本書主要講述可應(yīng)用于地面無人平臺的機動性研究方法，包括用于操縱穩(wěn)定性分析的側(cè)向動力學(xué)模型、越障性能數(shù)值計算模型和動力學(xué)仿真方法、整體牽引性能數(shù)值計算模型和EDEM-Recurdyn耦合仿真方法、車輪牽引特性土槽試驗方法等，為地面無人平臺機動性評估提供了系統(tǒng)的分析方法。
光學(xué)偏振遙感信息鏈路涉及地球大氣-地表系統(tǒng)多個環(huán)節(jié)，來自地-氣系統(tǒng)的光偏振輻射信息傳輸特性仿真是其性質(zhì)參數(shù)反演和偏振遙感圖像解譯的重要研究內(nèi)容。本書系統(tǒng)介紹作者及其研究團隊在偏振遙感成像仿真領(lǐng)域的多年研究成果。全書分為6章，按照典型地物偏振特征、大氣偏振輻射傳輸特性、遙感探測器仿真和偏振遙感信息鏈路仿真等介紹相應(yīng)的仿真技術(shù)與方法。調(diào)研大氣及典型地物偏振遙感應(yīng)用研究狀況，分析不同自然地物典型樣品以及人工目標樣品的實驗情況，介紹大氣矢量輻射傳輸特性及代表性算法和時序成像偏振探測器仿真，在綜合考慮偏振
云是大氣中的主要組成部分之一，云通過輻射強迫、潛熱強迫和對流強迫等影響大氣環(huán)境和氣候變化，在大氣能量分配、輻射傳輸及水循環(huán)系統(tǒng)中起著不可忽視的作用；同時，對基于遙感圖像的定量化反演地面和空中目標也有重要的影響。近些年眾多衛(wèi)星的發(fā)射，為空基云遙感提供了數(shù)據(jù)條件，同時也促進了云遙感技術(shù)的發(fā)展。本書首先介紹云的分類和特征；然后基于輻射傳輸理論給出云的檢測原理和方法，并基于A-Train系列衛(wèi)星和GF系列衛(wèi)星數(shù)據(jù)，構(gòu)建基于單傳感器數(shù)據(jù)和多源衛(wèi)星數(shù)據(jù)云參量反演的**算法；最后基于GF-5衛(wèi)星上的DPC數(shù)據(jù)
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