《橋上無砟軌道設計與維修理論》由科學出版社出版。《橋上無砟軌道設計與維修理論》適合從事軌道交通科研、技術和教學的人員參考，也可作為大學本科相關專業高等級大學生和研究生的參考讀物。
第1章典型傷損現場調查及成因研究
1.1膠墊滑出現場調查及成因研究
1.1.1膠墊滑出現場調查資料
1.1.2膠墊滑出成因分析
1.1.3膠墊滑出成因研究
1.2鋼軌碎彎現場調查及成因研究
1.2.1現場調查
1.2.2病害成因研究
1.3凸形擋臺拉裂現場調查及成因研究
1.3.1凸形擋臺拉裂現場調研
1.3.2凸形擋臺拉裂原因及危害
1.3.3病害成因分析
1.4CRTSⅡ型板開裂現場調查及病害成因研究
1.4.1CRTSⅡ型板式軌道使用現狀和開裂情況調查
1.4.2無砟軌道板裂縫產生機理
1.5CRTSⅡ型板上拱現場調查及成因研究
1.5.1不同地段軌道板上拱調查
1.5.2軌道板上拱成因分析
第2章橋上無砟軌道合理溫度跨度研究
2.1國內外研究狀況
2.2CRTSⅠ型板式無砟軌道合理溫度跨度
2.2.1計算模型與參數
2.2.2連續梁橋不設伸縮調節器合理溫度跨度研究
2.2.3連續剛構不設伸縮調節器合理溫度跨度研究
2.3CRTSⅡ型板式無砟軌道合理溫度跨度研究
2.3.1合理配跨研究
2.3.2線—板—橋空間—體化計算模型
2.3.3北京跨五環特大橋縱向相互作用規律
2.3.4大跨連續梁橋合理溫度跨度研究
2.4雙塊式無砟軌道合理溫度跨度
2.4.1計算模型與參數
2.4.2最大溫度跨度研究評價指標
2.4.3簡支梁不設伸縮調節器的最大溫度跨度研究
2.4.4連續梁不設伸縮調節器的最大溫度跨度研究
2.4.5連續剛構不設伸縮調節器的最大溫度跨度研究
第3章典型傷損靜力特性影響分析
3.1膠墊滑出靜力特性影響分析
3.1.1計算工況
3.1.2膠墊滑出縱向阻力測試
3.1.3計算模型
3.1.4軌下膠墊滑出對鋼軌附加力的影響
3.1.5軌下膠墊滑出對梁軌相對位移的影響
3.2鋼軌碎彎靜力特性影響分析
3.2.1計算模型
3.2.2計算參數
3.2.3溫度力作用下鋼軌碎彎對結構受力變形的影響
3.3凸形擋臺拉裂靜力特性影響分析
3.3.1半圓形凸形擋臺設計承載力分析
3.3.2軌道結構—橋梁縱向耦合靜力分析模型
3.3.3凸形擋臺拉裂對軌道的影響
3.4CRTSⅡ型板開裂靜力特性影響分析
3.4.1寬接縫開裂的研究
3.4.2假縫開裂的研究
第4章典型傷損動力特性影響分析
4.1動力學研究理論和方法
4.1.1車輛—軌道系統耦合動力學理論
4.1.2車輛和軌道動力學性能評價指標和評價標準
4.2膠墊滑出動力特性影響分析
4.2.1含軌下膠墊滑出的動力仿真模型與計算參數
4.2.2不同軌下膠墊滑出量下的輪軌系統動力學性能
4.2.3軌下膠墊滑出對輪軌系統動力學特性的影響
第4.3節鋼軌碎彎動力特性影響分析
4.3.1車輛三向動力學仿真分析模型
4.3.2鋼軌碎彎對行車影響分析
4.4凸形擋臺拉裂動力特性影響分析
4.4.1車輛—無砟軌道—橋梁垂向耦合振動模型
4.4.2軌道結構參數
4.4.3凸形擋臺拉裂前后動力學性能
4.5CRTSⅡ型板上拱動力特性影響分析
4.5.1車輛—CRTSⅡ型板式軌道—橋梁垂向耦合振動模型
4.5.2橋上CRTSⅡ型無砟軌道系統軌道板上拱垂向動力學性能計算
第5章典型傷損維修影響研究
5.1概述
5.2CRTSⅠ型板式軌道維修的起道分析
5.2.1計算模型與基本參數
5.2.2計算結果分析
5.2.3起道、抬板施工流程
5.3CRTSⅡ型板式軌道維修的起道分析
5.3.1計算模型和基本參數
5.3.2計算結果分析
5.4CRTSⅡ型板式軌道抬板錨固
5.4.1計算模型
5.4.2計算結果分析
5.4.3換板施工流程
主要參考文獻
新書資訊