旅游業的高質量發展不僅關乎經濟增長，也關乎民生福祉。然而，實現旅游業的高質量發展面臨著“低效率”與“高碳排”兩大阻礙。高鐵給旅游業帶來了諸多積極影響，既有文獻從多個方面充分研究了高鐵對旅游業的影響。同時，高鐵對地區生產效率與綠色發展的影響引起了學術界的關注，但相關文獻較少研究高鐵對旅游業生產效率或綠色發展的影響。
《高鐵對中國旅游業綠色生產效率的影響研究》將生產效率與綠色發展相結合，研究高鐵對旅游業綠色生產效率的影響。
首先，《高鐵對中國旅游業綠色生產效率的影響研究》使用考慮碳排放的SBM-Undesirable模型測算了旅游業及其主要細分行業的綠色生產效率；其次，使用面板Tobit模型檢驗了高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產效率的影響；再次，分別使用面板Tobit模型與分位數回歸檢驗了高鐵對東、中、西部與旅游業及其主要細分行業綠色生產效率處于不同水平地區的異質性影響；最后，使用中介效應模型檢驗了經營環境在高鐵影響旅游業及其主要細分行業綠色生產效率過程中的作用機制。
在中國社會主要矛盾發生轉變、經濟新常態以及全面建設社會主義現代化國家的三重背景下，旅游業的高質量發展不僅關乎經濟增長，也關乎民生福祉，然而，實現旅游業的高質量發展面臨著“低效率”與“高碳排”兩大阻礙。高鐵給旅游業帶來了諸多積極影響，已有文獻從多個方面充分研究了高鐵對旅游業的影響。同時，高鐵對地區生產效率與綠色發展的影響開始引起學術界的關注，但相關文獻較少研究高鐵對旅游業生產效率或綠色發展的影響。本書將生產效率與綠色發展相結合，研究高鐵對旅游業綠色生產效率的影響。
首先，本書采用2003-2016年中國31個省份（不含港澳臺地區）的面板數據，使用考慮碳排放的SBM-Undesirable模型測算了旅游業及其主要細分行業的綠色生產效率；其次，使用面板Tobit模型檢驗了高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產效率的影響；再次，分別使用面板Tobit模型與分位數回歸檢驗了高鐵對東、中、西部與旅游業及其主要細分行業綠色生產效率處于不同水平地區的異質性影響；最后，使用中介效應模型檢驗了經營環境在高鐵影響旅游業及其主要細分行業綠色生產效率過程中的作用機制。
研究結果表明：第一，不考慮環境因素會高估旅游業生產效率的測算結果，即忽略環境因素將不能反映旅游業的真實績效。分地區來看，東部省份考慮碳排放的綠色生產規模效率高于不考慮碳排放的，說明其旅游業集約式發展已初見成效。分行業來看，景區的測算結果受環境因素影響最大，說明景區在能源浪費與環境污染問題上最為突出。第二，高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產綜合效率和純技術效率的影響顯著為正，對綠色生產規模效率則不存在顯著積極影響，對星級飯店與景區綠色生產規模效率的影響甚至顯著為負。可見，高鐵時代下旅游業應更注重提質增效，而非盲目擴張。高鐵對旅游業規模效率不存在促進作用的原因主要在于高鐵帶來的“過度競爭”“錯配效應”“過道效應”。第三，高鐵對不同等級星級飯店的綠色生產效率的影響是不同的，如高鐵對五星級飯店的綠色生產綜合效率不存在促進作用，原因主要在于高鐵乘客以中等收入人群為主，較少選擇價格昂貴的五星級飯店。第四，高鐵對中、西部旅游業綠色生產效率存在積極促進作用，但對東部地區不存在。這一方面是因為高鐵對東部地區旅游業綠色生產效率的促進作用已出現邊際效益遞減；另一方面是因為高鐵使得東部地區的部分客源市場與產業要素轉移到了中、西部地區。但是，旅行社業的實證結果顯示高鐵對其東、中部綠色生產綜合效率與純技術效率存在積極影響，但對西部地區不存在，這一方面是因為高鐵主要是對組團社有影響，尤其是市場環境較為良好的東、中部地區的組團社；另一方面是因為高鐵對東、中部地區旅行社業發展環境的優化存在促進作用，而對西部地區不存在。第五，從旅游業總體來看，高鐵對旅游業綠色生產效率的影響與其原本水平的關系呈倒“U”形，原因主要在于高鐵對旅游業綠色生產效率的影響存在“極化效應”，同時旅游業發展存在“瓶頸”，隨著旅游業綠色生產效率水平的上升，高鐵的“極化效應”會出現邊際效用遞減，旅游業自身發展“瓶頸”會逐漸凸顯，所以高鐵對旅游業處于高效率水平與低效率水平地區的促進作用小于處于中等效率水平地區的。這種現象在三個主要細分行業綠色生產純技術效率上均得到了體現。第六，在旅游業總體上，高鐵可以通過對經營環境（包括市場環境、服務環境以及創新環境）的改善來提高旅游業綠色生產效率。但分行業來看，服務環境、市場環境以及創新環境分別在高鐵影響旅行社業、星級飯店業以及景區業綠色生產效率的過程中不存在中介作用。
