在地鐵站、游樂場等人員密集的公共場所，因為人流控制和應(yīng)急疏散誘導(dǎo)不力，踩踏事故屢有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡。本書通過現(xiàn)場問卷調(diào)查、實際觀測、模擬試驗和自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，建立人員應(yīng)急疏散決策行為預(yù)測模型；建立應(yīng)急疏散人流速度預(yù)測模型，分析人員流動狀態(tài)演變的過程及影響因素；建立人員群集流動自適應(yīng)智能體模型，分析人員群集流動動力學(xué)災(zāi)變的影響因素；開發(fā)基于改進(jìn)的自適應(yīng)蟻群算法的大規(guī)模應(yīng)急疏散決策優(yōu)化平臺，開發(fā)基于LoRa的智能疏散無線誘導(dǎo)指示系統(tǒng)，實現(xiàn)了大規(guī)模應(yīng)急疏散決策優(yōu)化平臺與智能疏散無線誘導(dǎo)指示系統(tǒng)的集成控制及示范應(yīng)用，對于復(fù)雜環(huán)境下大規(guī)模人群應(yīng)急疏散具有重要的理論和技術(shù)支撐作用。
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