《汽車車身電控技術(shù)（第2版）》內(nèi)容包括汽車電子儀表與綜合信息顯示系統(tǒng)，電控安全系統(tǒng)，電控舒適、娛樂系統(tǒng)，通信與智能化控制系統(tǒng)，故障自診斷及排除等。主要以國內(nèi)外中高檔轎車為例，系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車車身電子控制技術(shù)的基本原理、基本結(jié)構(gòu)、使用特性、常見故障及排除等。
《汽車車身電控技術(shù)（第2版）》可作為高職高專“汽車電子技術(shù)”專業(yè)以及“汽車檢測與維修”、“汽車駕駛與維修”等相關(guān)專業(yè)的教材，也可供工程技術(shù)人員及汽車維修人員參考使用。
中共中央、國務(wù)院在第三次全國教育工作會議上做出了“關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定”的重大決策，明確提出要大力發(fā)展高等職業(yè)教育，培養(yǎng)一大批具有必備的理論知識和較強(qiáng)的實踐能力，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線急需的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。為此，教育部召開了關(guān)于加強(qiáng)高職高專教學(xué)工作會議，進(jìn)一步明確了高職高專是以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型專門人才為根本任務(wù)，以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)，要體現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，即用人的需求。
“教書育人，教材先行”，教育離不開教材。機(jī)械工業(yè)出版社組織全國11所職業(yè)技術(shù)學(xué)院有多年高職高專教學(xué)經(jīng)驗的老師編寫了高職高專汽車電子技術(shù)專業(yè)、汽車貿(mào)易專業(yè)兩套教材。
兩套教材是根據(jù)高中畢業(yè)3年制（總學(xué)時1600-1800時）、兼顧2年制（總學(xué)時1100－1200時）的高職高專教學(xué)計劃需要編寫的。在內(nèi)容上突出了基礎(chǔ)理論知識的應(yīng)用和實踐能力的培養(yǎng)，突出針對性和實用性，強(qiáng)化實踐教學(xué)。
隨著汽車工業(yè)及電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上電子設(shè)備日趨復(fù)雜，汽車電子化已成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在我國入世以后，我國汽車技術(shù)已有了質(zhì)的飛躍，為使高級職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的學(xué)生能夠系統(tǒng)地掌握汽車車身電子控制技術(shù)的基本原理、故障診斷與維修等方面的基本知識，適應(yīng)當(dāng)今汽車修理行業(yè)的需求，特編寫了這本教材。
本書是根據(jù)高職專業(yè)的要求及特點，結(jié)合目前我國汽車維修行業(yè)的實際需求而編寫的。本書共分五章，以國內(nèi)外比較流行的車型為例，如奧迪、紅旗、本田雅閣、寶馬、奧迪A6、LS400及美國福特公司、克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車，重點講述了汽車車身電子控制技術(shù)的基本原理、基本結(jié)構(gòu)、故障診斷及排除等知識。本書內(nèi)容新，實用性強(qiáng)，圖文并茂，通俗易懂，適合高職高專學(xué)生的學(xué)習(xí)，可作為高職高專汽車電子技術(shù)專業(yè)以及汽車檢測與維修、汽車駕駛與維修等相關(guān)專業(yè)的教材，同時也可供汽車修理行業(yè)的工程技術(shù)人員及汽車維修人員參考使用。
本書由遼寧交通高等專科學(xué)校毛峰主編，由承德石油高等專科學(xué)校郝軍主審。參加本書編寫的還有李美娟、崔曙輝、李德偉、馮小明、孫連偉、惠友利、張立新等。
為使讀者參閱方便，本書中的圖稿為原廠提供，未按國家標(biāo)準(zhǔn)繪制。如有不便，請讀者見諒。
由于編者水平有限，書中錯誤在所難免，懇請讀者批評指正。
第2版前言
第1版前言
第一章 概述
第一節(jié) 車身電子控制技術(shù)的基本原理
第二節(jié) 車身電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 車身電子控制技術(shù)實例——CAN
總線
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第二章 電子儀表與綜合信息顯示系統(tǒng)
第一節(jié) 電子顯示裝置
第二節(jié) 電子儀表
第三節(jié) 綜合信息顯示系統(tǒng)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第三章 電控安全系統(tǒng)
第一節(jié) 電控安全氣囊
