本書把復雜網絡理論引入城鄉(xiāng)規(guī)劃研究的交叉領域，借鑒復雜網絡分析的理論體系和技術方法，從交通、綠地與市政工程等構成的城鎮(zhèn)生命線系統(tǒng)出發(fā)，挖掘建立城鄉(xiāng)空間物質要素之間的相互作用關系，構建城鄉(xiāng)空間物質的構成原始機理為基本科學問題，討論城鄉(xiāng)人居環(huán)境復雜系統(tǒng)建設的客觀規(guī)律與生命線系統(tǒng)的動靜態(tài)可靠性規(guī)劃，探索建立城鄉(xiāng)規(guī)劃的復雜網絡分析方法，并為城鎮(zhèn)生命線系統(tǒng)的規(guī)劃、設計與建設提供指導性策略與建議。
目 錄
第1章 城鄉(xiāng)發(fā)展的可靠性問題 1
1.1 城鄉(xiāng)建設的可靠性矛盾 1
1.1.1 可靠性矛盾是城鄉(xiāng)發(fā)展客觀規(guī)律 1
1.1.2 應對可靠性問題的城鎮(zhèn)生命線系統(tǒng) 7
1.1.3 城鎮(zhèn)生命線系統(tǒng)可靠性的科學認識 11
1.2 系統(tǒng)科學的復雜網絡理論 15
1.2.1 系統(tǒng)科學淵流 15
1.2.2 復雜網絡理論體系 18
1.2.3 復雜網絡分析方法 21
1.2.4 復雜網絡的多學科應用 23
1.3 復雜網絡的可靠性測度 24
1.3.1 可靠性分析框架 24
1.3.2 靜態(tài)結構可靠性測度 24
1.3.3 動態(tài)功能可靠性測度 29
1.4 城鎮(zhèn)生命線系統(tǒng)可靠性探索 31
1.4.1 科學問題 31
1.4.2 研究思路 33
1.4.3 基本框架 35
1.4.4 研究內容 36
1.4.5 目的與意義 37
第2章 區(qū)域鐵路交通可靠性：以成渝地區(qū)為例 39
2.1 鐵路交通系統(tǒng)研究現狀與問題 39
2.1.1 國內外研究與實踐進展 39
2.1.2 成渝城市群鐵路交通系統(tǒng)建設問題 42
2.2 鐵路交通系統(tǒng)可靠性研究設計 47
2.2.1 研究方案 47
2.2.2 模型構建 49
2.3 鐵路網絡可靠性分析 52
2.3.1 鐵路網靜態(tài)可靠性分析 52
2.3.2 鐵路網動態(tài)可靠性分析 72
2.4 鐵路交通系統(tǒng)可靠性規(guī)劃策略 84
2.4.1 鐵路線網結構可靠性優(yōu)化 84
2.4.2 鐵路站點及路段功能提升 86
2.4.3 交通運營及應急管理優(yōu)化 89
2.5 本章小結 92
第3章 城鎮(zhèn)排澇系統(tǒng)可靠性：以西南典型城鎮(zhèn)為例 93
3.1 排澇系統(tǒng)研究現狀與問題 93
3.1.1 國內外研究與實踐進展 93
3.1.2 西南典型城鎮(zhèn)排澇建設現狀 99
3.2 排澇系統(tǒng)可靠性研究設計 104
3.2.1 研究方案 104
3.2.2 模型構建 108
3.3 排澇網絡可靠性分析 112
3.3.1 排澇網絡整體特征分析 113
3.3.2 網絡拓撲結構靜態(tài)可靠性 117
3.3.3 網絡功能運行動態(tài)可靠性 126
3.4 排澇系統(tǒng)可靠性優(yōu)化策略 136
3.4.1 排澇風險區(qū)辨識 136
3.4.2 排澇風險區(qū)規(guī)劃控制策略 141
3.4.3 排澇風險區(qū)工程修復措施 145
3.5 本章小結 148
第4章 城鎮(zhèn)公交系統(tǒng)可靠性：以重慶主城區(qū)為例 149
4.1 公交系統(tǒng)研究現狀與問題 149
4.1.1 國內外研究與實踐進展 149
4.1.2 重慶公交系統(tǒng)建設現狀與問題 158
4.2 公交系統(tǒng)可靠性研究設計 164
4.2.1 研究方案 164
4.2.2 模型構建 166
4.3 公交網絡可靠性分析 169
4.3.1 拓撲結構的靜態(tài)可靠性 169
4.3.2 故障環(huán)境下動態(tài)可靠性 183
4.4 公交系統(tǒng)可靠性優(yōu)化策略 189
4.4.1 結構機理特征與規(guī)劃優(yōu)化原則 189
4.4.2 公交系統(tǒng)整體結構優(yōu)化 195
4.4.3 公交網絡局部均衡性提升 197
4.4.4 公交站點及線路分類分級策略 198
4.5 本章小結 199
第5章 城鎮(zhèn)公園綠地可靠性：以西南典型城鎮(zhèn)為例 200
5.1 公園綠地研究現狀與問題 200
5.1.1 國內外研究與實踐進展 200
5.1.2 西南典型城鎮(zhèn)建設現狀與問題 202
5.2 公園綠地系統(tǒng)可靠性研究設計 205
5.2.1 研究方案 205
5.2.2 模型構建 206
5.3 公園綠地協(xié)同網絡可靠性分析 211
5.3.1 協(xié)同網絡靜態(tài)可靠性分析 211
5.3.2 協(xié)同網絡動態(tài)可靠性分析 220
5.4 公園綠地協(xié)同服務可靠性規(guī)劃策略 224
5.4.1 公園綠地協(xié)同網絡優(yōu)化 224
5.4.2 公園綠地系統(tǒng)規(guī)劃 225
5.5 本章小結 229
第6章 街區(qū)步行系統(tǒng)可靠性：以重慶商業(yè)街區(qū)為例 230
6.1 步行系統(tǒng)研究現狀與問題 230
6.1.1 國內外研究與實踐進展 230
6.1.2 重慶建設現狀與問題 232
6.2 步行系統(tǒng)可靠性研究設計 237
6.2.1 研究方案 237
6.2.2 模型構建 238
6.3 步行網絡可靠性分析 244
6.3.1 統(tǒng)計特征 244
6.3.2 地理空間網絡靜態(tài)可靠性分析 251
6.3.3 步行設施網絡動態(tài)可靠性分析 259
6.4 步行系統(tǒng)可靠性規(guī)劃策略 273
6.4.1 步行路網整體結構優(yōu)化 274
6.4.2 步行系統(tǒng)設計引導策略 276
6.5 本章小結 279
參考文獻 280
附錄 290
后記 332
彩色圖版 333
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