本書旨在為軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障和應(yīng)急處置提供科學(xué)化、體系化和精細(xì)化的理論、方法及其技術(shù)支撐手段。全書從城軌路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)、城軌運(yùn)營安全評(píng)估與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)和城軌路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)三方面詳細(xì)介紹了城市軌道交通路網(wǎng)的運(yùn)營安全保障理論和應(yīng)用實(shí)踐。
目錄
前言
第一章 緒論 1
第一節(jié) 研究背景與意義 1
第二節(jié) 研究現(xiàn)狀 2
一、城市軌道交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀 2
二、城市軌道交通運(yùn)營安全評(píng)估與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀 3
三、城市軌道交通路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀 6
第三節(jié) 研究目標(biāo)與內(nèi)容 9
一、研究目標(biāo) 9
二、研究內(nèi)容 10
第四節(jié) 技術(shù)路線 15
第二章 城市軌道交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)研究 17
第一節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營狀態(tài)實(shí)時(shí)獲取方法 17
一、城市軌道交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集方法 17
二、城市軌道交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸方法 18
第二節(jié) 城市軌道交通安全互操作方法 20
一、城市軌道交通信息安全保障方法 20
二、系統(tǒng)間互操作運(yùn)行和協(xié)同機(jī)制 23
三、面向分布式信息系統(tǒng)的集成應(yīng)用和互操作應(yīng)用構(gòu)建 23
第三節(jié) 城市軌道交通信息集成與融合方法 25
一、多元信息集成與融合技術(shù)算法 25
二、多元信息集成與融合技術(shù)原型建模和接口規(guī)范 26
三、多元信息集成與融合技術(shù)體系 28
第四節(jié) 城市軌道交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與架構(gòu)方法 29
一、城市軌道交通核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 29
二、城市軌道交通核心元數(shù)據(jù)架構(gòu) 30
第五節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營安全信息互操作設(shè)備 32
第六節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心 34
第三章 城市軌道交通運(yùn)營安全評(píng)估與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究 38
第一節(jié) 城市軌道交通高密度客流檢測(cè)視頻分析方法 38
一、客流檢測(cè)技術(shù)概述 38
二、基于HOG特征和SVM分類器的目標(biāo)檢測(cè)方法 40
第二節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營安全評(píng)價(jià)方法 56
一、車站運(yùn)營安全評(píng)價(jià)指標(biāo) 56
二、線路運(yùn)營安全評(píng)價(jià)指標(biāo) 69
三、路網(wǎng)運(yùn)營安全評(píng)價(jià)指標(biāo) 87
四、綜合安全評(píng)估與預(yù)警模型 89
五、運(yùn)營安全等級(jí)劃分方法 93
第三節(jié) 城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備服役狀態(tài)分析與維修決策支持技術(shù) 96
一、基于檢修數(shù)據(jù)的可靠性分析方法 96
二、基于比例風(fēng)險(xiǎn)模型的可靠性分析方法 99
三、關(guān)鍵設(shè)備的服役狀態(tài)評(píng)價(jià)方法 99
四、基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的維修方案 104
五、空調(diào)系統(tǒng)服役狀態(tài)與維修決策分析 107
六、自動(dòng)扶梯系統(tǒng)服役狀態(tài)與維修決策分析 110
第四節(jié) 城市軌道交通事故致因分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法 112
一、事故致因網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建 112
二、事故致因網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)屬性分析 114
三、事故致因模型算法 115
四、交通事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型 119
五、交通事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型實(shí)例 120
第五節(jié) 城市軌道交通客流狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)分析設(shè)備 122
第六節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營安全綜合監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng) 129
第四章 城市軌道交通路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)研究 133
第一節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案管理方法 133
一、軌道交通應(yīng)急預(yù)案概述 133
二、軌道交通多級(jí)應(yīng)急預(yù)案的數(shù)字化模型 136
三、案例分析 144
第二節(jié) 城市軌道交通突發(fā)大客流傳播機(jī)理 147
一、突發(fā)大客流特征分析 148
二、多因素影響的路徑阻抗計(jì)算方法 149
三、基于K短路算法的有效路徑篩選方法 152
四、基于時(shí)間阻抗的多路徑分配和客流推演方法 154
五、受影響客流的篩選和重分布計(jì)算方法 157
六、案例分析 162
第三節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)客流誘導(dǎo)方法 171
一、乘客出行可達(dá)性分析 171
二、乘客出行可達(dá)性計(jì)算方法 176
三、面向路網(wǎng)的多終端信息發(fā)布方法 185
四、案例分析 187
第四節(jié) 城市軌道交通路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置系統(tǒng) 195
第五章 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障系統(tǒng) 200
第一節(jié) 面向路網(wǎng)運(yùn)營協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營安全保障系統(tǒng) 200
一、調(diào)研準(zhǔn)備 200
二、方案設(shè)計(jì) 201
三、實(shí)施及部署 204
第二節(jié) 面向運(yùn)營集中管理的過程級(jí)運(yùn)營安全保障系統(tǒng) 224
一、調(diào)研準(zhǔn)備 224
二、方案設(shè)計(jì) 225
三、實(shí)施及部署 229
參考文獻(xiàn) 238
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