第二節(jié) 防盜報警系統(tǒng)
第三節(jié) 雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)
第四節(jié) 電控前照燈系統(tǒng)
第五節(jié) 夜視系統(tǒng)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第四章 電控舒適、娛樂系統(tǒng)
第一節(jié) 中央門鎖控制系統(tǒng)
第二節(jié) 電動門窗與電動天窗
第三節(jié) 電動座椅
第四節(jié) 電動后視鏡
第五節(jié) 電控除霜系統(tǒng)
第六節(jié) 平視顯示系統(tǒng)
第七節(jié) 無鑰匙便捷上車及起動系統(tǒng)
第八節(jié) 音響系統(tǒng)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第五章 通信與智能化控制系統(tǒng)
第一節(jié) 電子導(dǎo)航系統(tǒng)
第二節(jié) 車載電話
第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)車輛系統(tǒng)
第四節(jié) 黑匣子
第五節(jié) 故障自診斷系統(tǒng)
第六節(jié) 智能汽車及其專用自動化高速公路
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第一節(jié) 車身電子控制技術(shù)的基本原理
汽車是當(dāng)今社會最重要的交通工具之一，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著新興技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是計算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)、人工智能及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，為汽車向電子化發(fā)展創(chuàng)造了必要的條件。電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。
國外汽車應(yīng)用電子技術(shù)是從20世紀(jì)60年代開始的，而大批量的應(yīng)用是從20世紀(jì)80年代以后開始的。我國在20世紀(jì)90年代后期，通過引進(jìn)國外技術(shù)合資生產(chǎn)轎車，如一汽大眾的奧迪、廣州本田、上海大眾的帕薩特、上海通用公司的別克轎車等，使我國汽車工業(yè)在電子化方面有了較快的發(fā)展，與世界汽車工業(yè)實現(xiàn)了全面接軌。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量的日益增多，世界各國都面臨著嚴(yán)重的汽車排放污染、能源危機(jī)以及汽車行駛安全性等問題。面對這些實際問題，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)已無法解決。而與此同時，世界各國針對上述問題制定了相應(yīng)的一些法規(guī)，迫使世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新。為解決汽車的污染、節(jié)能、安全問題，汽車上廣泛采用了電子控制技術(shù)，如電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動變速系統(tǒng)、ABS，許多新產(chǎn)品層出不窮，且隨著人們對汽車舒適性及智能化的不斷追求，電子控制技術(shù)將給汽車工業(yè)帶來劃時代的變革。
從傳統(tǒng)意義上講，汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器四部分組成。而汽車發(fā)展至今，電子控制技術(shù)已貫穿汽車的每一個部分。縱觀近幾年汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，可以看出發(fā)生變化最大的是車身電器部分。車身電器不僅在數(shù)量上大量的增加，而且大部分車身電器都已采用了計算機(jī)控制系統(tǒng)。車身電子控制技術(shù)的基本內(nèi)容如下：
（1）儀表方面電子轉(zhuǎn)速表、電子車速里程表、電子燃油表、多功能綜合屏幕顯示。
（2）安全方面電控安全氣囊、防盜報警系統(tǒng)、電控前照燈系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)。
（3）舒適方面中央門鎖控制系統(tǒng)、電動門窗與電動天窗、電動座椅、電動后視鏡與電控除霜系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、無鑰匙便捷上車及起動系統(tǒng)音響系統(tǒng)。
（4）通信與智能化方面電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電話與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、黑匣子、故障自診斷系統(tǒng)、智能汽車及其運輸系統(tǒng)。
……
新書資訊