本書凝聚著作者的多年工作積累，內容涉及國際多式聯運業務中的各個方面和環節。從船舶、車輛、集裝箱等運輸工具，一關三檢的口岸管理，到海運、鐵路運輸、公路運輸等業務環節，碼頭、貨運站等物流節點，以及國際陸港相關業務等，都進行了系統詳盡的論述。總體而言，本書立足實用、深入淺出，內容豐富、體系完整。適合國際貿易、物流管理、國際航運等專業學生教材使用，也可以作為政府從事行業管理和社會從業人員的參考書。
國際多式聯運作為綜合交通運輸組織新方式，正在成為世界發展潮流和標準
李金龍,男，山東臨沂人，中共黨員，畢業于上海交通大學，博士，高級工程師，曾先后在青島港和江蘇海門港擔任物流中心主任（書記）、總經理等職務，現為浙江省首批聘任制公務員，義烏市交通運輸局高級港務管理主管，主要從事國際港航研究與管理的工作。先后在《數學的理論與實踐》、《系統工程》、《數量經濟技術經濟研究》、《財經科學》、《財經研究》、《世界海運》、《港口經濟》、《中國港口》、《中國水運》、《中國道路運輸》、《中國流通經濟》、《浙江日報》、《政策瞭望》、《浙江經濟》等刊物、報刊以**作者公開發表論文30余篇。出版《集裝箱物流實務》、《供應鏈金融理論與實務》等專著。
第1章緒論
1.1研究背景與問題提出
1.2研究目的與意義
1.3國內外相關研究現狀及評述
1.4研究內容與研究方法
1.5主要工作和創新點
第2章國防科技獎勵與國有軍工企業技術創新的演化分析
2.1國防科技獎勵的演化過程
2.2國防科技獎勵演化的效能分析
2.3國有軍工企業技術創新的演化過程
2.4國有軍工企業技術創新的特征及核心活動
2.5國防科技獎勵與國有軍工企業技術創新的協同演化
2.6本章小結
第3章國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新影響機理的理論
模型
3.1國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新影響的界定
3.2國防科技獎勵的創新主體激勵效能對國有軍工企業技術創新
的影響
3.3國防科技獎勵的創新成果認定效能對國有軍工企業技術創新
的影響
3.4國防科技獎勵的創新研發導向效能對國有軍工企業技術創新
的影響
3.5理論模型與研究假設
3.6本章小結
第4章國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新影響機理的實證
檢驗
4.1研究方法
4.2理論模型的信度、效度與正態性檢驗
4.3理論模型的擬合度評估檢驗
4.4國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新的影響機理的實證
結果分析
4.5本章小結
第5章國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新的動態影響及
對策
5.1國防科技獎勵對國有軍工企業技術創新動態影響的仿真
建模
5.2模型有效性檢驗及動態影響行為
5.3對策建議
5.4本章小結
結論與展望
參考文獻
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