本書的創新之處主要包括以下四個方面：第一，探究了高鐵對旅游業綠色生產效率的影響，不僅拓展了旅游學相關領域的研究范疇，也豐富了旅游業生產效率的影響因素研究；不僅以綠色生產效率為落腳點為高鐵對綠色發展的影響提供了產業層面的經驗證據，也為地區旅游業高質量發展與高鐵規劃布局的優化提供了借鑒。第二，揭示了經營環境在高鐵影響旅游業綠色生產效率過程中的作用機制，即高鐵可以通過改善地區旅游業經營環境進而影響旅游業綠色生產效率，這不僅深化了高鐵與旅游業關系的相關研究，也為各地在高鐵時代下發展旅游業提供了更為具體的方向。第三，確定了高鐵對不同行業、不同區域以及處于不同效率水平地區的影響是不同的，可以回答高鐵對旅游業綠色生產效率的影響是否具有普適性的問題，有助于合理有效地促進旅游業發展。第四，對旅游業生產效率測算進行了優化，采用同時考慮了生產碳排放與生活碳排放的SBM-Undesirable模型來測算旅游業及其主要細分行業的綠色生產效率，并且發現未考慮環境因素將高估旅游業的生產效率水平，這不僅有助于政府與企業做出更為精確有效的決策，而且符合旅游業的綠色發展趨勢。
魏麗，經濟學博士，國家發展和改革委員會產業經濟與技術經濟研究所產業結構與產業政策室助理研究員。主要研究領域為產業結構優化升級、產業效率以及產業政策。在《經濟管理》、《科技進步與對策》、Journal of Hospitality and Tourism Management等國內外核心刊物上發表論文10余篇。參與國家社科基金重大項目、省部級課題20余項。
第一章 緒論
第一節 研究主題、目標與意義
一、研究主題
二、研究目標
三、研究意義
第二節 研究方法
第三節 技術路線
第四節 創新之處
第五節 結構安排與主要內容
第二章 文獻綜述
第一節 旅游業生產效率
一、旅游業生產效率的測算
二、旅游業生產效率的異質性分析
三、旅游業生產效率的影響因素
四、旅游業生產效率的提升路徑
第二節 高鐵對旅游業的影響
一、高鐵對旅游業發展的影響
二、高鐵對旅游業空間結構的影響
三、高鐵對地區間旅游業經濟聯系與協作的影響
第三節 交通基礎設施對生產效率的影響
一、交通基礎設施對旅游業生產效率的影響
二、交通基礎設施對服務業生產效率的影響
三、交通基礎設施對制造業生產效率的影響
第四節 綠色發展
一、旅游業碳排放問題
二、旅游業綠色發展
三、高鐵對綠色發展的影響
第五節 文獻評述
第三章 理論分析與假設
第一節 高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產效率的影響
一、高鐵對旅游業總體綠色生產效率的影響
二、高鐵對旅行社業綠色生產效率的影響
三、高鐵對星級飯店業綠色生產效率的影響
四、高鐵對景區業綠色生產效率的影響
第二節 高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產效率影響的異質性
一、高鐵對旅游業總體綠色生產效率影響的異質性
二、高鐵對旅行社業綠色生產效率影響的異質性
三、高鐵對星級飯店業綠色生產效率影響的異質性
四、高鐵對景區業綠色生產效率影響的異質性
第三節 基于經營環境的高鐵對旅游業及其主要細分行業綠色生產效率的影響
一、基于經營環境的高鐵對旅游業總體綠色生產效率的影響
二、基于經營環境的高鐵對旅行社業綠色生產效率的影響
三、基于經營環境的高鐵對星級飯店業綠色生產效率的影響
四、基于經營環境的高鐵對景區業綠色生產效率的影響
……
第四章 研究設計
第五章 高鐵對旅游業綠色生產效率影響的實證結果與分析
第六章 高鐵對旅游業綠色生產效率異質性影響的實證結果與分析
第七章 基于經營環境的高鐵對旅游業綠色生產效率影響的實證結果與分析
第八章 結論
參考文獻
后記
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