針對既有多管組合結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)瓶頸，本書系統(tǒng)闡述車輛組合式吸能結(jié)構(gòu)時序設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高吸能量、低初始峰值、小載荷波動等優(yōu)異吸能特性的相互兼容。全書共7章，主要針對多管組合吸能理論及技術(shù)，從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、吸能結(jié)構(gòu)時序規(guī)律、吸能結(jié)構(gòu)時序控制、組合式吸能結(jié)構(gòu)時序設(shè)計(jì)、時序組合式吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、時序組合式吸能結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證等方面進(jìn)行介紹、分析與總結(jié)，具有創(chuàng)新性、借鑒性和指導(dǎo)性。
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/本科/機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 200109至200507
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/碩士研究生/交通設(shè)備及信息工程 200509至200712
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/博士研究生/載運(yùn)工具運(yùn)用工程 200809至201206
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/講師/載運(yùn)工具運(yùn)用工程 200912至201508
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/副教授/載運(yùn)工具運(yùn)用工程 201509至202008
中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院/教授/載運(yùn)工具運(yùn)用工程 202009至今
[1] Xie Suchao, He Guandi, Zhang Jing, He Lei, Wang Jiacheng, Zhou Hui. Crashworthiness study of multi-tube assemblies of corrugated spacer tubes based on the height difference staggered compensation method. Thin-Walled Structures. 2024. 199. 111783, IF: 6.4 Q1.Applied Sciences》編委及客座主編、《Innovation Discovery》編委、《Journal of Central South University》、《中南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》和《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》青年編委、全國先進(jìn)軌道交通科普基地科普專家、國家自然科學(xué)基金委同行評議專家、教育部科技發(fā)展中心評審專家、湖南省/江西省/廣東省/黑龍江科學(xué)技術(shù)廳專家?guī)鞂＜摇⒔逃繉W(xué)位與研究生教育發(fā)展中心通訊評議專家、全國研究生教育評估檢測專家?guī)鞂＜摇诣F路局（鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃類）評審
目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 交通安全現(xiàn)狀 1
1.2 吸能裝置研究現(xiàn)狀 5
1.2.1 復(fù)合材料應(yīng)用 5
1.2.2 功能性材料填充 8
1.2.3 內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 11
1.2.4 多管組合應(yīng)用 13
1.3 主要內(nèi)容介紹 16
1.3.1 研究內(nèi)容 17
1.3.2 技術(shù)路線 19
第2章 吸能結(jié)構(gòu)時序規(guī)律分析及構(gòu)型選取 20
2.1 吸能特性綜合評價體系 20
2.1.1 吸能特性評價指標(biāo) 20
2.1.2 無量綱處理 21
2.1.3 復(fù)雜比例評價方法 23
2.2 宏觀變形時序-載荷-位移曲線關(guān)聯(lián)分析 24
2.2.1 圓管 24
2.2.2 多邊形管 26
2.3 面向載荷-位移曲線形成時序的理論研究 27
2.3.1 薄壁圓管經(jīng)典單元理論 27
2.3.2 薄壁方管經(jīng)典單元理論 29
2.3.3 載荷-位移曲線形成時序理論分析 33
2.4 預(yù)置構(gòu)型選取 35
2.4.1 構(gòu)型參數(shù)定義 35
2.4.2 有限元模型構(gòu)建 41
