本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動環境影響的預測、評估與控制》一書基礎上，對"振動預測"這一子問題進行了長達八年持續系統性的研究，研究先后獲得2項國家自然科學基金面上項目的資助。本書包括兩大部分內容，其一是結合最新ISO標準和國標中對軌道交通環境振動分階段預測的基本原則，結合我國地鐵建設階段性提出在可行性研究階段、初步設計階段和施工設計階段分別采用初步預測、確認預測和精準預測三類不同精準度的預測方案。作者及研究團隊在這三類預測方案中提出了一系列原創性的理論和技術，對填補我國在該領域構建完整的預測評估體系提供了參考。其二是針對地鐵列車振動不確定性開展了研究。到目前為止，我國地鐵列車振動還處于定值預測階段，對預測不確定性的研究尚沒有與工程實踐相結合。作者在兩項國家自然科學基金的資助下，對這一問題進行了開創性的研究，尤其是對振動源強不確定性的理論構建和影響因素取得了重要進展，結合作者在青島地鐵開展的長達一年多的跟蹤監測試驗，進一步驗證了這些理論和假設的正確性。這部分內容為我國未來開展地鐵列車環境振動概率預測提供了堅實的基礎。
地鐵列車振動環境影響的預測、評估與控制；地鐵車輛-軌道耦合動力學解析方法--直線&曲線,勻速&變速
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