隨著物聯網、人工智能等技術迅猛發展，智能船舶成為未來船舶發展的必然趨勢，而位置信息的有效感知正是船舶智能化技術應用的基礎和前提。基于泛在無線網絡的船舶艙室環境室內定位能為艙室智能監測、人員貨物實時定位和異常事件檢測等智能化應用提供關鍵的物理地址標識。然而，由于船舶環境獨特的動態干擾性、結構復雜性、場景多變性等特征，現有定位技術的性能在船舶場景下會受到巨大的干擾。本書針對船舶動態環境下的室內目標定位問題，從船舶動態環境對室內定位信號影響機理研究入手，分析研究船舶動態環境多因素干擾對室內定位的干擾，
本書由四個專題組成，內容包括：船舶工業認知、船舶專業認識、船舶專業學習、學業與職業規劃，涉及船舶與海洋工程裝備類專業相關的行業概況、人才培養目標、專業課程體系、專業學習方法和職業生涯規劃等方面。
目標識別是水聲探測中的重要技術環節，也是一項難題。利用深度學習理論開展水聲目標信號特征學習與分類識別，已成為當前的研究熱點。本書總結了作者及課題組近年來利用深度學習理論開展水中目標識別研究的成果。首先，探討了典型深度學習模型應用于水中目標識別的可行性問題，在此基礎上分別研究了卷積神經網絡、循環神經網絡、深度卷積生成對抗網絡的原理、構建方法、參數優化方法及應用實例。其次，在不同信噪比等條件下，對深度神經網絡與傳統方法以及不同的深度神經網絡進行了對比分析，提出了改進方法，并進一步探討了深度半監督和無
本書首先界定了航道、航道安全、航道安全保障及其國際合作機制的基本內涵，概述了國際主要航道及其通行與安全制度，在此基礎上，以國際航道安全保障公共產品與服務供需為切入點，緊密圍繞航道安全保障國際合作機制這一核心內容，分析了航道安全保障國際合作機制構建的必要性與可行性，闡述了現有航道安全保障國際合作機制的有效性、局限性及其所面臨的阻礙因素。針對這些問題，全面提出了航道安全保障國際合作長效機制的體系構成、主要功能與基本特點以及構建原則和路徑選擇。
本書分為上下兩篇，包括國際郵輪面試知識與實踐、國際郵輪概況及船舶基本知識、國際郵輪崗位專業知識三大模塊九個專題。主要內容有面試基礎知識、國際郵輪面試技巧及面試題型、國際郵輪公司簡介、國際郵輪面試崗位職責介紹、船舶基本知識和安全知識、西餐專業知識、酒水專業知識、客艙專業知識和郵輪其他部門知識。
《船舶工程導論》教材可作為高職類船舶工程技術專業群等設計船舶類專業的教材，也可供從事船舶與海洋工程專業的技術人員作為自學教材或造船企業作為培訓教材。教共分為八個章節，首先對現代船舶的建造模式、船廠部門的組成以及船舶設計工作進行介紹，然后從船舶船體建造、船舶舾裝系統、船舶動力系統、船舶電氣系統、船舶涂裝工作、船舶下水以及后序的試驗等方面對船舶的建造工作及工藝進行講解。本教材以船舶實際建造工作流程為主線，采用理論結合實踐的模式，注重工學結合，使學生具備從宏觀角度理解船舶建造工作的基本能力。
本書系統介紹了基于非水動力學和水動力學的船舶運動自適應建模預報(濾波)理論和方法，主要內容包括基于Wiener濾波理論、Kalman濾波理論、智能建模理論和混沌相空間重構理論等的船舶運動自適應建模預報原理和方法，以及解決實際工程問題的推理過程和應用中的具體算法。對于每種自適應建模預報方法均有詳細的理論推導和算法改進過程，并提供根據科研工作整理出的應用實例，通過應用實例分析給出各種方法的特點。本書既闡述船舶運動自適應建模原理知識，也介紹預報算法、步驟及實例，強調理論分析、建模方法、工程應用三者之間
本書針對港口工程混凝土結構因氯離子侵蝕導致的鋼筋銹蝕、混凝土開裂問題, 以沿海港口碼頭鋼筋混凝土結構破損修復為研究對象, 采用材料試驗、構件試驗、理論分析與工程應用相結合的手段, 開展了基于聚乙烯醇纖維增強水泥基復合材料 (PVA-ECC) 的港口工程混凝土結構加固技術研究, 針對PVA-ECC材料宏觀力學特性的時變規律、改性方法、收縮性規律、開裂特性、抗氯離子滲透能力、提高構件承載力等方面開展了系統研究, 建立了基于PVA-ECC材料的港口工程混凝土結構加固技術, 提高了沿海港口碼頭
本書除介紹使用可靠性有關概念與部分可靠性數學基礎外，著重闡述系統可靠性分析、故障分析方法，論述艦船核動力裝置的可靠性預計、分配與設計技術，可靠性試驗與評價技術，故障監測與處理技術，可靠性數據收集與分析技術、使用可靠性的保持和恢復等。內容安排上主要圍繞可靠性理論在艦船核動力裝置設計和使用階段的應用，反映最新研究成果，力求體現科學性、先進性和實用性；編寫中注意以定性分析為主，結合定量手段，可根據不同需要予以取舍�？勺鳛楸究茖I教材，也可作相關專業研究生的參考用書。
本書闡述了多學科設計優化的基本理論、研究內容和方法；通過對船體型線設計特點及現行船型優化進展的介紹，論述了應用多學科設計優化方法進行船體型線設計優化的必要性；參數化建模和船型水動力分析及優化系統重構為船體型線多學科設計優化打下了基礎；近似方法、變復雜度方法及優化方法則是使船體型線多學科設計優化走向實用的必要手段；深入剖析了國外典型的多學科設計優化環境，提出了船舶多學科設計優化環境的體系框架，最后介紹了自行開發的船體型線多學科設計優化平臺，并以實例作驗證。
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