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本書根據船用高速大功率直噴柴油機性能優化的要求與特點，以實現柴油機高效、低污染、低噪聲的燃燒為目標，結合共軌電噴技術的發展需要，立足國內高壓共軌電控噴油技術的發展現狀，提出了新的電控增壓泵原理及裝置，組成柴油機增壓式高壓共軌系統，并對其開展了理論與試驗研究。

陳海龍，男，博士，副教授，1983年11月出生，籍貫為湖南省新寧縣。2012年6月畢業于軍種工程大學動力工程及工程熱物理專業。曾任安徽省內燃機學會第六屆理事會理事。主要學術科研成果包括：全國職業院校信息化教學大賽三等獎（主講）1項。參與“十三五”軍隊重點學科專業建設1項。參與完成軍種重點專業建設2門，軍種重點課程建設2門。