2.4.3 實(shí)驗(yàn)方法 42
2.4.4 實(shí)驗(yàn)-仿真結(jié)果對比 46
2.5 本章小結(jié) 53
第3章 吸能結(jié)構(gòu)時序控制方法探究 55
3.1 單管預(yù)置構(gòu)型關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)確立 55
3.1.1 折紋結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析 55
3.1.2 隔板結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析 57
3.1.3 增強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析 59
3.1.4 開孔結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析 62
3.1.5 泡沫鋁增強(qiáng)型開孔結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析 66
3.1.6 階梯壁厚參數(shù)影響分析 70
3.1.7 預(yù)折紋薄壁管理論模型構(gòu)建 74
3.1.8 預(yù)設(shè)約束件薄壁管理論模型構(gòu)建 78
3.1.9 開孔薄壁管理論模型構(gòu)建 82
3.2 變管件高度下載荷-位移曲線時序控制研究 84
3.2.1 局部高度差影響分析 84
3.2.2 全局高度差影響分析 87
3.3 變構(gòu)型差異化分布下載荷-位移曲線時序控制研究 89
3.3.1 折紋分布形式 89
3.3.2 內(nèi)置隔板分布形式 91
3.3.3 外置增強(qiáng)環(huán)分布形式 93
3.4 載荷-位移曲線形成時序控制方法 94
3.5 本章小結(jié) 96
第4章 組合式吸能結(jié)構(gòu)時序設(shè)計(jì)方法 98
4.1 多管組合設(shè)計(jì)思路 98
4.2 變構(gòu)型差異化分布下多管件時序錯位補(bǔ)償研究 101
4.2.1 變折紋分布多管組合 101
4.2.2 變隔板分布多管組合 105
4.2.3 變增強(qiáng)環(huán)分布多管組合 109
4.2.4 開孔多管組合 112
4.2.5 泡沫鋁填充多管組合 115
4.2.6 階梯式變厚度多管組合 120
4.3 高度差-變構(gòu)型差異化分布下多管件時序錯位補(bǔ)償研究 125
4.3.1 高度差-變折紋分布多管組合 126
4.3.2 高度差-變隔板分布多管組合 130
4.3.3 高度差-變增強(qiáng)環(huán)分布多管組合 133
4.3.4 高度差-變波紋間隔分布多管組合 136
4.4 多管件時序錯位補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法 141
4.4.1 預(yù)折紋薄壁管 141
4.4.2 預(yù)設(shè)約束件薄壁管 147
4.4.3 波紋間隔薄壁管 151
4.5 本章小結(jié) 158
第5章 時序組合式吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 160
5.1 預(yù)置構(gòu)型多管組合結(jié)構(gòu)吸能特性對比 160
5.2 嵌套組合模式分析 163
5.2.1 F-F嵌套模式 164
5.2.2 R-R嵌套模式 166
5.2.3 F-R嵌套模式 169
5.2.4 R-F嵌套模式 171
5.3 嵌套組合模式下多管載荷-位移曲線錯位補(bǔ)償研究 173
5.3.1 R-R嵌套模式下多管組合研究 175
5.3.2 R-F嵌套模式下多管組合研究 179
5.3.3 不同嵌套多管組合結(jié)構(gòu)對比分析 184
5.4 不同加載工況下典型吸能結(jié)構(gòu)對比分析 186
5.4.1 結(jié)構(gòu)定義及有限元模型構(gòu)建 186
5.4.2 軸向準(zhǔn)靜態(tài)壓縮工況 188
5.4.3 斜向壓縮工況 190
5.4.4 軸向動態(tài)沖擊工況 193
5.5 本章小結(jié) 194
第6章 時序組合式吸能結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證 196
6.1 某型號軌道車輛頭車有限元模型建立 196
6.1.1 司機(jī)室頭車模型 196
6.1.2 材料及邊界條件定義 197
6.2 大尺寸變構(gòu)型差異化分布嵌套多管組合結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì) 198
6.2.1 高度差-變構(gòu)型差異化分布嵌套多管組合結(jié)構(gòu)建立 198
6.2.2 準(zhǔn)靜態(tài)軸向壓縮仿真驗(yàn)證 200
6.3 整車碰撞仿真分析 202
6.3.1 動車組車輛碰撞仿真 202
6.3.2 地鐵車輛碰撞仿真 206
6.4 本章小結(jié) 212
第7章 結(jié)論與展望 214
7.1 總結(jié) 214
7.2 創(chuàng)新點(diǎn) 215
7.3 展望 216
參考文獻(xiàn) 217
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