本書是關(guān)于我國海上風(fēng)電工程技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略方面的學(xué)術(shù)專著。全書從勘察工程、結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、施工建造、運(yùn)營維護(hù)5個維度進(jìn)行研究，刻畫了我國海上風(fēng)電工程關(guān)鍵技術(shù)體系框架，并明確了主要影響因素的內(nèi)容及其作用。借助大量專家問卷和文獻(xiàn)分析，系統(tǒng)地總結(jié)了我國海上風(fēng)電工程技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)、技術(shù)需求和發(fā)展路徑，提出了適用于我國未來海上風(fēng)電工程發(fā)展的政策體系。本書內(nèi)容豐富，調(diào)查詳實，是作者多年來從事風(fēng)電研究和工程實踐的積累與結(jié)晶。
本書面向多能耦合發(fā)展的新趨勢，通過對電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)中異質(zhì)能流的特性分析，研究了電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)之間的相互作用機(jī)理和故障傳播特性。本書綜合綠色、低碳、經(jīng)濟(jì)、市場博弈等目標(biāo)場景，建立了電-氣互聯(lián)系統(tǒng)（IEGS)中跨區(qū)域電-氣耦合網(wǎng)絡(luò)和電-氣耦合能源中心兩個主體的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)度模型，并提出阻尼逐次線性化法、SAP-ADMM等加速算法 提高模型求解效率。
本書分為儲能理論和儲能產(chǎn)品設(shè)計及案例部分。其中，儲能理論部分重點(diǎn)講解了鋰電池概述、鋰電儲能產(chǎn)品及分類、鋰電池材料。儲能產(chǎn)品設(shè)計及案例部分主要講解了鋰電池的PACK、BMS電池管理系統(tǒng)、戶外便攜式儲能產(chǎn)品設(shè)計方法及案例、家庭儲能產(chǎn)品設(shè)計方法及案例、汽車應(yīng)急啟動電源設(shè)計方法及案例、鋰電池常見故障維修和養(yǎng)護(hù)。本書結(jié)合作者多年從事新能源儲能行業(yè)的經(jīng)驗，以儲能產(chǎn)品開發(fā)中經(jīng)常遇到的常見開發(fā)問題為依據(jù)，循序漸進(jìn)地對儲能產(chǎn)品進(jìn)行了深入淺出的闡述，圖文并茂，內(nèi)容詳盡，實例豐富，具有很強(qiáng)的實用性和參考性。
本書首先介紹了網(wǎng)絡(luò)布線、網(wǎng)絡(luò)安裝與調(diào)試、網(wǎng)絡(luò)規(guī)約與通信參數(shù)設(shè)置,幫助讀者理解RS485和以太網(wǎng)通信特點(diǎn)、制定簡單的通信及施工方案、理解網(wǎng)絡(luò)布線與敷設(shè)原則并能正確檢測通信線纜。然后介紹了軟件與安裝,包括軟件的基本認(rèn)知、軟件安裝的準(zhǔn)備工作,還有網(wǎng)關(guān)參數(shù),交換機(jī)的定義和原理,Modbus RTU、TCP的格式和功能以及如何正確設(shè)置Modbus指令。再介紹了施耐德EcoStruxure Power的電力監(jiān)控與能效管理系統(tǒng)軟件的應(yīng)用,即軟件的基本架構(gòu)、組成、通信集成等基礎(chǔ)知識,軟件的主要功能模塊;軟
本書圍繞人工智能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用，探討數(shù)據(jù)分析、負(fù)荷預(yù)測、設(shè)備故障預(yù)測、新能源發(fā)電功率預(yù)測、優(yōu)化調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)。第1～4章以人工智能技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域預(yù)測為切入點(diǎn)，探討負(fù)荷預(yù)測、故障概率預(yù)測、新能源發(fā)電功率預(yù)測領(lǐng)域常見的人工智能技術(shù)，著重討論時間序列的累積效應(yīng)、城市微氣象與電力空調(diào)負(fù)荷的交互影響對預(yù)測結(jié)果的影響；第5和6章聚焦大數(shù)據(jù)下電力系統(tǒng)智能決策問題，分別提出虛擬發(fā)電廠優(yōu)化調(diào)度、安全約束機(jī)組組合圖建模方法和基于負(fù)荷預(yù)測可信度與時間彈性的備用容量規(guī)劃方法；第7章構(gòu)建智能電網(wǎng)管理水平評價體
