在2023年的中央經濟工作會議上，低空經濟作為新質生產力的典型代表被寫入國務院政府工作報告，其特點是產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強，已成為國家促進消費、帶動投資、推動轉型的新興戰略行業。
本書是一部綜合講述低空經濟的著作：以概論的方式描述低空經濟的由來和發展歷史；介紹全球范圍低空經濟的狀況；分析低空產業鏈上下游的商業機會與應用場景；論述低空航空器的研發與適航取證過程；講述我國最新的空域劃分規定，以及低空運營、監控、航路規劃方法和平臺；同時介紹了低空航空器的研發與應用案例。
1983-1987北京航空航天大學？可靠性工程專業，學士學位
1994-1997西北工業大學？飛機設計專業，全日制工學博士學位
1997-1998國家留學基金委？高級訪問學者（皇家墨爾本理工大學RMIT）
1998-1999澳大利亞國防科技組織航空航海研究實驗室（DSTO-AMRL）？博士后1987.8~1997.3：任中航工業第一飛機設計研究院(原603所)工程師、質量與可靠性信息站站長，計算機輔助可靠性工程（CARE）專業組組長、高級工程師、適航與可靠性研究室副主任（副處級）；1997.4~1999.12：國家出國留學基金委高級訪問學者；澳大利亞國防科技組織航空航海實驗室（DSTOAMRL）博士后；紐卡斯爾大學研究員；2000.1~2002.10：澳大利亞國防系統（Tenix）公司科學與工程顧問；空客A380飛機PLM項目高級工程師（德國）；F-3x飛機PHM項目高級工程師（美國）；2002.11~2010.11：澳大利亞皇家墨爾本理工大學高級講師、教授、博士生導師；2011.1~2019.12：中國商飛C919飛機總設計師助理；上海飛機客戶服務有限公司副總工程師、首席信息官（CIO）、科技委常務副主任、工業設計所所長（國家級民用飛機工業設計中心主任）；中國商飛美國公司籌備組副組長（洛杉磯）；上海市民機實時監控與健康管理工程中心常務副主任；2020.1~今：中國商飛技術專家，營銷中心科技委副主任（副廳局級）；上海市大飛機數字化客戶支持專業技術服務平臺主任；2023~今：俄羅斯工程院外籍院士航空工程（飛機設計）已出版科技學術專著9部、文學著作《人生恍如初見》1部、發表科技學術論文100余篇、國家專利30項、榮獲省部級及以上科技進步獎5項上海市大飛機數字化客戶支持專業技術服務平臺？主任（兼，2022年起） 國家標準化委員會工業設計專委會？副秘書長（兼，2022年起） 國家出版基金委員會？特聘專家（兼，2019起） 美國SAE-S18標委會委員（兼） 澳大利亞工程師院（IEAust）？院士/會士（Fellow Member） 中國工業設計協會？特邀副會長（兼，2021起） 上海市通用航空協會專家委員會主任(兼2023) 俄羅斯工程院(RAE)？外籍院士（2023） 西北工業大學兼職教授（2008），上海交通大學兼職教授（2015）、廈門大學兼職教授（2017）、太原理工大學兼職教授（2019）、上海應用技術大學兼職教授（2015）、莫斯科航空大學兼職教授，皇家墨爾本理工大學榮譽教授（2013） 山東省國家級工業設計研究院特聘專家；NETIN-TECH未來城市研究院名譽院長（兼） 德稻集群文化創意產業集團航空機械實踐大師（2018）
目錄
第1章 綜述 1
1.1 低空交通的幾個概念 3
1.2 對低空經濟的認識過程 4
1.3 低空空域利用的可行性 8
1.4 低空經濟的“鼔與呼” 9
1.5 解讀“新質生產力” 12
1.6 低空經濟的內容與模式 17
1.7 低空經濟的價值與作用 20
第2章 行業分析與國家政策 23
2.1 城市化進程與綠色環保要求 23
2.2 我國發展低空經濟存在的問題和困難 26
2.3 國家低空經濟的支持政策 27
2.4 政策導向分析 29
2.5 各地方政府低空經濟發展規劃概覽 34
2.6 中央企業低空經濟工作部署 42
第3章 低空經濟產業鏈分析 44
3.1 產業鏈上游：航空器研發制造 45
3.2 產業鏈中游：地面基礎設施和運營 46
