基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)行程時(shí)間可靠性的車輛路徑選擇問題研究
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本書通過研究綜合考慮瞬時(shí)車速、路段下游信號(hào)相位及排隊(duì)長度三者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，將車輛在隨機(jī)動(dòng)態(tài)路網(wǎng)中的路段行駛狀態(tài)進(jìn)行分類，構(gòu)建隨機(jī)動(dòng)態(tài)道路行程時(shí)間預(yù)測模型，以此為基將行程時(shí)間可靠性作為車輛路徑選擇的關(guān)鍵指標(biāo)，分別對(duì)明確路徑集車輛路徑選擇問題和復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇問題進(jìn)行研究。同時(shí)，構(gòu)建對(duì)應(yīng)的仿真模型，驗(yàn)證理論算法的可靠性，并形成相應(yīng)的仿真算法。本書適合相關(guān)專業(yè)研究生及科研人員使用。
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