“汽車構(gòu)造”是高職高專院校汽車類專業(yè)的一門主要專業(yè)課程。《汽車構(gòu)造（全1冊）》以國產(chǎn)轎車為主線，全面闡述了汽車的總體及各部分構(gòu)造。全書共分為18章，主要內(nèi)容包括：發(fā)動機基本知識、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、汽油機燃料供給系統(tǒng)、柴油機燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等。
《汽車構(gòu)造（全1冊）》可作為高職高專汽車類專業(yè)教材，也可作為成人高等教育或汽車技術(shù)人員培訓教材。還可以供廣大初學者和汽車愛好者擴展知識使用。
《汽車構(gòu)造（全1冊）》附帶多媒體課件，包括大量的文本、彩圖、動畫資料，可以直接用來進行多媒體教學，方便教師備課、授課。學生也可以利用該課件進行課外自學和復習。
第1章 發(fā)動機基本知識
1.1 概述
1.1.1 分類
1.1.2 汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)
1.1.3 汽車發(fā)動機的基本術(shù)語
1.2 發(fā)動機的基本工作原理
1.2.1 四沖程汽油機的工作原理
1.2.2 四沖程柴油機的工作原理
1.2.3 二沖程汽油機的工作原理
1.2.4 二沖程柴油機的工作原理
1.3 發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)
1.4 發(fā)動機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則
思考題
第2章 曲柄連桿機構(gòu)
2.1 概述
2.1.1 功用與組成
2.1.2 受力分析
2.2 機體組
2.2.1 汽缸體
2.2.2 汽缸蓋
2.2.3 汽缸墊
2.2.4 油底殼
2.3 活塞連桿組
2.3.1 活塞組
2.3.2 連桿
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸
2.4.2 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器
思考題
第3章 配氣機構(gòu)
3.1 概述
3.1.1 配氣機構(gòu)的功用及組成
3.1.2 配氣機構(gòu)的分類
3.1.3 每缸氣門數(shù)及其排列方式
3.1.4 配氣相位
3.1.5 氣門間隙
3.2 配氣機構(gòu)的零件和組件
3.2.1 氣門組
3.2.2 氣門傳動組
思考題
第4章 汽油機的燃料供給系統(tǒng)
4.1 概述
4.1.1 汽油機燃料供給系統(tǒng)的作用
4.1.2 汽油的主要使用性能
4.1.3 發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況對可燃混合氣成分的要求
4.1.4 汽油機燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型
4.2 電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理
4.2.1 汽油機燃料供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.2 空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.3 電子控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
思考題
第5章 柴油機燃油供給系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 柴油機燃油供給系統(tǒng)的功用和要求
5.1.2 柴 油
5.1.3 柴油機可燃混合氣的形成
5.2 柱塞噴油泵燃油供給系統(tǒng)
5.2.1 柴油機燃油供給系統(tǒng)的組成
5.2.2 直列柱塞式噴油泵
5.2.3 調(diào)速器
5.2.4 噴油器
5.3 VE分配式柴油供給系統(tǒng)
5.3.1 VE分配泵的結(jié)構(gòu)和工作原理
5.3.2 調(diào)速系統(tǒng)
5.4 PT型燃油供給系統(tǒng)
5.4.1 PT型燃油供給系統(tǒng)的基本組成與工作原理
5.4.2 PTG調(diào)速器
5.5 電控共軌燃油系統(tǒng)
5.5.1 概述
5.5.2 柴油機電控系統(tǒng)的基本原理
思考題
第6章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
6.1 概述
6.1.1 潤滑系統(tǒng)的功用
6.1.2 潤滑方式
6.2 潤滑系統(tǒng)的組成及潤滑油路
6.2.1 潤滑系統(tǒng)的組成
6.2.2 潤滑系統(tǒng)的潤滑油路
6.2.3 潤滑系統(tǒng)的主要零部件
6.3 曲軸箱通風
6.3.1 自然通風
6.3.2 強制通風
思考題
第7章 冷卻系統(tǒng)
7.1 冷卻系統(tǒng)的功用和分類
7.2 冷卻系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.1 水冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.2 風冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.3 水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造
7.3.1 散熱器
7.3.2 風扇
7.3.3 水泵
7.3.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置
思考題
第8章 汽車傳動系統(tǒng)
8.1 傳動系統(tǒng)的功用與組成
8.1.1 汽車傳動系統(tǒng)的組成
8.1.2 汽車傳動系統(tǒng)的功用
8.2 機械式傳動系統(tǒng)
8.3 液力傳動系統(tǒng)
8.4 電力式傳動系統(tǒng)
思考題
第9章 離合器
9.1 離合器的功用與類型
9.1.1 離合器的功用
9.1.2 離合器的要求
