過去十年中國高速鐵路迅速發展對經濟社會產生了巨大的推進作用，在經濟“新常態”下，是維持中國經濟“穩中有進、穩中向好”發展的重要物質基礎。但目前還鮮有研究關注這一重要經濟現象。本書采用內生經濟增長理論解釋為何高鐵建設不僅可以推動中國城市經濟增長，還能縮小落后和發達城市之間的經濟發展差距，從而推動中國長期可持續的經濟增長。首先建立理論分析框架去解釋這一經濟現象，再從高鐵對投資增長、人口遷移、霧霾污染、綠色全要素生產率增長、房價以及貿易開放六大方面的影響進行實證研究，以對高鐵的經濟外部性進行全面系統的分析。本書的研究對城市通過建設現代基礎設施，特別是建設高鐵來促進經濟增長與趨同有著重要的現實意義。
前言
過去十年，中國高速鐵路迅速發展，對中國經濟社會產生了巨大的促進作用。高速鐵路通過壓縮時空、加速人口流動促進了生產要素的流動，提高了整個社會的生產效率，在經濟“新常態”下，是維持中國經濟“穩中有進、穩中向好”發展的重要物質基礎,但目前還鮮有研究系統地關注這一重要經濟現象。本書運用內生經濟增長理論解釋為何高速鐵路建設不僅可以推動中國城市的經濟增長，還能縮小落后城市和發達城市之間的差距，從而推動中國經濟長期可持續發展。
區域經濟增長不平衡一直是我國經濟政策的主要關注點之一。近年來特別是世界金融危機之后，中國將發展戰略從以外貿、外商直接投資為主轉向以內需、結構轉型、產業升級和創新為重點，對基礎設施特別是高速鐵路系統進行了大量投資，以促進中部、西部和東北部的經濟發展。由于這些努力，區域經濟開始出現明顯的趨同現象。區域不平等問題的緩解與中國的三大事件同時發生：世界金融危機嚴重沖擊了中國沿海城市的出口加工業; 基礎設施特別是高速鐵路的建設加快了內陸地區的經濟增長;結構變化和產業升級促進區域經濟趨同發展。
高速鐵路是20世紀60年代西歐和日本交通運輸行業的重大技術突破。作為高速鐵路發展的后來者，中國通過引進、吸收、再創新，推進了高速鐵路技術迅速發展，同時還具有人多地廣的獨特優勢。自2008年京津城際鐵路開通運行以來，中國迅速建立了“四縱四橫”的高速鐵路網絡，并開始向“八縱八橫”高速鐵路網絡時代邁進。城市之間的現代交通基礎設施投資為中國的經濟增長注入了新的活力，抵消了世界金融危機之后出口增長速度下降給經濟增長帶來的下行壓力。高速鐵路的開通加速了要素和資源的流動，拓展了市場半徑，使區域經濟更加一體化，為縮小區域差距創造了有利的條件。另外，高速鐵路發展還提升了沿線城市的可達性，強化了城市集群之間的聯系和要素流通。
本書共分十一章，系統論述了中國高速鐵路對區域經濟發展的影響。第一......
張帆：女，1987年5月出生，重慶大學經濟與工商管理學院師資博士后。長期圍繞中國高速鐵路建設與發展、經濟增長問題開展研究工作，先后在China & World Economy，Applied Economics，《南開經濟研究》, Journal of Chinese Economic and Business Studies以及《西安交通大學學報（社會科學版）》發表高鐵研究及發展經濟學相關SSCI和CSSCI學術論文6篇。
參研國家社會科學基金重大項目：習近平總書記關于扶貧工作的重要論述的理論和實證基礎及精準扶貧效果研究；國家自然科學基金：高鐵對中國區域經濟增長與趨同的影響研究；重慶市第三次全國經濟普查研究課題，重慶市戰略性新興產業企業效率研究：產業集聚、對外開放與R&D的影響等科研項目。并在Chinese Economists Society 2017 North America Conference ，2016年中國留美經濟學會年會，第十七屆中國青年經濟學者論壇等會議上宣講高鐵發展研究工作論文。
第一章緒論
第一節選題與研究意義
第二節研究內容及結構安排
第三節創新點
第二章文獻綜述
第一節中國地區經濟增長及趨同發展
第二節基礎設施與經濟發展
第三節鐵路與經濟發展
第四節高速鐵路與經濟發展
第五節擬做貢獻
第三章中國高速鐵路發展
第一節中國高速鐵路的開通及飛速發展
第二節中國向“八縱八橫”高速鐵路網時代邁進
第三節中國高速鐵路的特點及優勢
第四章高速鐵路與中國經濟增長及趨同發展
第一節高速鐵路對經濟增長及趨同發展影響的理論分析
第二節實證模型
第三節變量及數據
第四節估計結果及分析
第五節鐵路旅行時間與城市經濟增長趨同的實證研究
第六節本章小結
第五章高速鐵路與投資增長
第一節高速鐵路對投資增長作用的理論分析
第二節實證模型
第三節變量及數據
第四節實證結果及分析
第五節本章小結
第六章高速鐵路與人口遷移
第一節高速鐵路發展對人口遷移的影響
第二節實證模型
第三節變量及數據
第四節實證結果及分析
第五節本章小結
第七章高速鐵路與環境污染
第一節高速鐵路對環境污染影響的理論分析
第二節高速鐵路對環境污染影響的實證分析
第三節高速鐵路對環境污染影響的敏感性分析
第四節高速鐵路抑制環境污染的作用機制研究
第五節本章小結
第八章高速鐵路與綠色全要素生產率
第一節理論機制與路徑分析
第二節城市綠色全要素生產率測度
第三節高速鐵路與城市綠色全要素生產率增長實證分析
第四節穩健性檢驗
第五節本章小結
第九章高速鐵路與房價
第一節高速鐵路如何影響房價：理論框架
第二節實證模型與變量
第三節回歸結果與分析
第四節本章小結
第十章高速鐵路與貿易開放
第一節理論模型
第二節模型設定與數據說明
第三節計量結果與分析
第四節本章小結
第十一章結論與研究展望
第一節主要結論
第二節研究展望
參考文獻
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