“新能源汽車藍皮書”是關于中國新能源汽車產業發展的研究性年度報告，于2013年首次出版，此后每年出版一本。本書是在日產（中國）投資有限公司和東風汽車有限公司的支持下，在多位新能源汽車及相關行業資深專家、學者顧問的指導下，由中國汽車技術研究中心政策研究中心的多位研究人員，以及行業內相關領域的專家共同撰寫完成。
2018-2020年度報告計劃分為總報告、專家視點篇、NEVI指數篇、產業篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調查篇、借鑒篇和附錄等十個部分。自2016起本書新增了專家視點篇、市場篇和熱點篇；2017年起新增NEVI指數篇。
2018年新能源汽車藍皮書將結合2017年到2018年上半年的新能源汽車產業發展情況，從整車、關鍵零部件行業現狀及趨勢，市場現狀及趨勢，政策分析，行業熱點追蹤，行業指數評價等方面著筆，以嚴謹與通俗并重的方式，從社會科學的角度對我國新能源汽車產業發展情況進行了全面系統的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國新能源汽車產業發展現狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車發展理念；又從專業角度客觀評價新能源汽車技術和產品，分析產業發展面臨的問題并提出建議措施。該書將有助于汽車產業管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業、社會公眾等了解中國新能源汽車產業發展的新動態，將為政府部門出臺新能源汽車產業相關政策法規、企業制定相關戰略規劃，提供必要的借鑒和參考。
序 言
經過多年不懈努力，我國新能源汽車產業發展取得顯著成效，技術水平明顯提升、產品競爭力日益提高、產業鏈體系基本建立，產銷量、保有量連續五年居世界首位，成為引領全球汽車產業電動化轉型的重要力量。同時，網聯化、智能化、共享化正在成為發展潮流和趨勢，跨界融合成為時代新特征，為產業發展提供了新機遇。中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）作為綜合性科技企業集團，一直緊跟時代潮流，始終堅持創新引領，努力將自身打造成具有全球競爭力的世界一流汽車技術服務企業，為汽車產業高質量發展和電動化轉型升級提供有力支撐。
中國汽車戰略與政策研究中心作為中汽中心直屬機構，一直致力于將自身打造成全面支撐政府服務和行業發展的一流智庫。新能源汽車藍皮書是中國汽車戰略與政策研究中心的“明星出版物”，已連續出版8年，成為中汽中心聯合行業資深專家發揮行業智庫作用的重要媒介，為政府決策、行業研究、企業發展提供了重要參考。我們希望新能源汽車藍皮書不只是新能源汽車產業歷史發展的記錄者和思考者，更是產業未來發展的推動者和引領者。
2020～2021年是新能源汽車產業政策承上啟下的關鍵階段。《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》即將到期，《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》已公開向社會征求意見。為客觀呈現產業運行情況，深入總結經驗和分析問題，支撐新一輪戰略部署和政策體系研究制定，本書特增設“數字篇”和“戰略篇”。其中，數字篇對新能源汽車運行、雙積分管理運行等大數據進行深度挖掘，分析現狀、洞悉趨勢、提出建議；戰略篇從電動化發展戰略、協同化發展戰略、智能化發展戰略等維度出發，研判形勢、剖析機遇、建言獻策，助力產業健康持續發展。
本書的順利出版離不開領導、專家、合作伙伴的支持。感謝本書顧問及汽車相關領域其他專家為本書的策劃和編寫提出了許多寶貴的意見和建議，感謝社會科學......