3.3 產業鏈下游：低空運營與維護 47
第4章 低空航空器產品特征與技術要求 50
4.1 低空航空器的適用市場 50
4.2 eVTOL航空器的產品特征 50
4.3 主流eVTOL構型 51
4.4 eVTOL構型比較分析 54
4.5 eVTOL飛行器研發的關鍵技 術58
4.6 eVTOL動力系統分析 61
4.7 eVTOL飛行器的運行成本分析 70
第5章 全球低空航空器研發狀況 71
5.1 美國低空航空器的發展狀況 71
5.2 歐洲低空經濟的發展狀況 74
5.3 日韓低空經濟的發展狀況 76
5.4 中國低空航空器的研發概況 77
5.5 中美eVTOL產業發展對比 90
5.6 世界各國推出eVTOL商業載客項目的時間表 92
第6章 案例分析： Joby S4 93
6.1 Joby公司簡介 93
6.2 Joby S4的技術參數 94
6.3 Joby S4零部件的安全性、可靠性設計 98
6.4 Joby S4適航取證過程 100
第7章 低空航空器的運營現狀與展望 102
7.1 低空載客的運營發展階段 104
7.2 我國低空經濟的運營狀況 104
7.3 我國低空飛行營地建設 106
7.4 低空運營模式展望 107
第8章 低空航空器適航要求與法規解析 112
8.1 eVTOL適航證照（TC、PC、AC）簡述 113
8.2 eVTOL航空器的適航審定基礎115
8.3 億航EH216S無人駕駛航空器系統專用條件示例 118
8.4 eVTOL試驗驗證方法 122
8.5 eVTOL飛機安全性要求 131
8.6 無人機適航審定要求 133
8.7 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》解析 135
8.8 《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》（CCAR92）解析 136
8.9 《民用無人駕駛航空器系統適航安全評定指南》解析 137
8.10 《中型民用無人駕駛航空器系統適航要求及符合性方法》簡介 138
8.11 適航委任代表制度及人員要求 150
第9章 空域劃分與利用 153
9.1 中美歐空域利用比較 153
9.2 空域改革的進程 155
9.3 我國空域劃分與管理 157
第10章 低空航線的規劃原則和方法 162
10.1 低空航線的需求與現狀 164
10.2 低空航線的劃設流程與方法 165
10.3 低空航線的劃設建議 168
第11章 低空交通管制技術 170
11.1 空中交通管制的發展歷史 171
11.2 空中交通管制的分類 172
11.3 空中交通管制的法規 172
11.4 空管系統的構架和功能 173
11.5 無人機的管理技術 176
11.6 各國對無人機的管理情況 177
11.7 低空經濟下空管系統發展的新技術 178
第12章 低空起降場建設技術要求 182
12.1 通用機場概況 183
12.2 場址選擇與機場設計 184
12.3 通航機場空中交通管制和導航設施 185
12.4 eVTOL航空器起降場（點）建設應考慮的因素 185
12.5 eVTOL航空器起降場（點）的建設要求 186
12.6 eVTOL航空器起降場（點）的設計標準 190
12.7 eVTOL航空器起降場（點）的專用設施與設備 191
第13章 低空經濟發展的思考和建議 196
13.1 加強頂層設計，統籌低空經濟發展 196
13.2 加強低空經濟基礎理論研究 197
13.3 數字低空創新生態體系和低空基礎設施構建扶持 198
13.4 加快推進低空航線網絡規劃，建立安全飛行監管體系 199
13.5 加快推進低空運營示范場景 200
13.6 加強低空適航標準體系建設 201
13.7 建立低空經濟綜合保障體系 202
13.8 加強政策引導，建立低空經濟人才高地 202
13.9 加強軍民融合，培育公眾航空意識 203
參考文獻 205
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