本書對規(guī)模化電動汽車與智能電網(wǎng)互動多應(yīng)用場景進(jìn)行了分析研究,旨在分析電動汽車可調(diào)節(jié)資源特性,量化電動汽車可調(diào)節(jié)能力,制定電動汽車聚合商參與多元電力市場交易策略,形成電動汽車聚合商實時功率控制方案,為促進(jìn)新型電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行和電動汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據(jù)。在電動汽車與智能電網(wǎng)互動過程中,無論是電網(wǎng)側(cè)運(yùn)營主體、電動汽車聚合商、電動汽車用戶都將從本書提出的技術(shù)與方法中受益,提高其交易水平和決策能力,提升電網(wǎng)電能質(zhì)量,促進(jìn)新能源發(fā)電的消納,推動電動汽車與智能電網(wǎng)互
本書概述了直流輸電技術(shù)的發(fā)展演變、柔性直流電網(wǎng)的組網(wǎng)與關(guān)鍵裝備以及柔性直流線路的故障分析和處理方式，重點(diǎn)分析并闡述了柔性直流電網(wǎng)直流線路故障快速處理涉及的關(guān)鍵理論與技術(shù)。本書的核心理論以柔性直流線路故障后各元件的反應(yīng)時序為主線，闡述了一系列故障限流方法；提出了多種單端量與雙端量保護(hù)原理以及雷擊干擾識別方法；設(shè)計了一系列多端口、多功能的直流斷路器拓?fù)浼捌淇刂撇呗裕惶岢隽巳嵝灾绷骶�路故障性質(zhì)的識別方法，在快速隔離故障后可實現(xiàn)直流斷路器的自適應(yīng)重合閘功能；介紹了研發(fā)的柔性直流線路單/雙端量保護(hù)原型樣機(jī)
本書全面介紹了全固態(tài)電池的基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的應(yīng)用前景。作者首先指出全球變暖問題的緊迫性,并強(qiáng)調(diào)了實現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)的重要性。在這一背景下,電動汽車作為減少溫室氣體排放的重要途徑,其核心部件電池的性能至關(guān)重要。目前,鋰離子二次電池雖然性能優(yōu)異,但存在安全隱患。因此,全固態(tài)電池以其高安全性、高能量密度等優(yōu)勢成為研究的熱點(diǎn)。書中詳細(xì)闡述了全固態(tài)電池的工作原理,包括其使用固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰離子電池中的液體電解質(zhì),從而顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性和安全性。同時,作
·本書內(nèi)容共分兩部分:第一部分介紹了電彈性在能量收集研究中的應(yīng)用以及所研制的測試裝置、壓電發(fā)電機(jī)的試樣、相應(yīng)的實驗方法和原始計算機(jī)算法并進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模:第二部分主要介紹實驗理論方法、計算機(jī)模擬以及為研究和識別懸臂彈性桿結(jié)構(gòu)中的缺陷而開發(fā)的裝置。本書主要供普通高等院校微機(jī)電專業(yè)學(xué)生和從事壓電精密驅(qū)動等方向研究的工程技術(shù)人員閱讀參考 。
本書闡述目前國內(nèi)外水力發(fā)電廠工程設(shè)計中水輪發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)常用的設(shè)計技術(shù)，給出控制系統(tǒng)及各控制裝置的技術(shù)要求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、系統(tǒng)特性分析、設(shè)備參數(shù)選擇計算、機(jī)組的控制操作流程及接線。全書共4篇及4個附錄。第d一篇闡述水輪發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求；第二篇給出水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及調(diào)速器的功能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、工作原理、調(diào)節(jié)特性及調(diào)節(jié)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)數(shù)學(xué)模型及傳遞函數(shù)；第三篇敘述勵磁系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)，各組成部分的工作原理、技術(shù)要求及設(shè)備參數(shù)選擇
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