近年來，隨著經營環境動態性與復雜性日益增加，物流服務供應鏈需要在突發事件發生后及時作出針對性調整，確保自身健康運營。如何構建和提出面向突發事件的物流服務供應鏈基礎理論與協調措施，以及從供給、運作與需求的全過程視域出發完善突發事件管理體系是亟須學者共同思考的重要課題。《物流服務供應鏈風險協調機制：基于供給、運作與需求的全過程視域》旨在圍繞“物流服務供應鏈風險協調策略——基于供給、運作與需求的全過程視域”這一基本問題，在討論物流服務供應鏈結構特征基礎上，揭示物流服務供應鏈突發事件風險研究的必要性，界定物流服務供應鏈突發事件風險的內涵與結構特征，提出有效措施協調參與成員的利益沖突，進而制定出供給、運作與需求全過程視域下的物流服務供應鏈風險協調策略，為物流服務企業健康成長提供理論指導與可行建議。
物流服務供應鏈（Logistics Service Supply Chain，LSSC）是不同物流組織以客戶需求為起點，相互配合形成的提供完整物流服務的多級供需關系。近年來，各類突發事件給世界經濟和社會發展帶來了嚴重的沖擊，對系統整體及個體成員都造成了損失，如何構建和提出面向突發事件的物流服務供應鏈基礎理論與協調措施，在供給、運作與需求的全過程視域下完善突發事件管理體系建設是學者需要共同思考的重要課題。當前關于物流服務供應鏈的研究多是在內涵結構、供應商選擇及協調機制等理論與實踐層面展開，鮮有涉及突發事件管理策略層面。鑒于此，本書針對物流服務供應鏈的結構特征，梳理物流服務供應鏈突發事件理論框架，并制定出供給、運作與需求全過程視域下的物流服務供應鏈風險協調策略，為物流服務企業健康成長提供理論指導和可行建議。本書的主要內容有以下幾個方面：
第一，突發事件下物流服務供應鏈風險的內涵、情景與治理應對。針對物流服務供應鏈突發事件，建立適應常態化風險防控的社會新型治理方案，有助于企業獲得競爭優勢。探討物流服務供應鏈的結構特征，以嵌入性視角分析突發事件下物流服務供應鏈風險研究的必要性。明確供應鏈風險與突發事件的異同，從系統性、嵌入性、脆弱性和應急性視角界定物流服務供應鏈突發事件的基礎內涵。描述物流服務供應鏈供給、運作與需求挑戰情景，提出風險社會視角下物流服務供應鏈應對突發事件的縱向“協調線”與橫向“協作線”治理模式，建立規范的危機治理邏輯框架，并指出未來的研究方向。本部分屬于框架性基本理論研究，為進一步研究物流服務供應鏈突發危機治理提供了重要的參考依據。
第二，供給風險視域下物流服務供應鏈質量協調機制研究。一是針對物流服務供應鏈質量合作的信息不對稱問題，探索以合約化手段控制物流服務供應鏈質量的理論方法。基于埃奇沃斯盒（Edgeworth Box）模型揭示物流服務供應鏈質量合作機理，探尋集成商與提供商契約曲線的“質量一利益”方案集合，明確質量合作關鍵問題，構建對稱信息與不對稱信息下質量合作委托一代理模型。基于斯塔克爾伯格（Stackelberg）博弈模型解析道德風險與逆向選擇并存下物流服務供應鏈質量合作流程，求解納什博弈均衡，最后以快遞服務供應鏈為對象驗證質量激勵理論的有效性。二是在物流服務供應鏈初始需求的基礎上，引入提供商質量和集成商平臺品牌對物流市場作用程度，形成020模式下物流服務需求函數。基于跨期合作服務質量對平臺品牌的影響，構建成本共擔雙主體微分博弈模型激勵線下提供商實施高質量的物流服務。采用哈密頓-雅可比-貝爾曼方程式探討非合作納什博弈、成本共擔斯塔克爾伯格博弈及合作博弈情形下的物流服務供應鏈成本共擔協調策略。研究表明，020模式下物流服務供應鏈質量最優決策與成本投入、邊際收益及品牌效應有關。雖然協同合作與成本共擔均可實現物流服務供應鏈收益改進，但主體有限理性、機會主義制約了合作意愿、合作動機和合作能力，而020模式下成本共擔權責體系更容易使主體間相互緊密配合，履行各自職責，實現020模式下物流服務供應鏈合作效率的持續提高。
