橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是典型的“土木工程 + 信息科學(xué)”多學(xué)科交叉研究與工程實(shí)踐領(lǐng)域。《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析方法及應(yīng)用》從信息技術(shù)視角，闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域所取得的成果，包括橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)、基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估、公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、橋梁結(jié)構(gòu)智能管養(yǎng)領(lǐng)域知識(shí)圖譜等。《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析方法及應(yīng)用》旨在引領(lǐng)更多具有信息技術(shù)學(xué)科背景的科技人員進(jìn)入橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，以期彌補(bǔ)目前此類(lèi)著作主要適用于土木工程學(xué)科背景人員的缺憾。
本書(shū)依托midas Civil軟件，選取了5類(lèi)橋梁抗震設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例，包括常規(guī)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)反應(yīng)譜分析、大跨度剛構(gòu)橋時(shí)程分析、采用減隔震的連續(xù)梁橋反應(yīng)譜迭代計(jì)算、減隔震預(yù)制梁橋時(shí)程分析、自錨式懸索橋時(shí)程分析，涵蓋了規(guī)范要求抗震計(jì)算涉及的全部橋梁類(lèi)型。書(shū)中實(shí)例以規(guī)范解讀為要點(diǎn)，既有軟件前處理建模流程介紹，又包含作者從業(yè)多年對(duì)于規(guī)范驗(yàn)算內(nèi)容的解讀，涵蓋了從前處理到后處理全計(jì)算流程內(nèi)容。
本書(shū)以廣西飛龍大橋勘察與設(shè)計(jì)實(shí)踐為例，綜述大跨徑波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新全過(guò)程，以及理論和試驗(yàn)研究。 本書(shū)對(duì)同類(lèi)橋梁建設(shè)具有重要的參考價(jià)值，可供橋梁設(shè)計(jì)、制造、施工及科研人員借鑒，也可供高等學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)參考。
本書(shū)結(jié)合工程實(shí)際，涵蓋了緒論、預(yù)制梁場(chǎng)地施工與風(fēng)險(xiǎn)分析、騎行鐵路線(xiàn)橋梁架設(shè)與安裝風(fēng)險(xiǎn)控制、騎行鐵路線(xiàn)橋梁架設(shè)設(shè)備與施工方法、交通組織與主動(dòng)安全控制策略、安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與構(gòu)建等。
為指導(dǎo)和規(guī)范公路橋梁座和伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)與更換，提升橋梁科學(xué)管養(yǎng)水平，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路橋梁常用支座和伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)與更換。
長(zhǎng)期以來(lái)，彎箱梁在荷載作用下的變形一直采用近似方法計(jì)算，即用短直線(xiàn)梁來(lái)模擬彎箱梁。采用解析方法計(jì)算在溫度荷載下彎箱梁的變形與應(yīng)力的研究較少，平面外變形的解析研究都是建立在忽略梁截面在扭轉(zhuǎn)下的翹曲效應(yīng)的前提下做出的。彎箱梁平面內(nèi)溫度效應(yīng)研究也較少。鑒于此，本書(shū)對(duì)混凝土彎箱梁橋的溫度效應(yīng)進(jìn)行解析分析。 本書(shū)適用于從事相關(guān)工作的專(zhuān)業(yè)人員或者對(duì)此領(lǐng)域感興趣的相關(guān)人員。
本書(shū)對(duì)非對(duì)稱(chēng)懸索橋的類(lèi)型及界定、靜力計(jì)算、動(dòng)力特性、影響動(dòng)力特性的參數(shù)敏感性進(jìn)行理論研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，分析非對(duì)稱(chēng)和對(duì)稱(chēng)懸索橋性能的差異，考慮非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導(dǎo)不同類(lèi)型非對(duì)稱(chēng)懸索橋靜動(dòng)力計(jì)算公式，分析非對(duì)稱(chēng)懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學(xué)性能和動(dòng)力響應(yīng)，提出適用于非對(duì)稱(chēng)懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比，采用長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的方法分析懸索橋隧道式錨碇及圍巖的安全性和穩(wěn)定性，為非對(duì)稱(chēng)懸索橋的設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)和實(shí)用的計(jì)算方法。
本書(shū)首先介紹了正交異性鋼橋面板疲勞問(wèn)題研究基礎(chǔ)理論與分析方法，結(jié)合疲勞模型試驗(yàn)研究了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板細(xì)節(jié)和合理設(shè)計(jì)參數(shù)；然后基于深中通道車(chē)輛特征進(jìn)行了疲勞壽命可靠度評(píng)估論證，重點(diǎn)介紹了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板關(guān)鍵制造技術(shù)(特別是U肋與頂板全熔透焊接)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并補(bǔ)充了正交異性鋼橋面板抗疲勞韌性提升技術(shù)；最后介紹了前述抗疲勞理論、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、施工成套關(guān)鍵技術(shù)在深中通道項(xiàng)目的應(yīng)用情況。
本書(shū)立足于河口橋梁工程建設(shè)對(duì)防洪的影響，以河口大型涉水工程黃茅海跨海通道為例，開(kāi)展防洪評(píng)價(jià)研究。黃茅海跨海通道工程是港珠澳大橋西拓通道的重要組成，形成連通粵西地區(qū)的重要通道。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將發(fā)揮重要的支撐作用。總體研究?jī)?nèi)容包括：黃茅海跨海通道工程線(xiàn)路方案比選、橋墩阻力模擬及橋墩優(yōu)化試驗(yàn)、河勢(shì)演變分析、水文分析計(jì)算、潮流泥沙數(shù)學(xué)模型、定/動(dòng)床河工模型試驗(yàn)、水槽試驗(yàn)、防洪影響評(píng)價(jià)研究等。
本書(shū)以作者研究團(tuán)隊(duì)在橋面耐久性提升技術(shù)領(lǐng)域的研究成果為基礎(chǔ)撰寫(xiě)而成。圍繞國(guó)家及交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)于增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和可靠性的戰(zhàn)略需求，針對(duì)橋面鋪裝建設(shè)及品質(zhì)管控過(guò)程中存在的一系列技術(shù)難題，提出高品質(zhì)橋面鋪裝耐久性提升成套技術(shù)體系。全書(shū)共7章，內(nèi)容包括緒論、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料調(diào)查及評(píng)價(jià)、現(xiàn)澆混凝土鋪裝層平整度實(shí)時(shí)檢測(cè)與提升技術(shù)、現(xiàn)澆混凝土鋪裝層細(xì)微裂縫精準(zhǔn)修復(fù)技術(shù)、多功能高強(qiáng)防水層間材料研發(fā)與性能、重載橋面鋪裝層高模量瀝青混合料制備與性能、高品質(zhì)橋面鋪裝層精細(xì)化施工技術(shù)等，可為橋面鋪裝耐久性提升
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