本書為民用航空器維修基礎系列教材之一，全書分上下兩篇。上篇介紹人為因素，分5章，內容包括： 緒論、人為因素基本理論及模型、人的行為表現和局限性、影響工作表現的因素和維修差錯管理工具。
下篇介紹了航空法規，分7章，內容包括： 法規框架、初始適航管理、維修和改裝一般規則、民用航空器維修單位合格審定規定、民用航空器維修人員*管理規則、民用航空器維修培訓機構合格審定規定、民用航空器運行維修要求。
本書可作為CCAR147部維修培訓機構的培訓教材或參考教材，也適合于具有一定基礎的航空維修專業人員自學。
本書在原版基礎上，根據法律法規變革進行大幅度修改完善，是民用航空器維修必備教材！
前言
本書分上下兩篇。上篇介紹人為因素，下篇介紹航空法規。本書按照中國民航規章《民用航空器維修人員執照管理規則》民用航空器維修人員執照考試大綱M9、M10編寫，書中內容為航空器維修人員必須要掌握的基礎知識。在編寫過程中，編者力求做到通俗易懂，注重知識的實用性，貫徹了理論與實際密切結合的思想。本書可以作為CCAR147部維修培訓機構的培訓教材或參考教材，也適合于具有一定基礎的航空維修專業人員自學。此外，本教材還可用作學習人為因素和民用航空法規的啟蒙教材。如想獲得更多詳細資料，還需閱讀本書中提到的一些文獻、民用航空規章的原文和咨詢通告等。本書上篇由張鐵純老師主編和統稿，內容包括緒論、人為因素基本理論及模型、人的行為表現和局限性、影響工作表現的因素和維修差錯管理工具。其中第1~3章由張鐵純、胡靜編寫； 第4章由鄧立輝、郝瑞編寫； 第5章由花迎春編寫，附錄由劉燕編寫。在第2版改版工作中，編寫組在覆蓋第1版知識點的基礎上，對全書內容進行重新梳理并調整框架結構，補充了人為因素的最新理論、差錯模型和差錯管理工具并添加人為差錯案例等。此次改版編寫過程中，任仁良、陳康、許少偉、譚鑫、楊陽、林靜、錢景、張學等提出了許多寶貴的修改意見，并對全書進行了審校，在此表示衷心的感謝！本書下篇由劉珂老師主編和統稿，內容包括法規框架、初始適航管理、維修和改裝一般規則、民用航空器維修單位合格審定規定、民用航空器維修人員執照管理規則、民用航空器維修培訓機構合格審定規定、民用航空器運行維修要求。其中第6章由劉珂編寫； 第7章由陸崑編寫； 第8、9章由李偉編寫； 第10、11章由花迎春編寫； 第12章由劉檳編寫。此書在編寫過程中還得到了許多單位的鼎力支持，包括民用航空器維修人員執照考試管理中心、民航管理干部學院、北京飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等單位。在此謹表深深的感謝。由于編寫時間倉促和我們的水平有限，教材中難免存在錯誤和不足，敬請各位專家和讀者指出，以便再版時加以糾正。
編者2016年9月
目錄
上篇人
為 因 素
第1章緒論
1.1航空人為因素對航空安全的貢獻
1.1.1安全的演變
1.1.220世紀末的安全預言
1.1.3航空事故率下降原因
1.2人為因素范疇
1.2.1人為因素起源和定義
1.2.2人為因素的學科性質
1.3航空界對人為因素的需求
1.3.1系統有效性
1.3.2運行人員狀態良好
第2章人為因素基本理論及模型
2.1人為因素基本定律
2.1.1墨菲定律
2.1.2海恩法則
2.1.3事故鏈理論
2.1.4圓盤漏洞理論
2.2差錯的定義
2.2.1人為差錯
2.2.2違規
2.2.3維修差錯
2.3人為差錯模型
2.3.1MEDA事件模型
2.3.2SHEL模型
2.3.3蝴蝶結模型
2.3.4REASON模型
第3章人的行為表現和局限性
3.1視覺
3.1.1眼睛的基本功能
3.1.2影響視力清晰度的因素
3.1.3影響視力的因素
3.1.4色覺
3.1.5視力保護措施
3.2聽覺
3.2.1人耳的基本功能
3.2.2人耳的能力和限制
3.2.3噪聲對人的表現的影響
3.2.4聽覺損傷
3.2.5維修工作中聽覺防護措施
3.3信息處理
3.3.1信息處理模型