9.1.3 離合器的類型
9.2 摩擦式離合器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
9.2.1 摩擦式離合器的基本結(jié)構(gòu)
9.2.2 摩擦式離合器的工作原理
9.3 摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)
9.3.1 周布彈簧離合器
9.3.2 膜片彈簧離合器
9.3.3 從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器
9.4 離合器操縱機構(gòu)
思考題
第10章 機械式變速器與分動器
10.1 概 述
10.1.1 變速器的功用與分類
10.1.2 普通齒輪變速器的工作原理
10.2 普通齒輪變速器的變速傳動機構(gòu)
10.2.1 普通齒輪三軸式變速器
10.2.2 普通齒輪兩軸式變速器
10.3 同步器
10.3.1 無同步器時的換擋過程
10.3.2 同步器的結(jié)構(gòu)及其工作原理
10.4 變速器操縱機構(gòu)
10.4.1 變速器操縱機構(gòu)的功用及要求
10.4.2 變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)
10.5 分動器
10.5.1 齒輪傳動機構(gòu)
10.5.2 操縱機構(gòu)
思考題
第11章 自動變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理
11.1 電控液力自動變速器的基本組成
11.1.1 電子控制自動變速器的基本組成
11.1.2 自動變速器的類型
11.2 液力傳動裝置
11.2.1 液力耦合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.2 液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.3 變矩器中導輪單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.4 變矩器鎖止離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.3 齒輪變速機構(gòu)
11.3.1 單排行星齒輪機構(gòu)傳動的基本原理
11.3.2 辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.3.3 拉維納式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.4 換擋執(zhí)行元件
11.4.1 換擋離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.4.2 制動器
11.5 液壓控制系統(tǒng)
11.5.1 液壓控制系統(tǒng)的組成
11.5.2 液壓油泵
11.5.3 液壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.6 電子控制系統(tǒng)
11.6.1 輸入裝置
11.6.2 電子控制單元
11.6.3 輸出裝置
思考題
第12章 萬向傳動裝置
12.1 萬向傳動裝置在汽車上的應用
12.1.1 概述
12.1.2 萬向傳動裝置在汽車上的應用
12.2 萬向節(jié)
12.2.1 十字軸式剛性萬向節(jié)
12.2.2 準等速萬向節(jié)
12.2.3 等速萬向節(jié)
12.3 傳動軸與中間支撐
思考題
第13章 驅(qū)動橋
13.1 概述
13.1.1 功用與組成
13.1.2 驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)和類型
13.2 主減速器
13.2.1 單級主減速器
13.2.2 雙級主減速器
13.2.3 雙速主減速器
13.2.4 貫通式主減速器
13.2.5 輪邊減速器
13.3 差速器
13.3.1 普通齒輪式差速器
13.3.2 防滑差速器
13.4 半軸與橋殼
13.4.1 半軸
13.4.2 橋殼
思考題
第14章 車架
14.1 車架的功用和要求
14.2 車架的類型和構(gòu)造
14.2.1 邊梁式車架
14.2.2 中梁式車架
14.2.3 綜合式車架
思考題
第15章 車橋和車輪
15.1 車橋
15.1.1 轉(zhuǎn)向橋
15.1.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
15.2 車輪與輪胎
15.2.1 車輪
15.2.2 輪胎
思考題
第16章 懸架
16.1 概述
16.1.1 懸架的功用
16.1.2 懸架的結(jié)構(gòu)組成及特性
16.1.3 懸架的類型
16.2 普通懸架裝置
16.2.1 彈性元件
16.2.2 減振器
16.2.3 非獨立懸架
16.2.4 獨立懸架
16.3 電子控制空氣懸架
思考題
第17章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
17.1 概述
17.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、類型、組成和工作過程
17.1.2 汽車轉(zhuǎn)向的條件與轉(zhuǎn)向半徑
17.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比
17.2 機械式轉(zhuǎn)向器
17.2.1 轉(zhuǎn)向器的功用、類型和傳動效率
17.2.2 轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和工作原理
17.2.3 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)
17.2.4 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)
17.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
17.3.1 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
新書資訊