共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，小至共享單車、共享汽車，大至一帶一路，都在逐漸改變著我們的生活方式。本書(shū)介紹了共享經(jīng)濟(jì)的定義、盈利模式，以及具有代表意義的共享平臺(tái)，如共享WiFi、共享資金、共享住宿、共享出行、共享美食、共享工作平臺(tái)等。本書(shū)的目的不僅在于讓我們了解共享經(jīng)濟(jì)，更重要的是幫助我們尋找切入共享經(jīng)濟(jì)的點(diǎn)，獲得本該屬于自己的時(shí)代紅利。
從滴滴出行、共享單車再到共享充電寶、共享雨傘……共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代性、全民性的話題。共享經(jīng)濟(jì)最顯著的特征就是任何人都可以參與進(jìn)來(lái)，不受時(shí)空的限制，利用零散的社會(huì)資源使用權(quán)短暫性轉(zhuǎn)移這一特點(diǎn)所形成的資源效益化，促進(jìn)人和物的全面流通，使消費(fèi)者的自我需求變得個(gè)性化，社會(huì)效率有所提升。
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是分享，也就是將自身?yè)碛械馁Y源和技能與用戶分享，并創(chuàng)造相關(guān)的社會(huì)價(jià)值。目前，共享經(jīng)濟(jì)在業(yè)界的形態(tài)基本分為兩種：一種是如滴滴、Uber等類型的C2C共享，也就是將用戶個(gè)人所擁有的閑置資源參與到市場(chǎng)獲取收益，有人認(rèn)為這種方式是共享經(jīng)濟(jì)的初始化模式；而另外一種則是像共享單車、共享充電寶這類為了控制質(zhì)量而自營(yíng)的B2C共享，可以隨時(shí)隨地被用戶租借使用，被稱為共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)階模式。
共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用
目前，共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)運(yùn)用到國(guó)內(nèi)各行各業(yè)。例如，為了解決打車問(wèn)題而出現(xiàn)的共享先驅(qū)滴滴目前估值已經(jīng)超過(guò)500億美元；共享單車巨頭摩拜、ofo的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，各自的估值也都超過(guò)100億美元；興起的共享充電寶項(xiàng)目也進(jìn)入白熱化階段，來(lái)電、街電、隨充等紛紛融資數(shù)千萬(wàn)至上億美元；共享雨傘、共享籃球、共享睡眠艙……共享經(jīng)濟(jì)模式在國(guó)內(nèi)的運(yùn)用已經(jīng)席卷了各個(gè)行業(yè)，成長(zhǎng)速度十分驚人。
共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的消費(fèi)更加凸顯出消費(fèi)者的自我需求，使消費(fèi)者擁有更多的個(gè)性化選擇權(quán)和透明度，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)、消費(fèi)者的雙贏。從本質(zhì)上看，消費(fèi)者并不缺自行車等產(chǎn)品，只是對(duì)時(shí)空具有需求性。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步滿足了時(shí)空不對(duì)稱問(wèn)題，也使得共享經(jīng)濟(jì)類項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)受到熱捧。
共享經(jīng)濟(jì)的延伸
共享經(jīng)濟(jì)正處在初級(jí)階段，也就是物的共享。不管是B2C模式還是C2C模式，未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)模式必將從物的共享過(guò)渡到技能共享、人才共享。個(gè)體的自由職業(yè)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，特別是伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)大的90后、00后這一代，他們對(duì)時(shí)間把控的要求越來(lái)越高，在收入和價(jià)值不成正比時(shí)，就會(huì)造成心理上的不平衡。而企業(yè)則會(huì)考慮人力成本的問(wèn)題，借助專業(yè)技能型人才的任務(wù)制方式完成工作，打破傳統(tǒng)的一對(duì)一的雇傭模式，轉(zhuǎn)型為多對(duì)一的人才共享機(jī)制。
