《汽車機電技術》是由華晨寶馬汽車有限公司引進并組織翻譯的德國職業教育培訓教材。全套共三冊，《汽車機電技術二：學習領域5-8》是第二冊，包括學習領域5~8，內容包括供電系統和起動系統的檢查和修理、發動機機械機構的檢查和修理、發動機管理系統的診斷與維修、廢氣系統保養與維修工作的實施。在本學習階段中，學生需要對客戶委托獨立完成計劃、實施、檢查和評估。通過以小組為單位獨立執行客戶委托，學生既能獲得專業的診斷和修理能力，又能培養學習與社交能力。
《汽車機電技術二：學習領域5-8》可作為汽車類專業職業院校學生的教學用書，也可作為汽車銷售、維修、服務企業的職業培訓用書。
譯者序
原版前言
學習領域5 供電系統和起動系統的檢查和修理
1 起動蓄電池
1.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
1.1.1 接受客戶委托
1.1.2 客戶咨詢
1.2 通過系統知識實現質量保證要求：起動蓄電池
1.2.1 前期計劃：腦圖“發動機不起動”
1.2.2 14Ｖ車載網絡
1.2.3 起動蓄電池系統
1.2.4 對起動蓄電池進行操作時的工作安全
1.2.5 備件
1.2.6 系統知識應用
1.3 通過檢查和測量實現質量保證要求
1.3.1 蓄電池故障
1.3.2 故障診斷
1.3.3 蓄電池維護和檢測
1.4 通過按計劃修理實現質量保證要求
1.4.1 蓄電池充電
1.4.2 故障診斷
1.4.3 維修準備
1.4.4 程序流程圖
1.5 通過檢查和記錄實現質量保證要求
1.5.1 檢查工作質量
1.5.2 借助 ESItronic系統處理工作卡并開具結算單
1.5.3 進行客戶咨詢
2 交流發電機
2.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
2.1.1 客戶委托1
2.1.2 客戶委托2
2.2 通過系統知識實現質量保證要求：交流發電機
2.2.1 交流發電機系統
2.3 通過檢查和測量實現質量保證要求
2.3.1 故障診斷
2.3.2 操作規程
2.3.3 交流發電機檢查
2.3.4 車輛中的能量平衡
2.4 企業經濟核算
3 起動機
3.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
3.1.1 客戶委托 1
3.1.2 客戶委托 2
3.2 通過系統知識實現質量保證要求：起動機
3.2.1 起動機系統
3.3 通過檢查和測量實現質量保證要求
3.3.1 故障診斷
3.3.2 起動機檢測
4 新型車載網絡--備用蓄能器
4.1 通過系統知識實現質量保證要求
4.2 雙蓄電池車載網絡
4.3 雙電壓車載網絡
4.3.1 未來的能量需求
4.3.2 14V和42V車載網絡
4.3.3 電子能量管理系統EEM
4.3.4 起動發電機
4.4 燃料電池
4.4.1 PEM（聚合物電解質膜）燃料電池
4.4.2 PEM （聚合物電解質膜）燃料電池的功能
客戶委托解決方案說明
學習領域6 發動機機械機構的檢查和修理
1 發動機機械機構
1.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶報修：冷卻液損耗
1.2 通過系統知識實現質量保證要求：發動機參數
1.2.1 發動機識別
1.2.2 技術參數解釋
1.3 通過系統知識實現質量保證要求：
發動機機械機構
1.3.1 發動機機體和附件
1.3.2 活塞和附件
1.3.3 連桿
1.3.4 曲軸和附件
1.4 通過檢查、測量和故障診斷實現質量保證要求
2 氣門控制機構
2.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：正時帶
2.2 通過系統知識實現質量保證要求：氣門控制機構
2.2.1 正時帶傳動裝置
2.2.2 凸輪軸
2.2.3 氣門系統
2.2.4 配氣相位圖
2.2.5 氣門配氣相位
2.2.6 鏈條傳動機構
2.2.7 可變氣門控制機構
2.3 通過檢查、測量和故障診斷實現質量保證要求
3 發動機冷卻系統
3.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶報修：溫度顯示
3.2 通過系統知識實現質量保證要求：
發動機冷卻系統
3.2.1 冷卻系統的任務
3.2.2 循環冷卻系統的原理
3.2.3 功能模塊
3.2.4 雙回路冷卻系統
3.2.5 V8 TDI （柴油渦輪增壓燃油直噴）
發動機的冷卻循環回路
3.2.6 電子控制冷卻系統
3.3 通過檢查、測量和故障診斷實現質量保證要求
4 發動機潤滑系統
4.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶報修：機油指示燈
