《汽車發動機構造與維修（第3版）》主要講述當代汽車發動機的結構特點、維修工藝、技術數據、檢測和排除故障的方法等。每節均以故障實例引出教學重點，按照發動機的構造介紹了發動機機體、曲軸連桿機構、配氣機構、化油器式燃油供給系、汽油噴射系、點火系、進排氣控制系、潤滑系和冷卻系的結構及檢修方法。本書內容豐富，圖文并茂，通俗易懂，既可作為職業院校汽車運用與維修專業教學用書，同時也可作為汽車維修行業的技師和修理工提高技能的自學用書。
本書還配有電子教學參考資料包（包括教學指南、電子教案及習題答案），詳見前言。
第1章 發動機的拆裝、分解與裝配
1.1 發動機總成的拆卸和安裝
1.1.1 拆裝發動機總成的操作規范
1.1.2 從車上拆下發動機總成的操作步驟
1.1.3 將發動機總成安裝到車上的操作要點
1.2 發動機總成的分解和裝配
1.2.1 發動機總成的分解
1.2.2 發動機總成的裝配
本章小結
實訓1
習題1
第2章 發動機機體結構與維修
2.1 發動機機體的結構與維修
2.1.1 汽油發動機總成的結構特點
2.1.2 柴油發動機總成的結構特點
2.1.3 汽缸體的檢修
2.2 汽缸蓋及汽缸墊的結構與檢修
2.2.1 汽油機汽缸蓋、汽缸墊的結構與檢修
2.2.2 柴油機汽缸蓋、汽缸墊的結構與檢修
2.2.3 汽缸、汽缸蓋、汽缸墊損壞的故障實例
本章小結
實訓2
習題2
第3章 曲軸連桿機構的結構與維修
3.1 活塞連桿組的結構與檢修
3.1.1 活塞的結構和活塞的磨損
3.1.2 活塞的選配
3.1.3 活塞環的結構與檢測
3.1.4 活塞銷的結構與檢修
3.1.5 連桿的結構與檢修
3.1.6 活塞連桿組的組裝
3.2 曲軸飛輪組的結構與檢修
3.2.1 曲軸的結構與檢修
3.2.2 飛輪的結構與檢修
3.3 曲軸連桿機構常見故障的檢查與排除
3.3.1 曲軸連桿機構常見異響的判斷
3.3.2 汽缸壓縮壓力不足的檢查與排除
3.3.3 曲軸連桿機構常見的故障實例
本章小結
實訓3
習題3
第4章 配氣機構的結構與維修
4.1 配氣機構的布置形式及傳動方式與檢修
4.1.1 配氣機構的結構特點
4.1.2 凸輪軸的傳動方式與檢修
4.2 氣門組的結構與檢修
4.2.1 氣門的結構與檢修
4.2.2 氣門座的結構與檢修
4.2.3 氣門導管的結構與檢修
4.2.4 氣門彈簧的結構與檢修
4.2.5 氣門組的安裝與檢驗
4.3 配氣相位與配氣機構異響的檢修
4.3.1 配氣相位
4.3.2 正時鏈輪、正時鏈條、正時齒形帶的檢查與安裝
4.3.3 可變配氣相位控制機構的結構與檢修
4.3.4 氣門間隙的檢查與調整
4.3.5 配氣機構異響的檢查與排除
4.3.6 配氣機構常見故障實例
本章小結
實訓4
習題4
第5章 化油器式燃油供給系的結構與維修
5.1 化油器式燃油供給系主要總成的結構與檢修
5.1.1 化油器式燃油供給系的組成
5.1.2 可燃混合氣的形成
5.1.3 發動機不同工況對可燃混合氣成分的要求
5.1.4 化油器的結構與檢修
5.1.5 汽油箱的結構與清洗
5.1.6 汽油濾清器的清潔和更換
5.1.7 汽油泵的結構與檢修
5.2 化油器式燃油供給系常見故障的檢查與排除
5.2.1 化油器式燃油供給系的常見故障部位
5.2.2 化油器式燃油供給系的常見故障
5.2.3 化油器式燃油供給系的故障實例
本章小結
實訓5
習題5
第6章 電控汽油噴射系的結構與維修
6.1 電控汽油噴射系的分類與功能
6.1.1 汽油噴射系的分類
6.1.2 電控噴射系的控制功能
6.2 電控汽油噴射系結構
6.2.1 燃油供給系的組成
6.2.2 怠速控制系統
6.2.3 各種傳感器
6.3 桑塔納2000 GSi電噴系統的檢修
6.3.1 桑塔納2000 GSi電噴系統的組成
6.3.2 桑塔納2000 GSi燃油供給系的結構特點
6.3.3 桑塔納2000 GSi點火系的結構特點
6.3.4 桑塔納2000 GSi怠速控制系統的結構特點
6.3.5 桑塔納2000 GSi傳感器與附加信號的結構特點
6.3.6 故障自診斷
6.3.7 發動機故障的測量與診斷
本章小結
實訓6
習題6
第7章 點火系的結構與維修
7.1 傳統點火系的結構與檢修
7.1.1 傳統點火系的組成
7.1.2 分電器總成的結構與檢修
7.1.3 點火線圈的檢查與測試
7.1.4 高壓線的檢查
7.1.5 火花塞的清潔和檢查
7.1.6 檢查和調整點火正時
7.2 電子點火系的結構與檢修
7.2.1 電子點火系的分類