本書(shū)的三位作者都是共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的創(chuàng)始人，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的思考具備獨(dú)特的視角，他們系統(tǒng)性地對(duì)共享經(jīng)濟(jì)新興企業(yè)的社會(huì)價(jià)值、運(yùn)營(yíng)模式、創(chuàng)新理念三個(gè)維度進(jìn)行了分析，并從產(chǎn)品定義、推廣方案、投資策略等多個(gè)方面幫助創(chuàng)業(yè)者深化自己對(duì)企業(yè)發(fā)展的認(rèn)知。這是一本不可多得的好書(shū)，在共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的時(shí)代具有一定的指引價(jià)值。
口袋兼職COO李泳
20180130
張議云，畢業(yè)于廣州大學(xué)華軟學(xué)院，口袋兼職APP創(chuàng)始人，極豆資本創(chuàng)始人，2015年1月創(chuàng)立的口袋兼職上線。李夏煒，MOPOW隨充創(chuàng)始人兼CEO、共享經(jīng)濟(jì)理論倡導(dǎo)者與實(shí)踐者、多家知名上市公司互聯(lián)網(wǎng)特聘顧問(wèn)、資深互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷專家，計(jì)算機(jī)學(xué)士出身，90后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。2017年5月創(chuàng)立共享充電寶平臺(tái)MOPOW隨充，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目戰(zhàn)略管理、團(tuán)隊(duì)管理、市場(chǎng)及融資。馮志東，AIRPARKING共享停車創(chuàng)始人兼CEO，前進(jìn)控股集團(tuán)有限公司獨(dú)立非執(zhí)行董事，香港證券及投資學(xué)會(huì)及香港投資者關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院學(xué)士，華南理工大學(xué)工商管理碩士，完成斯坦福大學(xué)商學(xué)院課程，多次被邀請(qǐng)參加共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)及創(chuàng)業(yè)等相關(guān)的論壇演講。
第1章共享經(jīng)濟(jì)是什么
全球最大的共享經(jīng)濟(jì)：一帶一路
本質(zhì)：去中介化與再中介化
核心在于共享還是經(jīng)濟(jì)
體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)是共享經(jīng)濟(jì)的微觀基礎(chǔ)
零邊際成本催生共享經(jīng)濟(jì)
需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)是三大主體
人人參與，人人受益
第2章巨頭紛紛布局，爭(zhēng)搶共享紅利
資本涌入，共享單車上演橙黃大戰(zhàn)
競(jìng)爭(zhēng)浮現(xiàn)，聯(lián)合辦公空間相互戰(zhàn)略入股
租衣風(fēng)興起，女神派、衣二三、多啦衣夢(mèng)相繼融資
10天5起融資，共享充電寶領(lǐng)域快速吸金
共享奢侈時(shí)尚化，珠寶共享平臺(tái)梵星學(xué)獲數(shù)百萬(wàn)元投資
戰(zhàn)火升級(jí)，非標(biāo)住宿共享平臺(tái)棠果旅居獲億元融資
兼職改革，口袋兼職開(kāi)創(chuàng)共享兼職時(shí)代
第3章七大熱點(diǎn)共享經(jīng)濟(jì)模式
WiFi共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)創(chuàng)者必虎科技（2003年）
共享資金價(jià)值模式開(kāi)創(chuàng)者ZopaP2P網(wǎng)貸平臺(tái)（2005年）
全球性的住宿共享平臺(tái)Airbnb（2008年）
共享出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者Uber（2009年）
本土美食在線預(yù)約平臺(tái)EatWith（2012年）
共享單車平臺(tái)ofo
