《新世紀(jì)土木工程系列規(guī)劃教材：隧道工程》根據(jù)我國(guó)最新頒布的隧道工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并吸收近幾年來(lái)取得的科技成果編寫而成。全書共12章，包括緒論，隧道工程勘測(cè)設(shè)計(jì)，隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，圍巖分級(jí)及圍巖壓力，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，隧道施工，隧道特殊地質(zhì)地段施工，隧道掘進(jìn)機(jī)施工，隧道施工輔助作業(yè)，隧道防水、排水設(shè)計(jì)與施工，隧道的管理與養(yǎng)護(hù)維修以及高速鐵路的隧道工程等內(nèi)容。本書重視理論聯(lián)系實(shí)際，并力求做到敘述簡(jiǎn)明、文字簡(jiǎn)練。
《新世紀(jì)土木工程系列規(guī)劃教材：隧道工程》可作為高等院校土木工程類（交通土建工程方向），道路橋梁與渡河工程，道路與交通工程，公路與城市道路工程，市政工程，機(jī)場(chǎng)、港口及航道工程等專業(yè)本科生的教材，也可作為成人教育有關(guān)專業(yè)的教材，還可供從事隧道與地下工程的設(shè)計(jì)、施工和科學(xué)研究的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。
前言
第1章 緒論
1.1 隧道工程的概念及種類
1.2 世界隧道工程的發(fā)展簡(jiǎn)況
1.3 我國(guó)隧道建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題
第2章 隧道工程勘測(cè)設(shè)計(jì)
2.1 隧道工程勘測(cè)
2.2 隧道及洞門位置選擇
2.3 隧道平、縱斷面設(shè)計(jì)
2.4 隧道橫斷面設(shè)計(jì)
第3章 隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.1 襯砌構(gòu)造
3.2 洞門
3.3 明洞
3.4 內(nèi)壁裝飾、頂棚及路面
3.5 隧道的通風(fēng)構(gòu)造物及其他附屬設(shè)施
第4章 圍巖分級(jí)及圍巖壓力
4.1 隧道圍巖的概念及工程性質(zhì)
4.2 圍巖分級(jí)
4.3 圍巖壓力
第5章 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算
5.1 隧道設(shè)計(jì)計(jì)算理論的發(fā)展
5.2 結(jié)構(gòu)力學(xué)方法
5.3 巖體力學(xué)方法
5.4 隧道洞口計(jì)算
5.5 隧道抗震計(jì)算
第6章 隧道施工
6.1 概述
6.2 新奧法施工方法
6.3 傳統(tǒng)礦山法
6.4 圍巖的預(yù)加固
6.5 洞口段施工方法
6.6 明洞施工方法
6.7 隧道爆破施工
6.8 裝渣與運(yùn)輸
6.9 初期支護(hù)
6.1 0監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)分析
6.1 1二次襯砌
6.1 2輔助坑道
第7章 隧道特殊地質(zhì)地段施工
7.1 概述
7.2 膨脹土圍巖
7.3 黃土地質(zhì)
7.4 溶洞處理措施
7.5 松散地層和流砂
7.6 巖爆
7.7 高地溫
7.8 瓦斯地層
7.9 坍方處理
第8章 隧道掘進(jìn)機(jī)施工
8.1 概述
8.2 開敞式掘進(jìn)機(jī)
8.3 掘進(jìn)施工
8.4 掘進(jìn)機(jī)施工配套的支護(hù)形式
第9章 隧道施工輔助作業(yè)
9.1 壓縮空氣供應(yīng)
9.2 施工供水和排水
9.3 供電及照明
9.4 通風(fēng)與防塵
第10章 隧道防水、排水設(shè)計(jì)與施工
10.1 隧道防水、排水設(shè)計(jì)
10.2 隧道防水、排水施工
10.3 隧道滲漏治理
第11章 隧道的管理與養(yǎng)護(hù)維修
11.1 公路隧道運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)
11.2 隧道的防災(zāi)
11.3 隧道的養(yǎng)護(hù)與維修
11.4 隧道病害處治
11.5 隧道附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)
第12章 高速鐵路的隧道工程
12.1 國(guó)內(nèi)外高速鐵路隧道發(fā)展概況
12.2 高速鐵路隧道工程的特點(diǎn)
12.3 高速鐵路隧道的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題
12.4 減少隧道空氣動(dòng)力效應(yīng)的工程對(duì)策
參考文獻(xiàn)
5.施工輔助通道 選擇橫洞、斜井、豎井或平行導(dǎo)坑作為施工輔助通道時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、工期、地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合施工和運(yùn)營(yíng)期間的通風(fēng)、排水、防災(zāi)及棄渣的需要，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。施工輔助通道的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)施工運(yùn)輸要求、地質(zhì)條件、支護(hù)類型、設(shè)備外形尺寸及技術(shù)條件、施工安全、管路布置等因素綜合確定，當(dāng)作通風(fēng)之用時(shí)，應(yīng)根據(jù)通風(fēng)需要核算其斷面面積。運(yùn)營(yíng)期間不再使用的施工輔助通道，當(dāng)隧道主體竣工后，在保證主體工程永久安全的條件下應(yīng)整理排水系統(tǒng)，使水流暢通無(wú)阻，宜加強(qiáng)輔助通道與正洞連接段的襯砌。