“互聯(lián)網(wǎng)+”時代不僅能對物流行業(yè)的資源進(jìn)行整合，還有助于改變我國物流行業(yè)整體“散、亂、小、差”，交易雙方信息不對稱，中間過程冗余，以及標(biāo)準(zhǔn)化程度不高等方面的缺陷。互聯(lián)網(wǎng)與物流的結(jié)合，能夠使金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等元素也融入物流行業(yè)當(dāng)中，提高物流行業(yè)的附加值。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智能物流必將是下一個千億級“風(fēng)口”，至于如何在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，把握物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和戰(zhàn)略選擇，本書能夠給相關(guān)從業(yè)者們帶來些許啟發(fā)。本書適合物流企業(yè)中高層管理者及電子商務(wù)從業(yè)者等閱讀與學(xué)習(xí)。
1.中國的物流成本占GDP近20%，比西方發(fā)達(dá)國家高出一倍。物流環(huán)節(jié)的冗雜，以及“zui后一公里”運(yùn)輸成本過高，種種問題明顯已成為阻礙電商企業(yè)發(fā)展的絆腳石，電商企業(yè)，一方面希望通過更低的價格來吸引消費者，靠不斷的促銷來留住忠誠顧客，“免運(yùn)費、送現(xiàn)金券、買贈”等噱頭層出不窮；另一方面又希望在物流配送方面提升服務(wù)水平，通過快速、準(zhǔn)確、人性化的送貨、退換貨流程來加強(qiáng)顧客體驗。
2.物流企業(yè)竭力控制成本的同時，如何優(yōu)化“zui后一公里”的模式，是電商企業(yè)未來重要的核心競爭力。在這種情況下，各電商巨頭以及物流公司、平臺都在不斷摸索業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級，不斷提出并加快開展“智能物流”以及“大物流”，這在不同程度上體現(xiàn)在配送效率和成本優(yōu)勢上，它并不一定是物流公司，送貨方式也不一定是靠送貨員送貨上門，“定點自提”或“集約化送貨”既保證服務(wù)質(zhì)量，又能降低配送成本的趨勢。比如京東開始推出“地鐵自提點、社區(qū)貨柜、校園營業(yè)廳”等類似的方案，未來還可能與便利店等第三方機(jī)構(gòu)合作，這些都是基于投入產(chǎn)出能否得到高效益的嘗試。而且通過對送貨信息的統(tǒng)計和分析，可以對采購、促銷、退換貨等環(huán)節(jié)做好預(yù)期管理，從而優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作流。
3.作者燕鵬飛擁有世界500強(qiáng)知名企業(yè)管理、培訓(xùn)經(jīng)驗、企業(yè)營銷策劃管理經(jīng)驗，曾任大型企業(yè)集團(tuán)副總及營運(yùn)總監(jiān)，被稱為中國快遞物流企業(yè)培訓(xùn)門店系統(tǒng)及講師培訓(xùn)第1人。本書詳細(xì)介紹了用信息化推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級不能只為了做好智能物流服務(wù)、解決快的問題，而是如何用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，積極響應(yīng)電商帶來的新需求，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)，本書的實用性強(qiáng)，比較前沿，是關(guān)于行業(yè)落地的實戰(zhàn)型圖書。
燕鵬飛
擁有世界500強(qiáng)知名企業(yè)管理、培訓(xùn)經(jīng)驗和企業(yè)營銷策劃管理經(jīng)驗，曾任順豐、阿里巴巴、寶供企業(yè)集團(tuán)副總及營運(yùn)總監(jiān)，中國快遞物流企業(yè)培訓(xùn)門店系統(tǒng)及講師培訓(xùn)專家，實戰(zhàn)派講師，總裁培訓(xùn)網(wǎng)知名講師，智聯(lián)招聘特聘講師，遼寧省發(fā)展改革委員會特聘講師，國家電網(wǎng)內(nèi)訓(xùn)師，清華力合珠海研究院特聘講師。
第1章 智能物流的目標(biāo)是創(chuàng)造更好的效益
讓物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流“聯(lián)姻”，催生巨大的發(fā)展新動力2
智能物流讓成本更低5
終極目標(biāo)是為了消費者9
巨頭與非巨頭，爭相改造升級物流系統(tǒng)12
案例——智慧物流，給智慧城市插上翅膀15
第2章智能物流的主要應(yīng)用技術(shù)
