在數字經濟和知識經濟時代背景下，移動互聯網技術與平臺商業模式融合創新，帶領經濟發展新趨勢。網約車作為“互聯網+交通”的新業態，重塑了出行服務市場。網約車平臺在網約車行業發展中發揮了什么作用？如何調動不同資源構建出一個特定的出行市場？在分散化個體需求與分布式供給組織的匹配中發揮了什么功能？
《平臺賦能行業變革：網約車對出行行業的影響研究》立足于經濟學的解釋性思維建立基礎研究框架，將時空經濟視角引入主流經濟學供需分析框架中，關注了特定時空中資源、主體、行動和規則的個體異質特征，著眼于分散化需求層面的主觀個體特征、分布式供給層面的虛擬化和平臺化特征。選取滴滴出行服務平臺作為主案例，對比研究了網約車和傳統出租車行業的產品性質、組織方式和市場形態等，深入探討了平臺匹配方式在特定時空中發揮的獨特功能。
在數字經濟和知識經濟時代背景下，移動互聯網技術與平臺商業模式融合創新，引領經濟發展新趨勢。網約車作為“互聯網+交通”的新業態，重塑了出行服務市場。網約車平臺在網約車行業發展中發揮了什么作用？如何調動不同資源構建出一個特定的出行市場？在分散化個體需求與分布式供給組織的匹配中發揮了什么功能？在相關議題的討論中，包括平臺經濟、雙邊市場等領域的先行者對網絡外部性、價格機制以及平臺競爭策略等進行了充分的研究，為本書奠定了基礎。但也應該看到，對平臺主導的匹配及其對出行領域特定供需的調節機制還缺乏系統考慮，留下了進一步研究的空間。
本書立足于經濟學的解釋性思維建立基礎研究框架。本書將時空經濟視角和奧地利經濟學派思想引入主流經濟學供需分析框架中，重視特定時空中資源、主體、行動和規則的個體異質特征。本書著眼于分散化需求層面的主觀個體特征、分布式供給層面的虛擬化和平臺化特征，深入探討了平臺匹配方式在特定時空中發揮的獨特功能。在研究方法上，本書主要使用了案例研究和對比研究相結合的方法，選取滴滴出行服務平臺作為主案例，對比研究了網約車和傳統出租車行業的產品性質、組織方式和市場形態等。
王學成，1989年生，男，山東濰坊人，北方工業大學經濟管理學院講師。2018年畢業于北京交通大學經濟管理學院，獲應用經濟學博士學位。研究方向：數字經濟與交通運輸經濟交叉研究。在國內主流學術期刊《改革》《經濟與管理研究》《產業經濟評論》等發表學術論文十余篇。
第一章 研究設計
一、研究背景：網約車出行新業態的形成
（一）網約車在國外的發展情況
（二）中國網約車發展的階段性特征
（三）中國網約車平臺發展的機遇與挑戰
二、概念界定、提出問題與研究意義
（一）概念界定
（二）提出問題
（三）研究意義
三、主要研究方法
（一）解釋性研究
（二）案例研究法
（三）對比研究法
四、技術路線圖與內容安排
第二章 基礎理論與文獻綜述
一、理論基礎
（一）時空經濟理論
（二）奧地利經濟學派理論
二、文獻綜述
（一）關于網約車的研究綜述
（二）關于平臺經濟的文獻綜述
本章小結
第三章 解釋框架：注重特定時空視角的平臺化供需匹配
一、重視特定時空視角的經濟學分析
二、特定時空中的分散化需求分析
（一）個體主觀偏好決定了需求的特定性
（二）時空場景不同放大了需求的特定性
三、特定時空中的分布式供給分析
（一）面向需求的分布式供給
（二）處理具體時空關系的特定主體
四、特定時空中的平臺匹配方式
（一）平臺商業模式的發展
（二）平臺匹配的特征研究
（三）平臺匹配與汰劣機制
（四）要素與秩序間兩難沖突
本章小結
……
第四章 特定時空視角下出行服務體系研究
第五章 網約車平臺匹配的特定出行供需市場
第六章 網約車新政評述
第七章 結語
參考文獻
新書資訊