本書對2013年上海國際航運中心發展現狀進行了系統的整理，然后從航運業競爭與協調發展的角度，對長三角地區港口、航運服務業、口岸輻射力、港口競爭力等方面的變化情況進行了具體研究。
前言
章 2013年長三角地區經濟社會發展現狀
1．1 長三角總體經濟
1．2 長三角金融業
1．3 長三角交通運輸業
1．4 長三角船舶制造業
1．5 長三角經濟發展質量分析
第二章 上海國際航運中心建設發展現狀
2．1 港口基礎設施
2．2 港航運輸業
2．3 現代航運服務體系
2．3．1 航運機構
2．3．2 航運金融
2．3．3 航運交易
2．3．4 口岸服務
2．4 現代航運集疏運體系
2．5 郵輪產業
2．6 上海國際航運中心建設發展特點
2．7 小結
第三章 長三角港口群空間演變研究
3．1 長三角港口群發展現狀
3．1．1 江蘇省港口
3．1．2 浙江省港口
3．1．3 上海港
3．2 長三角港口群發展特點
3．2．1 港口物流業發達，占全國的1／3強
3．2．2 港口發展潛力差異較大
3．3 長三角港口群空間結構演變研究
3．3．1 空間結構演變的文獻回顧
3．3．2 長三角港口群空間結構變化及原因分析
3．4 長三角集裝箱港口群空間結構發展特征
3．5 長三角港口群協調發展的對策和建議
3．5．1 貨種差異化策略
3．5．2 發展長三角水上集裝箱高速公路策略
3．5．3 共建陸向通道策略
3．5．4 門戶港口的“飛地”策略
3．6 小結
第四章 長三角港口競爭力評價
4．1 文獻回顧
4．2 影響港口競爭力的因素分析
4．3 中國港口競爭力的影響因素實證調查
4．4 國內外實證調查對比分析
4．5 長三角地區港口競爭力評價
4．6 小結
第五章 集裝箱港口價格競爭策略研究
5．1 文獻回顧
5．2 港口價格競爭的Hotelling模型
5．3 兩個港口的價格競爭
5．4 航班密度差異下的港口價格競爭
5．4．1 港口市場份額計算
5．4．2 港口競爭價格計算
5．5 網絡外部性下的港口價格競爭
5．6 經濟學意義及對上海國際航運中心建設的啟示
5．7 小結
第六章 長三角航運服務業協調發展研究
6．1 航運服務業基本概念
6．1．1 航運服務業的構成
6．1．2 航運服務業的基本特征
6．2 文獻回顧
6．3 長三角地區航運服務業發展現狀
6．3．1 二手船舶交易
6．3．2 無船承運業務
6．3．3 國際貨運代理
6．3．4 國際船舶代理
6．3．5 國際班輪運輸
6．3．6 國內航運運輸企業
6．3．7 船員服務
6．3．8 航運金融
6．3．9 其他航運服務
6．4 長三角地區航運服務業的產業特征分析
6．5 長三角航運服務業發展的主要問題
6．5．1 航運服務以操作性為主，低水平競爭激烈
6．5．2 高端航運人才培養不足
6．5．3 高端航運服務產品缺乏
6．6 長三角航運服務業的協調發展模式和政策建議
6．6．1 中小企業間的橫向業務合作
6．6．2 小企業與大企業的嵌入式業務合作
6．6．3 上下游供應鏈間的群聯盟合作
6．6．4 聯合人才培養
6．6．5 長三角地區航運服務業協調發展的政策建議
6．7 小結
第七章 上海口岸的腹地影響力研究
7．1 口岸、腹地和通道的基本概念
7．1．1 口岸（gateway）
7．1．2 腹地（Hinterland）
7．1．3 通道（Corridor）
7．2 口岸與腹地的關系
7．3 口岸與腹地關系的影響因素分析
7．4 上海口岸的腹地
7．5 上海口岸的腹地變遷研究
7．6 提升上海口岸對腹地影響力的建議
7．7 小結
第八章 上海國際航運中心建設評價
8．1 文獻回顧
8．2 上海國際航運中心建設發展歷程
8．2．1 上海國際航運中心的孕育階段（1992-1994）
8．2．2 上海國際航運中心提出階段（1994-2001）
8．2．3 上海國際航運中心建設快速發展階段（2001-2009）
8．2．4 上海國際航運中心加快建設階段（2009年至今）
8．3 上海國際航運中心建設的評價體系
8．3．1 上海國際航運中心建設評價指標的目的
8．3．2 上海國際航運中心建設評價指標設立的基本原則
8．3．3 上海國際航運中心建設評價指標體系
8．4 小結
長江三角洲發展指標
后記
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