在洞（井）口設(shè)置的安全防護(hù)設(shè)施不再利用的洞（井）口，應(yīng)予以封閉。傍山沿河隧道需設(shè)輔助通道時(shí)，宜采用橫洞。橫洞位置應(yīng)考慮施工場(chǎng)地布置、施工運(yùn)輸和施工主方向的需要，與隧道中線連接處的平面交角宜為40°～50°，并應(yīng)有向洞外不小于0.3％的下坡。長(zhǎng)度在3000m以上或確有特殊需要的隧道，當(dāng)不宜采用其他類型輔助通道時(shí)，可采用平行導(dǎo)坑。瓦斯隧道宜優(yōu)先采用平行導(dǎo)坑。平行導(dǎo)坑宜設(shè)置在地下水來(lái)源的一側(cè)，與隧道的凈距應(yīng)按地質(zhì)條件、施工方法等因素確定，宜采用15～20m，當(dāng)將來(lái)有可能擴(kuò)建為第二線隧道時(shí)，應(yīng)考慮后期擴(kuò)建的影響。坑底高程宜低于隧道底面高程0.2～0.6m。平行導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)置水溝，其過(guò)水?dāng)嗝妗系灼露鹊龋瑧?yīng)根據(jù)導(dǎo)坑排水需要和主洞排水等，統(tǒng)一考慮。平行導(dǎo)坑宜采用單車道斷面，間隔200m左右應(yīng)設(shè)置一處錯(cuò)車道。錯(cuò)車道的有效長(zhǎng)度宜為1.5倍施工車輛的長(zhǎng)度。連接平行導(dǎo)坑與行車隧道的橫通道的設(shè)置，應(yīng)符合以下規(guī)定：橫通道的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)施工需要和工程進(jìn)度確定，不宜小于120m，其位置可綜合隧道避車洞位置確定，應(yīng)避免設(shè)置在斷層破碎帶等不良地質(zhì)地段。與隧道中線的交角宜為40°。將平行導(dǎo)坑用于運(yùn)營(yíng)期間的防災(zāi)救援時(shí)，橫通道的設(shè)置應(yīng)滿足人行橫洞的布置要求。當(dāng)特長(zhǎng)隧道需增加開挖面時(shí)，可在洞身埋置不深且地質(zhì)條件較好地段設(shè)置施工斜井或豎井。其設(shè)計(jì)可按照通風(fēng)豎井及斜井的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.5.2隧道內(nèi)附屬構(gòu)造物 1.車行橫通道 車行橫通道的設(shè)置間距宜采用750m，不應(yīng)大于1000m。長(zhǎng)度1000～1500m的隧道宜設(shè)1處車行橫通道，中、短隧道可不設(shè)。車行橫通道應(yīng)與緊急停車帶緊鄰布置，即車行橫通道兩端與主洞連接處設(shè)置緊急停車帶，以利于緊急情況下的交通疏散。車行橫通道宜設(shè)置于地質(zhì)條件極好的地段，并設(shè)置一定的縱坡以利于排水，但縱坡不宜大于8％。襯砌應(yīng)具有完善的排水措施。兩端洞口應(yīng)設(shè)置防火防護(hù)門，且便于開啟和關(guān)閉。車行橫通道的支護(hù)結(jié)構(gòu)可采用直邊墻式，但在Ⅴ～Ⅳ級(jí)軟弱圍巖地段宜按曲墻式進(jìn)行設(shè)計(jì)。車行橫通道與主洞宜采用垂直連接，以利于救援車輛的雙向出入。車行橫通道與主洞連接處的結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。2.人行橫通道 人行橫通道的設(shè)置間距宜采用250m，不應(yīng)大于500m。短隧道可不設(shè)，長(zhǎng)度500～750m的隧道宜設(shè)置1處，長(zhǎng)度750～1000m的隧道宜設(shè)置兩處。人行橫通道設(shè)置時(shí)可考慮所設(shè)車行橫通道的人行功能。人行橫通道應(yīng)具有完善的防水、排水措施，路面應(yīng)干燥并具有較好的防滑性能；應(yīng)設(shè)置一定的縱坡，以利于排水，但縱坡不宜過(guò)大。當(dāng)縱坡大于15％時(shí)，宜設(shè)置踏步臺(tái)階、邊墻兩側(cè)宜設(shè)置扶手。設(shè)置扶手后人行橫通道凈寬應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。人行橫通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門，防火門應(yīng)具有雙向攤開和自動(dòng)關(guān)閉功能；內(nèi)應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志，間距不應(yīng)大于20m。人行橫通道的支護(hù)結(jié)構(gòu)宜采用直邊墻形式，人行橫通道與主洞的連接宜采用垂直連接，連接處的結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。3.主要設(shè)備洞室 隧道內(nèi)主要設(shè)備洞室包括配屯洞室、變壓器洞室、滅火洞室及緊急電話洞室等，其設(shè)置位置、洞室尺寸應(yīng)根據(jù)隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)備的需要確定。配電洞室設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)留足夠的放置空間和維護(hù)操作空間，底面高于檢修道100～120cm，以方便檢修。其尺寸還應(yīng)根據(jù)配電柜的尺寸以及防護(hù)要求而調(diào)整。變壓器洞室設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合變壓器的實(shí)際需要確定洞室尺寸，并預(yù)留足夠的放置空間和維護(hù)操作空間。底面宜與檢修道齊平，應(yīng)考慮防護(hù)要求，并作相應(yīng)尺寸調(diào)整。
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