裝飾總成及要求
4.2.6車身上其他設施
本章小結
思考題
第5章 汽車電子電器簡介
5.1汽車電子電器概述
5.1.1汽車電子電器的功用及要求
5.1.2整車電子系統構成
5.2主要車用電器設備
5.2.1混合動力汽車電氣系統
5.2.2汽車電控服務功能
本章小結
思考題
參考文獻
1）轎車。又稱小客車，座位一般不超過9個（包括駕駛人座位）。
2）客車。座位為9個以上（包括駕駛人座位在內），包括城市公共汽車、公路客運汽車、旅游客車等。
3）載貨汽車。載運貨物的汽車，俗稱卡車。裝載貨物的貨廂通常與駕駛室安裝在一個車架上，并根據運輸的要求制成各種形式。
載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3．5t以下的為輕型載貨汽車，4—8t的為中型載貨汽車，8t以上的為重型載貨汽車。載重量it以下的輕型載貨汽車多用轎車底盤改裝而成，主要用于城市運送食品、日用工業品等小批量貨物；有的制成客貨兩用車。
4）牽引車。專門用于牽引掛車或半掛車。
5）專用汽車。專用汽車是指裝有專用車廂或專用裝備，從事專門運輸或專門作業的汽車。專用運輸車按運輸貨物的特殊要求設計，有專用車廂并裝有相應附屬設備的運輸車，如自卸汽車、液罐汽車、冷藏汽車、散裝水泥汽車、集裝箱汽車等。隨著經濟的發展，專用汽車的品種和數量曰益增多。經常使用的專用汽車有500余種。在工業發達國家，專用汽車的品種可達千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產用汽車兩大類。
6）特種車。主要用于完成其他任務的汽車，如救護車、消防車、垃圾車、灑水車以及各種工程車等。
7）越野汽車。是指可在路面不良的道路或原野、山區、坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛的汽車。越野汽車用于軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。越野汽車的結構特點是全輪驅動，傳動系有分動器，常采用高摩擦式差速器或差速器鎖。最小離地間隙較大。使用具有越野花紋的輪胎。有的還裝有汽車絞盤，可以用于自救或營救其他車輛。
8）電動汽車。以車載電源為動力，用電動機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車的優點是：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其他污染物也顯著減少。由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。另外電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充人電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排放，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。
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