本書依托深圳市地鐵7號線安托山站至農林站區間隧道下穿廣深高速公路工程，采用調查研究、現場測試、理論分析與數值模擬等多種技術手段，針上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿廣深高速公路的施工關鍵技術難題，開展了下穿隧道工程水文地質調查與分析；總結了這種特殊地質條件下隧道施工工藝與輔助措施，評價了隧道施工注漿效果；通過理論分析、施工信息化與數值模擬研究，揭示了現場圍巖支護體系與變形特征、廣深高速公路地表沉降規律；基于上述分析成果，確定了下穿隧道風險源特征，提出了變形控制標準，依據模糊數學風險分析方法，將下穿既有高速公路風險等級分為極高、高度、中度、低度四級風險，進而確定了不同風險等級所對應的預警機制和應對措施。
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