面向全球的在線工作平臺(tái)Aawork
中篇如何搭乘共享經(jīng)濟(jì)順風(fēng)車
第4章尋求風(fēng)險(xiǎn)資本支持
組建技能互補(bǔ)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)
尋找看好共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資者
通過(guò)第三方推薦接近風(fēng)險(xiǎn)投資人
商業(yè)計(jì)劃書(shū)是成功融資的敲門磚
說(shuō)服投資人出錢的五大策略
第5章適合共享的目標(biāo)市場(chǎng)在哪里
大規(guī)模市場(chǎng)：衣食住行
高頻剛需：交通、旅游、金融、物流、餐飲、社交
供給側(cè)：價(jià)格高或難度大
傳播效應(yīng)：產(chǎn)品或服務(wù)能夠標(biāo)準(zhǔn)化
定價(jià)體系：公允價(jià)格匹配供需雙方
第6章共享創(chuàng)業(yè)的五大商業(yè)模式
微博式：一對(duì)一、一對(duì)N、N對(duì)N
社交式：開(kāi)放平臺(tái) 朋友圈
攻略式：開(kāi)放平臺(tái) 特定群體
資源式：向需求人群提供共享資源
達(dá)人式：向特定人群共享特定資源
第7章戰(zhàn)略設(shè)計(jì)及典型應(yīng)用
差異化：凹凸租車24小時(shí)全城免費(fèi)取還車
持久化：隨充形成手機(jī)續(xù)航新趨勢(shì)
社群化：共享際開(kāi)啟國(guó)際青年共享社區(qū)新模式
合縱連橫：共享辦公優(yōu)客工場(chǎng)牽手洪泰空間
生態(tài)共享：從線上到線下，整合3P的途家
第8章共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的構(gòu)建步驟
挖掘閑置或盈余資源
以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)連接供求雙方
從種子用戶開(kāi)始直到突破引爆點(diǎn)
圍繞平臺(tái)構(gòu)建共情社群
完善并維護(hù)信任機(jī)制
通過(guò)篩選、過(guò)濾與推薦滿足供需高效匹配
以免費(fèi)模式打開(kāi)市場(chǎng)
第9章哪些陷阱導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差
痛點(diǎn)不痛或者痛點(diǎn)被解決的難度較大
有效供給不足導(dǎo)致訂單匹配率太低
只形成信息閉環(huán)而不能形成價(jià)值閉環(huán)
沒(méi)有兼顧用戶密度與資源密度
供應(yīng)方自建資源池還是眾包資源
需求方先TOB還是先TOC
下篇共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)及前景
第10章共享經(jīng)濟(jì)與人工智能
從模仿到超越，人工智能終將顛覆人類社會(huì)
人工智能為共享經(jīng)濟(jì)提供硬件基礎(chǔ)
共享汽車 人工智能造就下一個(gè)獨(dú)角獸
住宿共享平臺(tái)Airbnb利用人工智能加強(qiáng)監(jiān)管、保障安全
摩拜推人工智能平臺(tái)魔方，領(lǐng)跑共享單車
第11章共享經(jīng)濟(jì)與虛擬現(xiàn)實(shí)
人類對(duì)超現(xiàn)實(shí)感官體驗(yàn)的追求造就虛擬現(xiàn)實(shí)
未來(lái)三大社會(huì)趨勢(shì)：共享、虛擬與自由
從現(xiàn)實(shí)共享到虛擬共享
虛擬貨幣構(gòu)建虛擬現(xiàn)實(shí)的共享經(jīng)濟(jì)
共享經(jīng)濟(jì) VR造就另一個(gè)滴滴出行
第12章共享經(jīng)濟(jì)與大數(shù)據(jù)
大數(shù)據(jù)不只是海量和非結(jié)構(gòu)化
共享經(jīng)濟(jì)利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)資源調(diào)配
數(shù)據(jù)共享三大業(yè)務(wù)：DACP、DataHub、DataExchange
共享經(jīng)濟(jì)聯(lián)合大數(shù)據(jù)玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)金融信用分
一帶一路融合國(guó)家級(jí)大數(shù)據(jù)
大數(shù)據(jù)、第三方支付和共享經(jīng)濟(jì)對(duì)零售業(yè)態(tài)的變革
參考文獻(xiàn)
后記
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