3.3.2注意力和理解
3.3.3決策
3.3.4記憶力
3.3.5習慣動作
3.3.6情境意識
3.3.7信息處理局限性
3.4恐懼癥、恐高癥
3.4.1幽閉恐懼癥
3.4.2恐高癥
第4章影響工作表現的因素
4.1個人因素
4.1.1身體健康
4.1.2來自家庭和工作的緊張壓力
4.1.3時間壓力和期限
4.1.4工作負荷
4.1.5睡眠、疲勞和倒班
4.1.6酒精、濫用藥物和毒品
4.2物理環境因素
4.2.1噪聲
4.2.2強烈氣味
4.2.3照明
4.2.4氣候和溫度
4.2.5移動和振動
4.2.6工作環境
4.3團隊工作
4.3.1團隊的概念
4.3.2影響團隊工作的因素
4.3.3有效團隊工作的要素
4.3.4團隊工作與溝通
4.4維修任務
4.4.1體力工作
4.4.2重復性工作
4.4.3目視檢查
4.4.4復雜系統工作
4.5危險區域
4.5.1認識和避免危險
4.5.2緊急情況處理
第5章維修差錯管理工具
5.1維修差錯管理原則
5.1.1科學對待差錯，打破責備怪圈
5.1.2系統管理差錯，不斷改進系統
5.1.3合理調配資源，關注可管理因素
5.1.4重視差錯管理的重點和目標
5.2HFACSME
5.2.1HFACS結構體系
5.2.2HFACSME
5.3Dirty Dozen
5.3.1Dirty Dozen研究起源
5.3.2Dirty Dozen內容
附錄A維修差錯決斷輔助工具（MEDA）
附錄B航空事故劃分標準
附錄C中國民航運輸航空器維修差錯統計與分析
附錄D與人為因素/人為差錯相關的事故及事故征候
下篇航
空 法 規
第6章法規框架
6.1國際民用航空公約及其附件
6.2中國民用航空局行政管理和適航維修法規體系
第7章初始適航管理
7.1概述
7.2適航標準類規章
7.2.1適航標準簡介
7.2.2運輸類飛機適航標準(CCAR25部)的主要內容
7.3初始適航管理類規章
7.3.1民用航空產品和零部件合格審定規定(CCAR21部)
7.3.2民用航空器國籍登記規定(CCAR45部)
7.3.3民用航空器適航指令規定(CCAR39部)
7.4初始適航管理在航空器運行中的作用
第8章維修和改裝一般規則(CCAR43部)
8.1術語解釋
8.2工作準則
8.3附加的檢查工作準則
8.3.1年度檢查和100小時檢查
8.3.2漸進式檢查
8.3.3旋翼機的檢查
8.3.4高度表系統和空中交通管制(ATC)應答機的測試和檢查
8.3.5時壽件的控制要求
8.4實施維修和改裝的人員資格
8.5維修和改裝后批準恢復使用
8.5.1批準恢復使用的方式
8.5.2維修和改裝后批準恢復使用的人員資格
8.6缺陷和不適航狀況報告
8.7維修管理指令
第9章民用航空器維修單位合格審定規定(CCAR145部)
9.1定義和總則
9.2維修單位合格審定要求
9.2.1廠房設施要求
9.2.2工具設備要求
9.2.3器材要求
9.2.4人員要求
9.2.5適航性資料要求
9.2.6質量系統
9.2.7工程技術系統
9.2.8生產控制系統
9.2.9培訓大綱和人員技術檔案
9.3對維修單位的其他要求
9.3.1維修單位手冊
9.3.2維修記錄
9.3.3維修放行證明
9.3.4等效安全的要求
9.3.5外委的要求
9.3.6與人為因素有關的要求
第10章民用航空器維修人員執照管理規則(CCAR66部)
10.1執照分類和專業類別
10.2執照管理模式
10.3執照的考試
10.4執照的申請條件
10.5執照的頒發和簽署
10.6執照的有效期、續簽及補發
10.7執照持有人的權利
10.8執照持有人的義務
10.9法律責任
第11章民用航空器維修培訓機構合格審定規定(CCAR147部)
11.1對維修培訓機構的管理要求
11.2對維修培訓機構的一般審定要求
11.3對維修培訓機構的特定審定要求
第12章民用航空器運行維修要求
12.1概述
12.2公共航空運輸承運人的維修工程管理
參考文獻
新書資訊