本書是上海市“科技創(chuàng)新行動計劃”軟科學(xué)研究項目(22692192500)的成果，是國內(nèi)首部圍繞“綠色航運”主題對船舶污染治理開展系統(tǒng)研究與深入探討的法學(xué)專著。本書立足我國積極參與全球海洋治理的時代背景，對相關(guān)綠色航運政策與法律制度進行全面梳理;分別從船舶油污損害與有毒有害物質(zhì)泄漏的防范、船舶大氣污染的防治、船舶垃圾的處置以及綠色航運的訴訟與監(jiān)管入手，提出政策法規(guī)在實施過程中所面臨的主要問題，在對產(chǎn)生問題的原因進行分析與總結(jié)的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的完善舉措與對策建議。 本書為從事綠色航運研究
自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)是推動我國新一輪全面對外開放的重要載體，其重要使命是對標最高國際標準，深層次探索改革路徑，以更高水平、更大力度的開放推動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。以準入前國民待遇和負面清單為核心，轉(zhuǎn)變政府職能，打造法治化、國際化和市場化營商環(huán)境為基本特點的自貿(mào)試驗區(qū)，便成為新形勢下構(gòu)建我國全面深化開放新格局的重要平臺。 航運業(yè)是我國自貿(mào)試驗區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)的一項重要內(nèi)容，同時自貿(mào)試驗區(qū)和自由貿(mào)易港的建設(shè)也會對航運業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。在自貿(mào)試驗區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)進程中，回顧和總結(jié)我國自貿(mào)試驗區(qū)國際
本書以港口問題為基點，勾勒出日本從明治維新至今，從島國走向海洋國家、外向型國家、現(xiàn)代化強國的軌跡，并在此過程中構(gòu)建國際關(guān)系視域下的港口問題分析框架。截至目前，學(xué)界不乏對日本經(jīng)濟戰(zhàn)略、海洋戰(zhàn)略、外交戰(zhàn)略的研究，然而無論國內(nèi)還是國外，對于其三大戰(zhàn)略的重要載體港口的研究鮮見。本書通過解析日本海外港口開發(fā)的布局、目標、路徑、動因、成效，透視日本的戰(zhàn)略觀和戰(zhàn)略實踐，并探討港口作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略安全支點及特殊外交資源，如何與不斷加劇的大國博弈態(tài)勢共振。
本書共十四章，內(nèi)容包括中國古代漕運制度的發(fā)生和演變、清代長江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運的持續(xù)、漕糧的財政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運和交倉、漕運官制和船制、運丁和屯田、漕糧運道、清中葉后吏治腐敗與漕運體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟的變化及其對漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運招商海運、漕運的停止、漕運與商品經(jīng)濟。在探討清代漕運史時，本書緊緊抓住地主制經(jīng)濟這一中心線索展開，探討漕運問題，這是本書理論上的一大突破。本書對沿運河商業(yè)城市的發(fā)展進行了詳細考察，從其興
《中國港口經(jīng)濟運行發(fā)展報告》（港口經(jīng)濟藍皮書）由交通運輸部規(guī)劃研究院從事水運行業(yè)研究的專家學(xué)者共同撰寫，并由社會科學(xué)文獻出版社出版的年度專題性研究報告。從2023年起每年出版一部。本報告以“中國港口經(jīng)濟運行分析”為研究主題，全書分為總報告、重點貨類篇、區(qū)域篇、市場與投資篇、專題篇和案例篇。總報告主要研究中國港口經(jīng)濟運行總體特征，沿海和內(nèi)河港口運行特點，以及對2023年全年運行態(tài)勢的展望。重點貨類篇主要圍繞煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等重點貨類，結(jié)合上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分析港口重點貨類吞吐量的
本書以廣州港為例,憑借交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究所多年在港口環(huán)境影響方面的研究經(jīng)驗,結(jié)合廣州港建設(shè)過程的歷史數(shù)據(jù)進行趨勢分析,闡述了港口建設(shè)過程對水動力、沖淤、海水水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生態(tài)、大氣、風(fēng)險等要素的影響,是后續(xù)港口規(guī)劃及項目建設(shè)的環(huán)境影響和風(fēng)險評估的重要參考。本書適合于從事港口規(guī)劃設(shè)計、港口環(huán)境影響評價及港口城市污染成因解析的科研人員。
溯河流域，北依燕山關(guān)塞，南達渤海之濱，是自古以來幽燕之政治軍事要沖，水陸交通樞紐，兵家必爭之地。溯河漕運，源遠流長。從秦漢至民國，兩千多年的歷史長河中，溯河漕運為中原王朝抵御北線、東線游牧民族襲擾和與游牧民族的融合，提供了重要支撐；為溯河流域乃至灤河流域的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和文化繁榮，做出了重要貢獻。然而，由于諸多因素，史志對于溯河漕運的記載卻成盲區(qū)，僅有“溯河為秦漢以來漕運故道”些許文字。作者全程尋訪踏察溯河故道，以文物古跡、歷史遺存為依據(jù)證經(jīng)補史，拂去溯河漕運的歷史封塵，按時空發(fā)展
本書分9個項目: 國際航運基礎(chǔ)、班輪運輸貨運業(yè)務(wù)、租船運輸貨運業(yè)務(wù)、集裝箱貨運業(yè)務(wù)、港口集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、國際貨物多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、國際船舶代理和貨運代理、國際航運的有關(guān)公約與管理制度和海上保險、海事與貨運事故的處理。
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構(gòu)建港口經(jīng)濟圈具有深遠的歷史淵源和鮮明的時代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時就提出，要充分發(fā)揮得天獨厚的港口資源、港口經(jīng)濟、大橋經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經(jīng)濟圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟圈，是促進我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經(jīng)濟帶）和一路（21世紀海上絲綢之路）對外開放新布局的重大戰(zhàn)略舉措，是推進港口城市對外開放、城市國際化、拓展發(fā)展空間的客觀需要，是推動港口城市創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展、爭創(chuàng)比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的重要突破口，也是港口城
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