無(wú)人駕駛：從想象到現(xiàn)實(shí)
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幾十年來(lái)，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢(mèng)想著打造一輛真正的無(wú)人駕駛汽車。但是，隨著這個(gè)夢(mèng)想變得越來(lái)越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。從單車智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書(shū)梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景，全面展示了智慧交通的未來(lái)場(chǎng)景，破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。作者圍繞著專業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人駕駛這場(chǎng)革命，從乘用車、貨運(yùn)車到城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市治理，闡釋了無(wú)人駕駛將在未來(lái)10年對(duì)全球出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。此外，作者還在書(shū)中討論了無(wú)人駕駛將如何開(kāi)拓出一個(gè)新的市場(chǎng)這個(gè)市場(chǎng)決定了誰(shuí)可以使用無(wú)人駕駛、在什么時(shí)候可以使用，以及要付出什么樣的價(jià)格。這個(gè)市場(chǎng)的技術(shù)核心是汽車、電腦和云計(jì)算，而伴隨著無(wú)人駕駛的發(fā)展，各種相關(guān)的公共政策與法律法規(guī)都左右著我們的選擇……這本書(shū)不僅為無(wú)人駕駛相關(guān)的創(chuàng)業(yè)投資指明了方向，而且對(duì)雙碳背景下的智慧城市轉(zhuǎn)型有重要參考價(jià)值。
1. 這是一本講述無(wú)人駕駛前景的科技趨勢(shì)書(shū)，闡明了這項(xiàng)影響全球未來(lái)10年的出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展大變革，全面解讀了無(wú)人駕駛的市場(chǎng)規(guī)模、應(yīng)用場(chǎng)景、企業(yè)策略和公共政策。2. 作者破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。無(wú)人駕駛不只局限于單車智能，還輻射到出租車、公共汽車、貨運(yùn)車，甚至道路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將對(duì)我們的生活和社區(qū)產(chǎn)生不可小覷的影響。3. 作者是硅谷未來(lái)研究所主管、城市規(guī)劃專家，使得這本書(shū)既有未來(lái)視角，又有城市規(guī)劃方面的全局認(rèn)識(shí)，有明顯的跨領(lǐng)域跨學(xué)科特點(diǎn)。大數(shù)據(jù)專家涂子沛、斯坦福大學(xué)博士諸葛越、奧緯咨詢董事合伙人張君毅鼎力推薦。
硅谷未來(lái)研究所（IFTF）主管，城市規(guī)劃專家，戰(zhàn)略咨詢與城市規(guī)劃工作室星城（Star City Group）的創(chuàng)始人。他長(zhǎng)期致力于研究新技術(shù)對(duì)城市和公共部門的影響，以及科技在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，并為產(chǎn)業(yè)和政府提供咨詢服務(wù)。他經(jīng)常就智慧城市、政府服務(wù)創(chuàng)新和無(wú)人駕駛政策在全球各地進(jìn)行演講。此外，他還在紐約市、舊金山市、首爾市等世界多個(gè)城市擔(dān)任城市規(guī)劃顧問(wèn)。代表作有《智慧城市》。
前 言第一部分 幽靈之路我們將看到自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量和種類激增。這將破除我們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的刻板想象。小型"傳送帶"可以在擁擠的人行道上運(yùn)送本地貨物；自動(dòng)駕駛還應(yīng)涵蓋自動(dòng)駕駛出租車、公共汽車、貨運(yùn)車，等等。換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛將重塑人們?nèi)粘Ｉ畹慕Y(jié)構(gòu)。
第一章 無(wú)人駕駛革命的寓言自動(dòng)駕駛汽車的前景 自動(dòng)駕駛的郊區(qū)和減少用車的社區(qū)未來(lái)之路：三個(gè)重要的故事第二章 解構(gòu)駕駛緩存關(guān)注你是最薄弱的一環(huán)自主論者新行話第三章 車輛種類起源星際飛船和無(wú)人駕駛班車 漫游者和軟件列車 市政房車和城市引導(dǎo)者 機(jī)器人的角色轉(zhuǎn)變 第四章 重設(shè)移動(dòng)性 特拉維夫交通大堵塞隨時(shí)為你效勞 機(jī)器人出租車的接管 微交通網(wǎng)絡(luò) 廢氣數(shù)據(jù)
第二部分 無(wú)人地帶自動(dòng)駕駛汽車最大的影響將不是移動(dòng)人，而是移動(dòng)物品。自動(dòng)駕駛汽車將使運(yùn)輸和交付變得更便宜、更高效，它們將加速傳統(tǒng)零售業(yè)的死亡，削弱沃爾瑪?shù)染揞^公司的優(yōu)勢(shì)。
第五章 持續(xù)交付 克服最后一英里 當(dāng)物質(zhì)像信息一樣移動(dòng) 第六章 創(chuàng)造性破壞 從基皮到循環(huán)經(jīng)濟(jì) 工作的終結(jié)？反思風(fēng)險(xiǎn)
第三部分 馴服自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)駕駛汽車將依賴于數(shù)據(jù)，并生成大量關(guān)于我們?nèi)绾紊睢⑽覀內(nèi)ツ睦铩⑽覀冑I什么的數(shù)據(jù)。確定誰(shuí)將擁有這些數(shù)據(jù)，以及誰(shuí)將能夠把數(shù)據(jù)貨幣化，將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。這本書(shū)認(rèn)為，僅僅把問(wèn)題留給市場(chǎng)是不夠的。
第七章 新型路霸 計(jì)量的英里交通運(yùn)輸壟斷的回歸 金錢萬(wàn)能第八章 城市機(jī)器重建核心區(qū)遷移到運(yùn)營(yíng)區(qū) 微擴(kuò)張區(qū)脫離城鄉(xiāng)融合區(qū) 幽靈之路的憂慮 第九章 應(yīng)對(duì)監(jiān)管 捍衛(wèi)公共交通 發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)的空間 讓移動(dòng)性價(jià)值連城 第十章 推送代碼 像自動(dòng)駕駛汽車一樣觀察 奇點(diǎn)和單體大移動(dòng)性道路的岔口
后 記致 謝注 釋
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