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本書針對現代航空發動機在研制、生產和使用過程中所出現的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發動機整機振動模型中，利用時域數值積分方法獲取機匣測點的振動信號，并進行故障特征分析；最后，建立考慮航空發動機實際結構特征的轉子試驗器進行故障模擬，并以此驗證航空發動機整機振動建模方法和典型故障動力學模型的正確有效性。