圍繞“飛行員情境意識(shí)”這一國內(nèi)外航空工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識(shí)研究的基礎(chǔ)理論與最新進(jìn)展，專著研究內(nèi)容包括：飛行員情境意識(shí)的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認(rèn)知建模方法，主觀/績效/生理實(shí)驗(yàn)測量方法，以及面向人機(jī)界面設(shè)計(jì)與人員溝通訓(xùn)練的典型工程應(yīng)用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個(gè)體情境意識(shí)、團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)、系統(tǒng)情境意識(shí)三個(gè)層面，可為飛機(jī)人機(jī)界面工效學(xué)評(píng)價(jià)、飛機(jī)人機(jī)界面優(yōu)化設(shè)計(jì)、飛行員選拔與訓(xùn)練等重要工程應(yīng)用領(lǐng)域提供理論依據(jù)與技術(shù)方法
《動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計(jì)算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計(jì)算方法；二是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱指引。
本書介紹了1950年至2000年間美國海軍航空兵安全方面的演進(jìn)過程，重點(diǎn)講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬飛行小時(shí)低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業(yè)務(wù)的科研人員、飛行員、機(jī)務(wù)人員、場站保障人員與飛行管理人員等，對空軍與民航界的相關(guān)人員也有很高的參考價(jià)值。
《民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理》定位于關(guān)于民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理的科普類書籍和業(yè)內(nèi)人員的參考用書。全書從飛行標(biāo)準(zhǔn)管理概述、中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、美國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、歐洲民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、國際組織和其他國家飛行標(biāo)準(zhǔn)管理等五個(gè)方面，對民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理進(jìn)行了較為全面的系統(tǒng)性介紹，填補(bǔ)了國內(nèi)此類圖書的空白。希望該書能夠?yàn)槠占懊窈斤w行標(biāo)準(zhǔn)管理相關(guān)知識(shí)，幫助業(yè)界更好地理解相關(guān)政策，進(jìn)而助力提升民航運(yùn)行安全水平和運(yùn)行效率提供幫助。
本書為民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材之一，全書分上下兩篇。上篇介紹人為因素，分5章，內(nèi)容包括： 緒論、人為因素基本理論及模型、人的行為表現(xiàn)和局限性、影響工作表現(xiàn)的因素和維修差錯(cuò)管理工具。 下篇介紹了航空法規(guī)，分7章，內(nèi)容包括： 法規(guī)框架、初始適航管理、維修和改裝一般規(guī)則、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定、民用航空器維修人員*管理規(guī)則、民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定、民用航空器運(yùn)行維修要求。 本書可作為CCAR147部維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)教材或參考教材，也適合于具有一定基礎(chǔ)的航空維修專業(yè)人員自學(xué)。
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