《汽車動力系統原理與檢修（上冊）》立足高職高專教育人才培養目標，堅持“以就業為導向，以全面素質為基礎，以能力為本位”的宗旨，突出高職高專為生產一線培養技術型專門人才的教學特點，以突出實踐能力的培養為原則，精心組織相關內容，力求簡明扼要、突出重點，以適應社會發展需要，使其更具有針對性、實用性和可讀性，努力突出高職教材的特點。
本教材的特點如下。
本教材結構的組織方面，以項目任務為教學主線，通過設計不同的項目，巧妙地將知識點和技能訓練融于各個項目之中。教學內容以“必需”與“夠用”為度，將知識點作了較為精密的整合，由淺入深、循序漸進，強調實用性、可操作性和可選擇性。
本教材將理論教學與技能訓練有機結合，以實驗與實訓場所作為教學平臺，采用“項目教學法”完成課程的理論實踐一體化教學，通過使教、學、練緊密結合，突出對學生實際操作能力、設計能力和創新能力的培養和訓練，真正體現了職業教育的特點。
開篇導學 內燃機基本機構及其工作原理
導學一 發動機總體結構的認知
導學二 發動機基本工作原理
項目一 發?機的吊裝
任務一 發動機的吊裝
項目二 發動機的拆解與檢修
任務一 汽缸蓋的拆解與檢修
任務二 配氣機構的拆解與檢修
任務三 曲柄連桿機構的拆解與檢修
任務四 汽缸體的檢修
任務五 潤滑系統的拆解與檢修
任務六 冷卻系統的拆解與檢修
項目三 發動機的裝配與調試
任務一 曲柄連桿機構的安裝
任務二 配氣機構的安裝
任務三 汽缸蓋的安裝
任務四 正時皮帶的安裝與調整
任務五 發動機氣門間隙調整
任務六 發動機的裝復與?試
項目四 發動機的維護
任務一 發動機的維護
2.按點火方式分類
汽車用內燃機按點火方式分類可分為點燃式發動機和壓燃式發動機。汽油的特性是其自燃的溫度（自燃點）比柴油的要高，因此常采用點燃式發火。利用火花塞發出的電火花強制點燃汽油，使其發火燃燒，這種發動機稱為點燃式發動機。
柴油的特性是在同樣的條件下其自燃點比汽油的自燃點低，因此采用壓燃式（自燃式）發火。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發動機的汽缸內，在汽缸內與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下自燃，這種發動機稱為壓燃式發動機。
3.按工作循環的沖程數分類
汽車用內燃機按工作循環的沖程數分類可分為四沖程發動機和二沖程發動機。
在發動機內，每一次將熱能轉變為機械能都必須經過吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排除一系列連續過程，稱為一個工作循環。對于往復活塞式發動機，可以根據每一個工作循環所需活塞行程數來分類。凡活塞往復四個單程完成一個工作循環的稱為四沖程發動機，活塞往復兩個單程即完成一個工作循環的稱為二沖程發動機。
4.按冷卻方式分類
根據冷卻方式的不同，發動機可以分成水冷式和風冷式兩種。現代發動機絕大多數是水冷式發動機。
5.按汽缸數量分類
僅有一個汽缸的稱為單缸發動機，有兩個以上的稱為多缸發動機。多缸發動機有雙缸發動機、三缸發動機、四缸發動機、五缸發動機、六缸發動機、八缸發動機和十二缸發動機等。現代汽車多采用四缸、六缸、八缸發動機。
6.按汽缸的布置方式分類
汽車用內燃機按汽缸布置方式可分為對置式發動機、直列式發動機、斜置式發動機和V形發動機。
7.按進氣方式分類
汽車用內燃機按進氣方式不同可分為自然吸氣（非增壓）式發動機和強制進氣（增壓）式發動機。
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