交通、能源、通信網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件支撐。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來重大機遇期。然而現(xiàn)實中，受戰(zhàn)略影響深遠(yuǎn)、資金需求量大、建設(shè)工程復(fù)雜、參與主體多元、項目交互關(guān)聯(lián)的影響，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程往往面臨著政治、經(jīng)濟(jì)金融、雙邊政策等國家宏觀層面以及資金到位不及時、組織協(xié)調(diào)不暢等項目微觀層面各類風(fēng)險的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，風(fēng)險多源性、風(fēng)險關(guān)聯(lián)性、風(fēng)險模糊性、風(fēng)險隨機性、國別風(fēng)險差異顯著性等典型特征的交互也加大了風(fēng)險研究難度。因此，圍繞特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究具有重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。
目錄
第一章 緒論 1
第一節(jié) 關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨發(fā)展機遇與風(fēng)險挑戰(zhàn)并存的新形勢 1
第二節(jié) 研究目標(biāo)與研究意義 16
第三節(jié) 主要研究內(nèi)容 18
第四節(jié) 研究思路與研究方法、章節(jié)設(shè)計和數(shù)學(xué)符號說明 20
第二章 關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險相關(guān)研究態(tài)勢研判 26
第一節(jié) 數(shù)據(jù)來源說明 26
第二節(jié) 規(guī)模維度分析 28
第三節(jié) 結(jié)構(gòu)維度分析 31
第四節(jié) 質(zhì)量維度分析 37
第三章 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險基礎(chǔ)理論研究 49
第一節(jié) 相關(guān)概念及其范疇界定 49
第二節(jié) 關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資模式適用性分析 60
第三節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險研究問題凝練 65
第四節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險研究框架設(shè)計 68
第四章 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點環(huán)節(jié)風(fēng)險識別研究 74
第一節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點環(huán)節(jié)風(fēng)險識別問題研究背景闡述 74
第二節(jié) 多元化集成模式下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資風(fēng)險識別框架設(shè)計 76
第三節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資風(fēng)險識別兩階段模型構(gòu)建 79
第四節(jié) 典型應(yīng)用研究：以“PPP + ABS”模式大成西黃河大橋收益權(quán)計劃為例 87
第五章 國別視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估研究 94
第一節(jié) 國別視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估問題研究背景闡述 94
第二節(jié) 國別視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估框架設(shè)計 95
第三節(jié) 國別視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估方法提出 98
第四節(jié) 典型應(yīng)用研究：以“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例 106
第六章 項目視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估研究 116
第一節(jié) 項目視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估問題研究背景闡述 116
第二節(jié) 項目視角下特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估準(zhǔn)備工作及框架設(shè)計 117
第三節(jié) 考慮雙重關(guān)聯(lián)效應(yīng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險評估方法提出 122
第四節(jié) 潛在應(yīng)用研究：以YY單干線隧道建設(shè)項目為例 133
第七章 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分擔(dān)研究 144
第一節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分擔(dān)問題研究背景闡述 144
第二節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分擔(dān)方案設(shè)計 146
第三節(jié) 特征驅(qū)動的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分擔(dān)多階段動態(tài)三方模型構(gòu)建 151
第四節(jié) 典型應(yīng)用研究：以XX高速公路PPP項目為例 161
第八章 特定風(fēng)險場景下關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形勢分析與應(yīng)對舉措研究 169
第一節(jié) “一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分析與應(yīng)對 169
第二節(jié) “一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資風(fēng)險分析與應(yīng)對 172
第三節(jié) 后疫情時代“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)風(fēng)險分析與應(yīng)對 176
第九章 結(jié)論與展望 180
第一節(jié) 主要研究工作及研究發(fā)現(xiàn) 180
第二節(jié) 主要貢獻(xiàn)與局限 181
第三節(jié) 未來工作展望 183
參考文獻(xiàn) 185
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