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本書以盾構始發與到達端頭加固范圍與加固方法研究為主線，分別從端頭加固理論研究、數值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例以及近十年來廣泛應用于工程實際的盾構鋼套筒始發與接收技術等方面對盾構始發與到達端頭加固進行了系統的論述。 全書共分十章。 第1章 - 緒論，簡要介紹盾構的分類、技術特點、盾構工法的發展歷史、技術現狀及發展前景，第2章 - 盾構始發與到達施工技術，分別介紹了盾構始發與到達的分類、工作流程、 關鍵技術及施工要點，同時對始發與到達所涉及的土工問題進行了簡單分析，第3章 ~ 第5章則分別從強度、穩定性及滲透性三個方面系統的對盾構始發與到達端頭加固的理論基礎、技術要點及設備構造特征的影響等方面進行研究，給出了端頭加固范圍的求解方法及計算公式，第6章 - 數值模擬在盾構始發與到達中的應用，第7章 – 端頭加固方法，介紹了盾構始發與到達施工中常用的端頭加固工法， 并對各種工法的加固機理、優缺點及適用地層進行了論述，第8章 – 盾構始發與到達端頭典型事故分析，介紹了目前國內盾構始發與到達施工中的典型事故案例，簡述了事故發生過程，對事故原因進行了簡單分析，給出了相應的經驗教訓及其簡單結論，第9章 - 盾構端頭加固成功案例分析，介紹了成功案例的端頭加固方案、施工工藝及加固檢測手段等，第10 章 – 盾構平衡始發與到達技術，介紹了近10年來廣泛應用于工程實踐的平衡盾構始發與到達施工技術，特別是密閉式盾構平衡始發與到達技術（亦即鋼套筒盾構始發與到達技術）占主要部分，也是本書再版中新增的內容，由廣東華隧建設集團有限責任公司發明并首次使用，相關資料主要由廣東華隧建設集團有限責任公司提供相關資料，最后補充了北京地鐵的兩個案例。
 本書可供從事盾構隧道工程設計、施工的工程技術人員參考，亦可供相關領域科研技術人員和高校研究生參考。