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新能源汽車是國(guó)家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車“三駕馬車”的發(fā)展格局下，本書(shū)詳盡介紹了氫燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)比較，氫燃料電池技術(shù)近期技術(shù)發(fā)展，并介紹了世界各國(guó)對(duì)于氫燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略定位，并對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車未來(lái)發(fā)展提出了建議。

　　現(xiàn)今，國(guó)家已將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而大力支持其發(fā)展，并明確了類似于“三駕馬車”式的（即插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車）技術(shù)路線，并明確以純電驅(qū)動(dòng)為我國(guó)新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要戰(zhàn)略取向。概括而論，這是正確的，無(wú)可非議的。但在實(shí)際的操作運(yùn)行中，業(yè)界則并未完全理解這一政策的精神實(shí)質(zhì)，或多或少地出現(xiàn)了偏差，在全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)了“純電動(dòng)車熱，燃料電池車?yán)洹钡拿黠@反差現(xiàn)象。
　　燃料電池汽車（FCV，F(xiàn)uel cell Vehicles）處于被弱化、輕視的地位，上述的“三駕馬車”式格局實(shí)則成了純電動(dòng)汽車“一頭沉”。業(yè)界許多人對(duì)燃料電池汽車的認(rèn)識(shí)還停留在五年前、甚至是十年前的水平上，仍然把其視為遙不可及和僅僅作為跟蹤觀察而不是具體研發(fā)的對(duì)象。
　　當(dāng)前，國(guó)際上客觀的發(fā)展?fàn)顩r與我國(guó)一些人頭腦中的主觀想象大相徑庭。日、美、歐等國(guó)家與地區(qū)，尤其是日本，對(duì)燃料電池汽車的發(fā)展十分重視，并在一些關(guān)鍵性領(lǐng)域取得重大突破，有望在近期實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。這與眼下純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)久攻不下、進(jìn)展不明顯的境遇恰恰形成鮮明對(duì)比。發(fā)展新能源汽車對(duì)哪一個(gè)國(guó)家都是前所未有的新事業(yè)，也是風(fēng)險(xiǎn)很大的一項(xiàng)重大科學(xué)試驗(yàn)，沒(méi)有現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能自己在做的時(shí)候“摸著石頭過(guò)河”。經(jīng)歷“實(shí)踐——認(rèn)識(shí)——再實(shí)踐——再認(rèn)識(shí)”的復(fù)雜過(guò)程，最終弄清楚事物發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì)，找出一條合乎客觀規(guī)律的新能源汽車發(fā)展道路。我國(guó)從“八五”算起，從事新能源汽車事業(yè)足有20余年的歷史，按說(shuō)已積累了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)之有深刻的體會(huì)，如今應(yīng)該靜下心來(lái)，好好回顧過(guò)往，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，尤其要認(rèn)真研究國(guó)際新能源汽車發(fā)展的新動(dòng)向，梳理并重新思考我國(guó)迄今為止新能源汽車發(fā)展思路與技術(shù)路線以及當(dāng)下的實(shí)際做法，如有必要，應(yīng)實(shí)事求是地、與時(shí)俱進(jìn)地對(duì)此加以調(diào)整或修正。只有把前進(jìn)的方向搞準(zhǔn)了，路徑選對(duì)了，付出的努力才不至于白費(fèi)，否則，只能是南轅北轍，離想達(dá)到的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。本書(shū)特對(duì)純電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車的基本優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較，介紹世界氫燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)向，尤其是近期取得的若干重大突破，闡述我國(guó)為何應(yīng)該更加重視發(fā)展氫燃料電池汽車，并提出相應(yīng)的對(duì)策建議，供有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)參考。

前言
第一章純電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車孰優(yōu)孰劣 /1
一、純電動(dòng)汽車的困惑 /2
1純電動(dòng)汽車的突出優(yōu)點(diǎn) /2
2純電動(dòng)汽車的核心難題：動(dòng)力電池/3
3純電動(dòng)汽車的各類新型電池 /14
二、氫燃料電池汽車的前景 /16
1氫燃料電池汽車的主要優(yōu)勢(shì) /18
2氫燃料電池汽車的發(fā)展難點(diǎn) /22
第二章氫燃料電池汽車在技術(shù)與成本上的突破 /25
一、氫燃料電池汽車的商業(yè)化超預(yù)期 /26
二、氫燃料電池汽車整車技術(shù)明顯提高 /28
三、燃料電池材料技術(shù)：質(zhì)子膜、催化劑和極板的技術(shù)突破 /29
四、車載儲(chǔ)氫技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 /32
五、基于清潔可再生能源的制氫技術(shù)前景光明 /34
1電解水制氫技術(shù)成熟 /35
2光解水制氫即將商業(yè)化 /37
3制氫技術(shù)的原則：循環(huán)經(jīng)濟(jì)、廢物利用和化害為利 /40
六、氫燃料電池汽車企業(yè)降成本的謀略 /44
第三章發(fā)展氫燃料電池汽車漸成世界潮流 /47
一、世界再次聚焦氫燃料電池汽車 /48
1曲折前行，近期將迎熱潮 /48
2未來(lái)市場(chǎng)與發(fā)展前景可期 /51
3標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 /52
二、美國(guó)積極推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展 /53
1研發(fā)支持、示范推廣的雙輪驅(qū)動(dòng) /53
2加州——零排放汽車應(yīng)用的特區(qū) /56
3通用汽車公司——?dú)淙剂想姵仄�車的行業(yè)先鋒 /57
三、歐盟及其主要成員國(guó)的規(guī)劃 /60
1歐盟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 /60
2德國(guó)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展潮流 /63
3英、荷等國(guó)加氫站建設(shè)加速 /69
四、日本將氫燃料電池汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略 /72
1構(gòu)建氫能社會(huì) /72
2豐田、本田的氫燃料電池汽車 /82
五、韓國(guó)：最積極推動(dòng)氫燃料電池汽車的國(guó)家之一 /94
12030年將建500座加氫站 /94
2敢立潮頭的現(xiàn)代/起亞汽車集團(tuán) /95
六、中國(guó)的氫燃料電池汽車幾經(jīng)波折 /99
1氫燃料電池汽車差距在拉大 /99
2中國(guó)當(dāng)今在氫燃料電池汽車發(fā)展上與國(guó)際的差距 /102
3堅(jiān)守并發(fā)展氫燃料電池汽車事業(yè)創(chuàng)新陣地的上汽 /105
4宇通以及長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)對(duì)氫燃料
電池汽車的投入 /112
第四章我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車的對(duì)策建議 /116
一、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展氫燃料電池汽車的重要性和必要性 /117
1發(fā)展FCV是生態(tài)環(huán)境保護(hù)的迫切需要 /117
2重視發(fā)展FCV是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的
需要和不二抉擇 /134
二、發(fā)展氫燃料電池汽車的若干具體建議 /139
1及時(shí)調(diào)整新能源汽車發(fā)展思路 /139
2調(diào)整新能源汽車發(fā)展思路的具體設(shè)想 /150
3應(yīng)采取的措施和特別值得注意的問(wèn)題 /152
后記 /161