\t中國汽車技術研究中心(簡稱“中汽中心”“CATARC”)是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家批準成立的科研院所，現隸屬于國務院國有資產監督管理委員會，是在國內外汽車行業具有廣泛影響力的綜合性技術服務機構。目前擁有總資產76.6億元，凈資產52.3億元，占地面積7505畝。中汽中心始終堅持“獨立、公正、第三方”的行業定位，堅定不移地走“科技引領、行業導向、創新驅動、綠色發展”的發展道路，建立了以首席專家、學科后備帶頭人、青年科技骨干為基礎的人才梯隊，形成一支高學歷、高技能、懂經營、善管理的人才方陣。
政策研究中心（簡稱“政研中心”）的前身——汽車產業政策研究室成立于1997年，是CATARC專門從事汽車產業相關政策研究的部門。目前有44名研究人員，包括2名博士，1名CATARC資深專家和2名CATARC首席專家，10名研高工和高工。2015年3月，在汽車產業政研室基礎上成立了政策研究中心，下設汽車產業政策研究室、新能源汽車與財稅政策研究室、汽車流通與后市場政策研究室。新能源汽車與財稅政策研究室主要研究新能源汽車相關政策和汽車（含傳統內燃機汽車）財稅、金融相關政策。政策研究中心主要研究領域包括產業政策、發展戰略與規劃、財政和稅收政策、技術戰略和政策、報廢回收和再利用、新能源汽車、進出口和國際市場、WTO和自由貿易區、汽車流通與后市場、汽車社會問題(能源環保交通等)、區域產業規劃等。
主要協助政府有關部門(國家發改委、工信部、商務部、財政部、稅務總局、海關總署、科技部、交通運輸部、公安部、知識產權局、質檢總局、工商總局等)研究汽車產業發展過程中面臨的重大政策性問題，承擔了大量政策課題的研究工作，并參與了“汽車產業‘入世’對策”、《汽車產業發展政策》、《汽車產業調整和振興規劃》、《節能與新能源汽車產業發展規劃》、《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》、《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》、《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》、《汽車產品回收利用技術政策》、《節能與新能源汽車產業發展規劃》、《2016－2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策意見》、規范汽車出口秩序和自動進口管理等進出口政策、《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》、汽車自主品牌振興意見等多項國家重要政策的研究和制定工作。政策研究中心取得了豐碩的研究成果，曾獲中國汽車工業科技進步獎6項，中汽中心科技成果獎若干項。
Ⅰ總報告
12019年新能源汽車產業發展綜述
——產業發展成效顯著，面對困難和挑戰仍需砥礪前行 黃永和 劉桂彬／001
一國際汽車電動化進程加速推進／002
二我國新能源汽車發展進入調整階段／005
三我國新能源汽車保持快速發展的挑戰加大／012
四以促消費和強創新為著力點，推動產業可持續發展／015
Ⅱ專家視點篇
2專家評述新能源汽車發展／021
Ⅲ產業篇
32019年我國新能源汽車市場及趨勢分析 劉可歆 劉萬祥 方海峰／084
42019年中國新能源汽車行業發展綜述 周瑋 楊家騏 吳征 王旭 李魯苗／102
5動力電池產業發展概況 阮藝亮 王佳／117
6車用驅動電機產業發展動態 貢俊 張舟云 李永康／129
7中國動力電池回收利用產業發展動態 李震彪 黎宇科 潘偉 王佳／137
8充電基礎設施產業發展動態 張帆／148
Ⅳ政策篇
92019年國家新能源汽車政策動態及建議 簡曉榮 石紅 劉斌 祝月艷／166
102019年地方新能源汽車政策態勢分析與建議 吳征 劉金周 方海峰／186
Ⅴ數字篇
112019年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理運行分析 邱彬 劉萬祥 李富強 彭海麗／203
122019年新能源汽車國家監管平臺及運行數據分析 李陽 嚴瀅 康醫飛 米建麗 武進壯／225
13上海新能源汽車出行行為和充電行為研究 丁曉華 張文杰／240
ⅥNEVI指數篇
14中國新能源汽車產業國際競爭力指數評價時間 霍潞露／257
152019年中國新能源汽車企業指數評價 梅運彬 盧凱 曾佳敏／269
16電動汽車續駛里程評價體系研究 周博雅 張詩建 孫龍／282
17中國新能源乘用車消費指數評價 賀暢 張衡 顧洪建／294
Ⅶ戰略篇
18基于2021～2035年規劃新形勢下的企業發展戰略建議 左世全 趙世佳／309
19中國實現電動汽車與電網協同的可行性分析 薛露露 劉堅 劉岱宗／321
20新能源汽車智能化發展的機遇與挑戰 郭潤清 霍燕燕 林雅 樊曉旭／338
Ⅷ借鑒篇
212019年全球新能源汽車市場及趨勢分析 劉可歆 劉萬祥 方海峰／360
22電動汽車國際標準化工作進展 劉桂彬 徐梟 曹冬冬／374
23日本充電基礎設施標準發展歷程及未來展望 吉田誠／390
Ⅸ附錄
24附錄一中國新能源汽車大事記（2019年1月至12月）／400
25附錄二世界新能源汽車大事記（2019年7月至2020年6月）／406
26附錄三主要國家及企業新能源汽車銷量／410
27附錄四國內部分新能源乘用車車型信息／411
28附錄五國家新能源汽車政策出臺情況（2019年1月至2020年6月）／419
29附錄六地方新能源汽車政策出臺情況（2019年1月至2020年5月）／423
中國汽車技術研究中心中國汽車戰略與政策研究中心介紹／431
Abstract／433
Contents／436
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