4.2 通過系統知識實現質量保證要求：發動機潤滑
系統
4.2.1 壓力循環潤滑系統
4.2.2 功能模塊和功能元件
4.2.3 延長保養周期
4.3 通過檢查、測量和故障診斷實現質量保證要求
客戶委托解決方案說明
學習領域7 發動機管理系統的診斷與維修
1 汽油發動機管理系統
1.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：加油不順暢
1.2 通過系統知識實現質量保證要求：汽油發動機
1.2.1 汽油發動機運行情況
1.2.2 以控制轉矩為主的進氣管噴射式發動機管
理系統（ME-Motronic）
1.3 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：耗油量過高
1.4 通過系統知識實現質量保證要求：汽油直噴發
動機管理系統
1.4.1 以控制轉矩為主的汽油直噴發動機管理系統
（MED-Motronic）
1.4.2 對比：進氣管噴射裝置（ME-Motronic）與
直接噴射裝置（MED-Motronic）
1.5 通過檢查和測量實現質量保證要求
1.5.1 系統化故障診斷
1.5.2 自診斷
1.5.3 檢查和測量設備
1.5.4 以1.0L AUC發動機VW Lupo為例的系統化
故障診斷
2 柴油發動機管理系統
2.1 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：怠速轉速高
2.2 通過系統知識實現質量保證要求：柴油發動機
2.2.1 柴油發動機的運行情況
2.2.2 帶有徑向活塞式分配器噴射泵的柴油發動機管
理系統
2.2.3 燃油供給系統
2.2.4 混合氣形成和燃燒
2.2.5 發動機管理系統
2.2.6 廢氣渦輪增壓系統
2.2.7 起動輔助系統
2.2.8 通過氧化催化轉換器進行廢氣再處理
2.2.9 液壓發動機支撐
2.3 通過檢查和測量實現質量保證要求
2.4 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：急沖，怠速運轉時振動
2.5 通過系統知識實現質量保證要求：使用共軌
的柴油發動機
2.5.1 共軌柴油發動機的發動機管理系統
2.5.2 共軌蓄壓噴射系統的結構
2.5.3 燃油供給系統
2.5.4 帶有可調式導輪葉片的廢氣渦輪增壓器
2.5.5 發動機管理系統
2.6 通過檢查和測量實現質量保證要求
2.6.1 傳感器和執行機構檢測，以共軌柴油發
動機（MB E 320 CDI ）為例
2.7 通過以客戶為本實現質量保證要求
客戶委托：耗油量過高且發動機功率不足
2.8 通過系統知識實現質量保證要求：帶有泵噴嘴
單元的柴油發動機
2.8.1 帶有泵噴嘴單元的柴油發動機管理系統
2.8.2 結構
2.8.3 燃油供給系統
2.8.4 發動機管理系統
2.9 通過檢查和測量實現質量保證要求
客戶委托解決方案說明
學習領域8 廢氣系統保養與維修工作的實施
1 通過以客戶為本實現質量保證要求
1.1 以客戶為本的服務
1.2 客戶委托：進行尾氣檢測
1.3 向客戶交車時提供客戶咨詢服務
2 通過系統知識實現質量保證要求
2.1 燃燒時的進氣和排氣成分
2.2 廢氣與環境
2.3 廢氣減排措施
2.3.1 廢氣排放檢測（型式試驗）
2.4 廢氣排放標準和規定
2.4.1 歐洲標準
2.5 歐洲車載診斷系統（EOBD）
2.6 用于汽油發動機的歐洲車載診斷系統
2.6.1 檢測范圍
2.6.2 與廢氣有關的系統及其診斷方法
2.7 用于柴油發動機的歐洲車載診斷系統
2.7.1 噴射起始時間調節
2.7.2 廢氣再循環系統
2.7.3 增壓壓力調節裝置
2.7.4 預熱系統
2.7.5 柴油發動機的廢氣再處理
2.8 診斷計算機
2.8.1 故障碼存儲器的結構和功能
2.8.2 就緒碼
2.8.3 故障碼
2.8.4 環境數據（凍結幀數據）
2.9 排氣裝置
2.9.1 結構
2.9.2 消聲器
3 通過檢查和測量實現質量保證要求
3.1 檢查和測量設備
3.1.1 OBD數據顯示儀（普通讀取設備）
3.1.2 排放物分析
3.1.3 汽油發動機廢氣診斷
3.1.4 柴油發動機廢氣診斷
3.2 尾氣檢測（AU）
3.2.1 尾氣檢測的實施
3.2.2 代碼索引
3.2.3 帶有催化轉換器汽油發動機和空燃比調節式
混合氣制備裝置的車輛
3.2.4 柴油發動機車輛
3.2.5 帶有OBD系統的車輛
4 通過按計劃修理實現質量保證要求
4.1 使用 EOBD 進行工作
4.2 尾氣檢測工作說明
4.3 工作指導
5 通過記錄實現質量保證要求
5.1 企業組織文件
客戶委托解決方案說明
圖片來源索引
“輔助材料”CD-ROM 內容
術語索引
新書資訊