《船用光伏發電系統》是國內第一部全面系統論述船用光伏發電系統應用技術的學術專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發電系統的發展歷程、組成結構、并網控制、低壓穿越和電能質量提升；并根據設計規范和技術要求，給出了實際船用光伏發電系統的設計案例和仿真結果；詳盡介紹了船用光伏發電系統效益評估方法。為讀者全面了解和掌握船用光伏發電系統的國內外進展、關鍵技術和研究設計方法提供了學習和借鑒。
通過感知水下磁場探測艦艇是否存在的技術，主要應用于海底戰爭。鑒于電磁場在導電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進電機、發電機和高電流分布系統提升了對ELF的關注，但就磁隱身而言，所關注的頻率仍然集中在ULF和ELF，因此，《船舶磁特征的開發與利用》的討論將主要集中于開發與利用水面艦或潛艇的ULF磁場特征。 術語特征廣泛應用于聲學測量和船舶水下聲場檢測領域，類似簽
本篇介紹被動和主動磁隱身技術，以及用于研究磁隱身技術有效性的簡單計算模型。將通過感應磁化的長橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導并運用圓柱殼數學模型，證明可以通過使用導電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩定性，實現渦流磁特征的減少。使用簡單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關磁場和雜散場的技術的有效性。與主動磁特征補償系統調整（校準）相關的穩定性問題，將在數學上與用于使過程正則化的技術一起進行驗證。最后，將簡要介紹用于定期監測和校準補償系統的水下傳感器和固定設施，以及閉環消磁的艦
本書在系統地介紹無人艇發展概況及系統架構等基本知識的基礎上，著重介紹水面無人艇智能感知與導航技術。全書共6章，第1章著重介紹無人艇的發展概況和關鍵技術；第2章主要介紹無人艇的艇體設計及系統架構，并闡述無人艇感知系統；第3章為基于視覺的無人艇感知技術，主要介紹水面目標檢測與跟蹤算法；第4章主要介紹基于激光雷達的無人艇感知技術；第5章主要介紹無人艇路徑規劃技術；第6章主要介紹無人艇算法的訓練與測試。本書適合作為高等工科院校電子信息工程、自動化、船舶與海洋工程專業高年級本科生、研究生的教材，同時可供對
本書從 Ｈｏｕｇｈ 變換理論和 ＴＢＤ 技術發展歷程開始， 系統介紹了基于Ｈｏｕｇｈ 變換理論和 ＴＢＤ 技術的水下目標被動探測的問題及其相關處理方法與技術， 主要內容涉及自適應交叉定位的距離－方位數據關聯方法、 三類目標被動檢測的理論、 技術和實踐應用。 本書共 ７ 章， 包括緒論、 Ｈｏｕｇｈ 變換理論、水下目標被動檢測預處理方法、 直線運動目標 ＨＴ－ＴＢＤ 檢測技術、 典型機動運動目標 ＲＨＴ－ＴＢＤ 檢測技術、 非典型運動目標 ＲＨＴ－ＴＢＤ 檢測技術、 試驗驗證分析等內容。本書
本書是國家發展改革委員會投資所資深研究員，投資專家劉立峰博士撰寫的一部新中國投資問題的專著。本書以通過歷史與現實相結合、理論與實踐相結合、史料分析和數據分析相結合的方式，系統深入分析研究國民經濟恢復時期、建立社會主義工業化初步基礎時期、建立完整的工業體系時期、以社會主義現代化建設為中心時期、以及全面建設社會主義現代化國家時期的投資增長、投資方向、投資主體、投資決策、投資方式、融資渠道、投資管理和調控，對新中國前70多年投資進行系統總結，為新時期我國投資的高質量發展提供有益借鑒。劉立峰，
《海上突發事件應急方案智能輔助決策方法》面向海上突發事件應急事件管理，重點圍繞溢油、危化品、搜救等典型應急方案中的場景建模、風險分析、資源調配、任務規劃、臨機優化以及方案評估等幾個方面，運用運籌學、系統工程、風險管理等理論方法，將智能優化、機器學習、強化學習等人工智能技術方法融入路徑規劃、任務分配、資源調度中，特別是依托體系工程思想和方法，采用多視圖建模方法，面向海上突發事件進行全景建模，為海上突發事件的科學化應急管理提供了智能輔助支撐手段，部分成果已經部署并實現在線業務化運行，且多次
本書共有8章。主要內容包括艦船電力系統概述；艦船電力網絡；艦船電力負荷計算；艦船電力系統短路電流計算及匯流排選擇；電網導線截面網絡計算和電纜的選擇；艦船電力系統繼電保護；艦船配電裝置；艦船中壓電力系統等。書中內容反映了艦船電力系統的最新技術與成果，可讀性較強。為了加深對基本理論的理解和對實際設備的認識，各章中盡量地給出了裝置或系統的典型線路，并做了較深入細致的分析。
書本書基于轉子動力學、流體力學、非線性力學、電氣工程、控制理論等多學科交叉和融合，系統闡述了低速、偏載下船舶推進軸系摩擦誘導振動的識別方法和產生機理、推進軸系大長徑比支撐系統分布式動態特性、推進軸系及其與船體的耦合振動特性、推進軸系振動狀態評估和優化方法、推進軸系先進減振和降噪方法等內容，深入總結了作者及其團隊在國家自然科學基金重點項目、國防裝備預研基金和重點研發計劃項目等項目的創新研究成果。全書共9章，第1章為緒論，第2~3章分別是船舶推進軸系支撐系統摩擦誘導振動和分布式動態特性，第4~5章分
本書給出了廣義坐標系統的數學基礎，并給出了應用實例，用于分析球型和球型磁船模型。此外，還將討論使用復雜的有限元和邊元數值技術預測高階近場船舶特征的優點和缺陷，然后簡要說明互補物理尺度模型的設計和測試。將提出利用半經驗數學模型從測試環境到威脅區的測量磁簽名的外推，并解釋其固有的不穩定性和使其規范化的方法。這些磁船簽名建模技術今天被用于設計優化的簽名減少系統，對船舶及其系統的影響最小。最后對水面艦艇和潛艇磁性模型的驗證和驗證進行了重要的討論。
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