第三，運作風險視域下物流服務供應鏈中斷協調機制研究。在不確定環境下，有效的物流服務供應鏈運營決策成為提高物流競爭水平的關鍵，本部分針對突發事件下物流服務供應鏈中斷的風險問題，構建單提供商、單集成商兩級模型，采用演化博弈理論分析集成商監管機構與提供商優化決策，并在考慮中斷概率的基礎上探討不同等級區間的策略行為，以實現有限理性下的收益最優。結果表明，在低級風險階段，集成商加大懲罰力度長期內不僅無法提高提供商的運營積極性，反而促使其選擇消極行為。當風險上升至中級水平時，監管機構與提供商出現了循環博弈現象。在面對高級風險時，提供商則會自覺采取積極行為，其中斷概率又進一步決定了監管機構的策略選擇。本部分最后分析了突發事件下懲罰力度和社會聲譽對演化模型調節效應及相應的管理啟示。
第四，需求風險視域下物流服務供應鏈能力協調機制研究。針對物流服務供應鏈應急調運決策問題，通過分析應急物資調運的基本流程、管理方法及存在的問題，綜合考慮物流服務供應鏈應急物資調運系統動靜態資源、災害分布及優先等級等因素，借鑒動態調配Multi-Agent方法刻畫各應急救援保障部門間的協同作用，對應急物資調運系統的供需路徑與救援時效進行分析，構建物流服務供應鏈應急物資調運系統高效、及時，低成本的動態調度模型，基于多源時間最短路徑問題及弗洛伊德（Floyd-War-shall）算法對模型進行求解，得出應急最優路徑及參與調配的儲存點組合。同時，對突發災害應急物資供需網絡進行仿真，運用模型進行算法設計求解，結果表明，動態調運決策模型可以從備選集合中快速搜索應急調運所需的最佳方案，能夠為救援提供更加可靠的保障。
張廣勝，山東管理學院工商學院副教授，工商管理博士后，兼任中國交通教育研究會城市物流規劃研究院專家顧問、山東管理科學學會理事。主要研究方向為物流服務系統設計與管理。近年來，主持國家社會科學基金一般項目、中國博士后科學基金項目2項，主持完成省部級、市廳級等科研項目8項，同時作為主要成員參與國家自然科學基金面上項目、國家社會科學基金青年項目、國家發展和改革委員會重點項目及省部級項目6項。在Mathematics、Kybernetes、《計算機集成制造系統》《商業經濟與管理》等SCI、EI及CSSCI高水平期刊發表學術論文20余篇，其中二次文獻全文轉載2篇，入編《中國物流學術前沿報告》1篇。獲中國物流學術年會二等獎2項、三等獎4項及優秀獎若干。出版專著2部。
第一章 緒論
第一節 研究背景
第二節 研究意義
一、理論意義
二、實踐意義
第三節 研究目標
第四節 研究內容
第五節 技術路線
第二章 文獻綜述
第一節 物流服務供應鏈的內涵與框架
第二節 物流服務供應鏈能力協調
第三節 物流服務供應鏈風險管理
一、物流服務供應鏈風險演化機制
二、物流服務供應鏈風險協調
第四節 供應鏈彈性管理研究
一、供應鏈彈性內涵結構
二、供應鏈彈性協調機制
第五節 文獻述評與啟示
第三章 物流服務供應鏈風險基礎理論：以突發事件為例
第一節 物流服務供應鏈突發事件研究的必要性
一、從結構特征看物流服務供應鏈突發事件研究的必要性
二、從突發事件透視物流服務供應鏈風險管理研究的必要性
第二節 物流服務供應鏈突發事件內涵與特征
一、物流服務供應鏈突發事件內涵
二、物流服務供應鏈突發事件特征
第三節 突發事件下的物流服務供應鏈風險情景挑戰與表征
一、供給挑戰：突發事件下的“供給失效”與“價格失控”
二、運作挑戰：突發事件下的“鏈條中斷”
三、需求挑戰：突發事件下的“需求驟增”與“需求驟降”
第四節 風險社會時代物流服務供應鏈突發事件治理應對
……
第四章 供給風險視域下物流服務供應鏈質量協調機制研究
第五章 運作風險視域下物流服務供應鏈中斷協調機制研究
第六章 需求風險視域下物流服務供應鏈能力協調機制研究
第七章 全過程視域下物流服務供應鏈風險的彈性協調機制研究
第八章 研究結論與展望
參考文獻
后記
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