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本書立足于河口橋梁工程建設對防洪的影響，以河口大型涉水工程黃茅海跨海通道為例，開展防洪評價研究。黃茅海跨海通道工程是港珠澳大橋西拓通道的重要組成，形成連通粵西地區的重要通道。項目建設對于充分發揮港珠澳大橋的功能，推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用。總體研究內容包括：黃茅海跨海通道工程線路方案比選、橋墩阻力模擬及橋墩優化試驗、河勢演變分析、水文分析計算、潮流泥沙數學模型、定/動床河工模型試驗、水槽試驗、防洪影響評價研究等。

0 緒論

0.1 珠江河口

0.2 珠江河口涉水橋梁開展防洪評價研究的必要性

0.3 涉水橋梁工程防洪評價研究思路

0.4 高程基面及坐標系統

1 概述

1.1 研究背景

1.2 工程建設的意義

1.3 研究依據

1.3.1 相關法律、法規

1.3.2 相關技術、規劃文件

1.3.3 技術標準

1.4 研究內容與技術路線

1.4.1 研究內容

1.4.2 技術路線

1.5 基礎資料

2 基本情況

2.1 涉水方案設計及優化

2.1.1 思路及方法

2.1.2 線位比選

2.1.3 橋跨方案

2.2 工程建設方案

2.2.1 規模及設計標準

2.2.2 主橋

2.2.3 水中引橋

2.2.4 工程阻水情況

2.2.5 占用河道管理范圍內土地及建設設施情況

2.2.6 工程與堤防的搭接關系

2.3 河道基本情況

2.3.1 水域概況

2.3.2 氣象特征

2.3.3 水文泥沙特征

2.4 堤防

2.4.1 黃茅海珠海側堤防

2.4.2 黃茅海臺山側堤防

2.5 水利規劃及實施安排

2.5.1 排澇規劃

3 河口灘槽演變分析

3.1 歷史演變概況

3.2 近期演變分析

3.2.1 黃茅海岸線變化分析

3.2.2 黃茅海水域沖淤演變分析

3.3 工程附近水域沖淤變化

3.4 工程對附近水域灘槽穩定影響的定性分析

3.5 沖淤演變趨勢分析

4 防洪評價計算

4.1 水文分析

4.1.1 設計洪水和設計潮位

4.1.2 典型水文組合

4.2 模型的建立與驗證

4.2.1 一、二維聯解整體潮流數學模型

4.2.2 珠江河口整體潮汐物理模型設計與驗證

4.3 計算條件

4.3.1 計算水文條件

4.3.2 計算工況

4.4 西灘潮位影響分析

4.4.1 洪水期潮位變化

4.4.2 中水期潮位變化

4.4.3 枯水期潮位變化

4.4.4 風暴潮潮位變化

4.5 潮汐動力影響計算與分析

4.5.1 潮差變化分析

4.5.2 潮量影響分析

4.5.3 流速流態影響分析

4.5.4 潮汐動力變化影響綜合分析與評價

4.6 河勢穩定影響評價

4.6.1 物理模型懸沙淤積試驗

4.6.2 物理模型動床沖刷試驗

4.6.3 河勢穩定影響

4.7 施工期泄洪影響

5 防洪綜合評價

5.1 建設項目與有關規劃符合性評價

5.1.1 與珠江流域綜合規劃的關系

5.1.2 與珠江河口綜合治理規劃的關系

5.1.3 與珠海側水利規劃的關系

5.1.4 與臺山側水利規劃的關系

5.2 建設項目防洪標準和有關技術要求符合性評價

5.2.1 與防洪標準的符合性

5.2.2 與有關技術要求的符合性

5.2.3 與有關管理要求的符合性

5.3 對河道行洪的影響評價

5.4 對河勢穩定的影響評價

5.5 對堤防安全及岸坡穩定和其他水利工程影響評價

5.6 對水文測站的影響評價

5.7 對水利工程運行管理和防汛搶險的影響評價

5.8 施工期影響評價

5.9 對第三人合法水事權益的影響評價

6 消除和減輕影響措施

6.1 海堤堤岸局部改線、保護與修復

6.2 水文地形監測

6.3 加強施工期影響監測、評估和管理

6.3.1 施工期堤防穩定監測

6.3.2 評估與管理

6.4 疏浚棄土的處理

6.5 防汛管理要求

7 結論與建議

7.1 結論

7.2 建議

參考文獻