7.2.2 電子點火系部件的檢修
7.3 點火系常見故障的檢查與排除
7.3.1 傳統點火系常見故障的檢查與排除
7.3.2 電控汽油噴射發動機點火系的故障實例
本章小結
實訓7
習題7
第8章 進排氣控制系的結構與維修
8.1 發動機進氣系統的結構與檢修
8.1.1 進氣系統的組成
8.1.2 發動機進氣增壓裝置的結構與檢修
8.2 發動機排放控制系統的結構與檢修
8.2.1 汽油發動機排放中的有害氣體
8.2.2 排放控制系統的結構
8.2.3 排放控制系統的使用與檢修
8.3 進排氣控制系常見故障的檢查與排除
8.3.1 電控燃油噴射發動機進排氣系常見故障實例
8.3.2 柴油發動機進排氣系常見故障
本章小結
實訓8
習題8
第9章 柴油發動機燃油供給系的結構與維修
9.1 柴油機燃油供給系的組成、可燃混合氣的形成與燃燒室
9.1.1 柴油機燃油供給系的組成
9.1.2 可燃混合氣的形成與燃燒室
9.2 柴油機燃油供給系的結構與檢修
9.2.1 噴油器的結構與檢修
9.2.2 噴油泵的結構與檢修
9.2.3 輸油泵的結構與檢修
9.2.4 燃油濾清器和水分離器的清潔與更換
9.3 柴油發動機燃油供給系常見故障的檢查與排除
9.3.1 柴油機燃油供給系的常見故障部位
9.3.2 柴油機燃油供給系的常見故障
9.3.3 柴油機燃油供給系故障實例
9.4 柴油機電子控制系統的類型、組成及功能
9.4.1 對柴油機電子控制系統的要求
9.4.2 柴油機電子控制系統的類型和組成
9.4.3 柴油機電子控制系統的控制內容和功能
本章小結
實訓9
習題9
第10章 潤滑系的結構與維修
10.1 潤滑系的組成和潤滑油路
10.1.1 潤滑系的作用和發動機潤滑方式
10.1.2 潤滑系的組成和潤滑油路
10.2 潤滑系主要總成及部件的結構與檢修
10.2.1 齒輪式機油泵的結構與檢修
10.2.2 轉子式機油泵的結構與檢修
10.2.3 機油集濾器的結構與檢修
10.2.4 機油濾清器的結構與檢修
10.2.5 機油冷卻器的結構與檢查
10.2.6 曲軸箱通風裝置的結構與檢修
10.3 潤滑系常見故障的檢查與排除
10.3.1 發動機潤滑系的常見故障
10.3.2 潤滑系常見故障實例
本章小結
實訓10
習題10
第11章 冷卻系的結構與維修
11.1 冷卻系的組成和冷卻液的循環
11.1.1 冷卻系的組成
11.1.2 冷卻液的循環
11.2 冷卻系主要總成部件的結構與檢修
11.2.1 散熱器的結構與檢修
11.2.2 水泵的結構與檢查
11.2.3 檢查調整風扇皮帶的張緊度
11.2.4 冷卻強度調節裝置的結構與檢查
11.3 冷卻系常見故障的檢查與排除
11.3.1 冷卻系的常見故障
11.3.2 冷卻系的故障實例
本章小結
實訓11
習題11
參考文獻
2.活塞銷響 （1）故障現象 活塞銷響聲尖脆，在發動機轉速稍高于怠速時比較明顯清晰。當發動機溫度升高后，響聲不但不減弱有時反而更為明顯些。（2）故障原因 ①活塞銷與連桿銅套磨損嚴重而松曠。②活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。③活塞銷鎖環脫落，活塞銷竄動。（3）檢查方法 ①將發動機控制在響聲最明顯的轉速，逐缸斷火試驗，若斷火時，響聲消失或減弱，當起子離開火花塞時，響聲會明顯增大。②將發動機轉速升至中速，并在此范圍內，輕轟油門，在轉速升高的瞬間，會發出幾聲有節奏的清脆響聲。③用起子抵觸在發動機側壁試聽，活塞銷響聲在汽缸壁上部比下部明顯。若響聲不明顯，可略提早點火時間，如響聲較明顯，即為活塞銷響。3.發動機拉缸 （1）故障現象 新車或大修車在磨合期容易產生拉缸現象。發動機拉缸后，在怠速運轉時，有“嗒、嗒、嗒”的響聲，而溫度升高后，響聲不但不消失，反而稍重一些，并且發動機稍有抖動現象。怠速時，從加潤滑油口可聽到近似敲缸的響聲。（2）故障原因 ①發動機裝配時，汽缸內和活塞連桿組部件清潔不良。②活塞與缸壁配合間隙過小。⑨活塞與銷配合過緊而變形。（3）檢查方法 ①在發動機運轉中，用逐缸斷火的方法，辨別響聲產生在哪個缸。②拆下有異響汽缸的火花塞，往汽缸內注入少量潤滑油，裝回火花塞，啟動發動機，響聲應無變化。③拆下汽缸蓋，檢查汽缸壁拉傷的情況，查清拉傷原因，視情況進行修理。4.連桿軸承晌 （1）故障現象 連桿軸承響，是較重而短促的金屬敲擊聲。中速時響聲明顯，高速時因其他雜音干擾等原因而不明顯。
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