《船用光伏發電系統》是國內第一部全面系統論述船用光伏發電系統應用技術的學術專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發電系統的發展歷程、組成結構、并網控制、低壓穿越和電能質量提升；并根據設計規范和技術要求，給出了實際船用光伏發電系統的設計案例和仿真結果；詳盡介紹了船用光伏發電系統效益評估方法。為讀者全面了解和掌握船用光伏發電系統的國內外進展、關鍵技術和研究設計方法提供了學習和借鑒。
通過感知水下磁場探測艦艇是否存在的技術，主要應用于海底戰爭。鑒于電磁場在導電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進電機、發電機和高電流分布系統提升了對ELF的關注，但就磁隱身而言，所關注的頻率仍然集中在ULF和ELF，因此，《船舶磁特征的開發與利用》的討論將主要集中于開發與利用水面艦或潛艇的ULF磁場特征。 術語特征廣泛應用于聲學測量和船舶水下聲場檢測領域，類似簽
本篇介紹被動和主動磁隱身技術，以及用于研究磁隱身技術有效性的簡單計算模型。將通過感應磁化的長橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導并運用圓柱殼數學模型，證明可以通過使用導電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩定性，實現渦流磁特征的減少。使用簡單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關磁場和雜散場的技術的有效性。與主動磁特征補償系統調整（校準）相關的穩定性問題，將在數學上與用于使過程正則化的技術一起進行驗證。最后，將簡要介紹用于定期監測和校準補償系統的水下傳感器和固定設施，以及閉環消磁的艦
書本書基于轉子動力學、流體力學、非線性力學、電氣工程、控制理論等多學科交叉和融合，系統闡述了低速、偏載下船舶推進軸系摩擦誘導振動的識別方法和產生機理、推進軸系大長徑比支撐系統分布式動態特性、推進軸系及其與船體的耦合振動特性、推進軸系振動狀態評估和優化方法、推進軸系先進減振和降噪方法等內容，深入總結了作者及其團隊在國家自然科學基金重點項目、國防裝備預研基金和重點研發計劃項目等項目的創新研究成果。全書共9章，第1章為緒論，第2~3章分別是船舶推進軸系支撐系統摩擦誘導振動和分布式動態特性，第4~5章分
本書給出了廣義坐標系統的數學基礎，并給出了應用實例，用于分析球型和球型磁船模型。此外，還將討論使用復雜的有限元和邊元數值技術預測高階近場船舶特征的優點和缺陷，然后簡要說明互補物理尺度模型的設計和測試。將提出利用半經驗數學模型從測試環境到威脅區的測量磁簽名的外推，并解釋其固有的不穩定性和使其規范化的方法。這些磁船簽名建模技術今天被用于設計優化的簽名減少系統，對船舶及其系統的影響最小。最后對水面艦艇和潛艇磁性模型的驗證和驗證進行了重要的討論。
本書主要介紹船體結構振動與噪聲控制方面的有關知識，包含結構動力學基礎理論及背景知識的介紹。 本書按內容可分為三大部分，第一部分為動力學基礎理論，該部分系統地介紹了線性系統的振動基本理論，第二部分為為動力學進階理論部分，分別介紹結構波動學、結構動塑性理論，第三部分為振動、噪聲控制和實踐應用部分，對船體結構振動與噪聲控制理論和控制方法進行了詳細的介紹，其中還包含近年來迅速發展的船舶減振降噪方法的相關問題，使本書內容更充實具體。
本書聚焦船型設計技術發展前沿，圍繞船型最優化的本質特征，系統地介紹了以數學建模、數值評估、數理尋優為特征的船型設計模式。重點闡述了融合船體幾何重構技術、船舶水動力數值預報技術、粒子群全局優化算法的“精細流場優化驅動的船型設計方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運動響應等多目標綜合優化設計問題。同時，本書介紹了該設計方法在低速船/中高速船、單體船/雙體船、水面艦船/民船、高性能船等各類船舶工程設計中較廣泛的應用與驗證。通過優化設計，大幅提升了船舶航行性能。
目前的船舶不確定性優化設計方法還不夠成熟，主要表現在缺乏精準的不確定性因素分類方法；隨機不確定性分析傳遞方法耗時嚴重；認知不確定性建模方法不夠準確合理；缺乏隨機和認知混合不確定性下的分析傳遞方法。本書主要針對這些問題，分別開展不確定性因素分類研究、基于多項式混沌展開法的隨機不確定分析傳遞方法研究、認知不確定性建模研究，以及隨機和認知混合不確定性的統一分析傳遞方法研究。同時，以混合不確定性下的船型不確定性優化設計為例，介紹這些方法的應用和有效性。
與普通水域船舶不同，極地船舶*要關注的是海冰引起的環境載荷輸入問題，合理分析極地船舶總體冰載荷和局部冰載荷，評估其冰阻力、運動響應和操縱性是《海冰環向裂紋法冰載荷預報及應用》關注的重點。《海冰環向裂紋法冰載荷預報及應用》主要介紹一種近年來發展起來的極地船舶動態冰載荷數值模擬方法環向裂紋法。該方法基于海冰環向裂紋斷裂假設，在船體與海冰直接碰撞區域，直接求解船-冰相互作用載荷，通過模擬楔形海冰彎*斷裂極限承載能力和環向裂紋尺度，在時域中更新層冰邊界，避免了因海冰模型材料建模和預設網格不準帶來的
本書梳理和總結了作者團隊近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運用系統工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務因素、環境因素之間的相互關系，以及為確保安全、高效、宜人地達成相關方目標形成的一系列原理、技術、方法和數據。
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