本書通過200余幅手繪圖，由淺入深地介紹摩托車的基本操控技巧以及略復雜一些的復合操控，包括騎乘姿勢、制動控制、保持平衡、坡起和緊急避險、摩托車的特性等，這些內(nèi)容既可單獨理解，也可以在各種騎行場景下結合起來實際體驗。書中的操控知識點以駕校使用的街車為基礎，具有普遍性、通用性。對于剛接觸摩托車的新手來說，易于理解和接受。此外，最后一章附有經(jīng)典摩旅線路，包括G317川藏北線、G214大理至拉薩段、G318成都至拉薩段、G109西寧至拉薩段、北疆環(huán)線、南疆環(huán)線、獨庫公路等，每條線路均有詳盡的住宿信息。
本書分為交通漫談、公路設計知多少、公路施工真奇妙、公路管理很重要和公路科技大揭秘5個部分，并將上述內(nèi)容精心梳理為近500個趣味問答，為讀者一一揭秘與公路有關的“那些事兒”。 本書既可供廣大關心、關注交通的讀者朋友閱讀，也可作為青少年學生的課外科普讀物。
本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結構服役安全評估的新方法新進展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結構安全壽命設計與評估方法的基礎上，試圖引入基于損傷容限方法的結構完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結構的基本組成與完整性評估方法、車輛結構抗疲勞設計及評估方法、車輛結構強度及動力學性能評估、車輛結構安全壽命評估技術、服役致?lián)p結構的壽命評估方法、典型車輛結構（如車軸、車輪、構架、制動盤等）的階梯疲勞評估流程，以及服役環(huán)境下的結構完整性問題。
本書是我國城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術和應用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡化運營的概念、特點、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關大數(shù)據(jù)技術。第2章從非結構化和結構化兩個方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應用。第3章提出了針對典型軌道交通客流特點的三種預測理論方法。第4章面向行人運動仿真和客流疏散引導評估需求，提出了兩種行人運動模型。第5章探討了客流大數(shù)據(jù)技術在城市軌道交通行業(yè)中的應用，并展望了其未來的挑戰(zhàn)和發(fā)展前景。
本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，并探討了“源-網(wǎng)-車-儲”一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負荷特性、適用于不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量利用系統(tǒng)保護方案、再生制動能量利用系統(tǒng)經(jīng)濟性、“源-網(wǎng)-車-儲”一體化供電技術、再生制動能量利用系統(tǒng)仿真實驗平臺、再生制動能量利用系統(tǒng)工程應用方案及相關案例。
為在管道中激發(fā)出螺旋導波，《管道缺陷電磁超聲螺旋導波層析成像方法》提出了一種檢測金屬管道缺陷用螺旋Lamb波電磁超聲換能器結構，確立了它的設計原則，闡述了它的工作原理，定義了聲場分析用圓周角度分布圖。為辨識并分離時域重疊的多模態(tài)導波信號，提出了一種基于多項式Chirplet變換的多模態(tài)導波分離方案，形成了不同模態(tài)導波信號的走時和幅度特征提取算法。為定性評估管道缺陷的嚴重程度，提出了一種快速多螺旋Lamb波層析成像方法。具體地，基于對導波的直射線近似，建立了螺旋Lamb波缺陷檢測概
根據(jù)《交通運輸部關于下達2019 年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2019〕427 號) 的要求, 由交通運輸部公路科學研究院承擔《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》(以下簡稱本指南) 的制定工作。國內(nèi)外的研究與實踐表明,完善公路基礎設施,使之更加適應自動駕駛車輛的認知和行為特點, 為自動駕駛車輛提供輔助信息, 能夠加快自動駕駛技術實用化的進程。為了更好地支持車輛在公路上進行自動駕駛, 編制組對國內(nèi)外自動駕駛技術與公路工程設施的發(fā)展現(xiàn)狀進行了廣泛深入的調(diào)研, 分析了國
本書以電動汽車的電動化系統(tǒng)知識和維修技術為主，帶領讀者認識電動汽車，講述電動汽車維修基本常識，以及對動力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、減速器、整車控制系統(tǒng)的認知與快修。全書共分9章，每章采取從基礎構造原理到電動化控制，再到簡易維修和快速診斷的漸進策略，圖文結合，言簡意賅，易學易懂，側重于實際維修應用。本書可作為汽車維修相關工作人員的學習用書，初學者尤其受益，同時可作為相關企業(yè)的培訓用書和專業(yè)院校師生的參考用書。
長期以來，彎箱梁在荷載作用下的變形一直采用近似方法計算，即用短直線梁來模擬彎箱梁。采用解析方法計算在溫度荷載下彎箱梁的變形與應力的研究較少，平面外變形的解析研究都是建立在忽略梁截面在扭轉下的翹曲效應的前提下做出的。彎箱梁平面內(nèi)溫度效應研究也較少。鑒于此，本書對混凝土彎箱梁橋的溫度效應進行解析分析。 本書適用于從事相關工作的專業(yè)人員或者對此領域感興趣的相關人員。
本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數(shù)敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數(shù)的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試驗值進行對比，采用長期監(jiān)測的方法分析懸索橋隧道式錨碇及圍巖的安全性和穩(wěn)定性，為非對稱懸索橋的設計提供理論指導和實用的計算方法。
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