自動識別技術(shù)18
數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)20
人工智能技術(shù)24
GIS技術(shù)27
案例——RFID、GPS技術(shù)助沃爾瑪在零售業(yè)獨占鰲頭30
第3章加速物流企業(yè)智慧成長
大數(shù)據(jù)34
電子商務(wù)38
物聯(lián)網(wǎng)41
云計算44
4G終端47
有望“彎道超車”的物聯(lián)網(wǎng)傳感器50
案例——耐克的物流支持系統(tǒng)：實現(xiàn)高效管理庫存和快速補(bǔ)貨52
第4章 實現(xiàn)高效管理，讓智能物流更智能
高效率優(yōu)化管理策略56
提高物流行業(yè)的服務(wù)水平58
優(yōu)化物流企業(yè)成本管理62
減少對自然資源和社會資源的消耗67
案例——中儲智能物流電子商務(wù)平臺70
第5章物聯(lián)網(wǎng)對物流信息化的影響
物流系統(tǒng)需要建立開放平臺74
企業(yè)的物流系統(tǒng)要“動起來”76
物流信息系統(tǒng)的集成、整合79
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化集成83
物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和維護(hù)86
物聯(lián)網(wǎng)或?qū)㈩嵏补⿷?yīng)鏈及物流領(lǐng)域90
案例——亞馬遜借助高新技術(shù)，實現(xiàn)“神奇物流”92
第6章智能物流對供應(yīng)鏈的影響
智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策96
自動化物流倉儲系統(tǒng)改善供應(yīng)鏈100
智能控制技術(shù)的應(yīng)用103
智能供應(yīng)鏈管理方案106
案例——京東：以物聯(lián)網(wǎng)搶跑供應(yīng)鏈競爭110
第7章思維創(chuàng)新，在創(chuàng)造性物流變革中領(lǐng)跑
樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營理念116
加強(qiáng)科技知識含量，培育新的核心能力118
培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才120
互聯(lián)網(wǎng)+物流，給傳統(tǒng)物流插上科技的翅膀123
建立具有創(chuàng)新機(jī)制的企業(yè)文化126
打造全新的物流企業(yè)經(jīng)營模式128
案例—物流團(tuán)購：第四方物流O2O交易平臺132
第8章智能物流系統(tǒng)集成
用互聯(lián)網(wǎng)+思維做供應(yīng)鏈的減法136
制造企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息化集成的3個關(guān)鍵點139
存貨流轉(zhuǎn)的五大管控手段142
生鮮電商融合B2B+O2O解憂冷鏈物流146
案例一阿里“大物流”布局凸顯全新平臺思維148
第9章智能制造系統(tǒng)與智能物流系統(tǒng)深度融合
彈性和柔性，制造業(yè)物流體系管理創(chuàng)新152
萬物互聯(lián)，打造智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)156
智能物流裝備的技術(shù)改進(jìn)和系統(tǒng)升級159
依托智能制造構(gòu)建智能物流“云倉”160
“云+端”協(xié)同引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新一輪增長163
案例——海爾獨特的“一流三網(wǎng)”現(xiàn)代物流解決方案166
第10章如何布局工業(yè)4．0時代智能物流市場藍(lán)海
布局“物流+”市場藍(lán)海170
智能物流裝備市場利潤空間巨大174
移動互聯(lián)撬動公路貨運(yùn)領(lǐng)域大商機(jī)177
互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融改變傳統(tǒng)商業(yè)179
B2B春天再來，醫(yī)藥電商爭掘萬億物流“金礦”182
跨境電商成為新的投資風(fēng)口186
案例——蘇寧易購C2B反向定制破冰家電“寒冬”189
案例——富潤德通過供應(yīng)鏈智能優(yōu)化為核心企業(yè)創(chuàng)造價值193
案例——鯨運(yùn)科技互聯(lián)網(wǎng)+智能物流實踐落地195
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