《汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列：汽車電控技術(shù)（第2版）》從汽車使用和維修的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹目前汽車上采用的電子控制技術(shù)，包括電子控制汽油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、電子控制柴油噴射系統(tǒng)、可變配氣相位機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)、電控磁粉式電磁離合器、電控自動(dòng)變速器、電控四輪驅(qū)動(dòng)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ASC）、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、汽車防滑控制系統(tǒng)、汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、安全帶與安全氣囊系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車等的基本概念、組成與工作原理及汽車電控系統(tǒng)故障自診斷技術(shù)。
《汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列：汽車電控技術(shù)（第2版）》可作為高等院校汽車類（汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸?shù)龋⿲I(yè)教材，也可供汽車制造、汽車維修等行業(yè)工程技術(shù)人員參考。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種基于提高和改善汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保、安全性、舒適性等的電子控制技術(shù)在汽車上得到廣泛應(yīng)用。汽車上的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)有的汽車專業(yè)教材顯得陳舊，急需改革、更新。
在多年的教學(xué)實(shí)踐中，我們已經(jīng)從不同角度對(duì)汽車運(yùn)用專業(yè)的教學(xué)體制進(jìn)行改革。在本教材編寫過程中，編者參閱了大量文獻(xiàn)、資料和專著，結(jié)合多年教學(xué)、生產(chǎn)和科研經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，力求全面、整體、系統(tǒng)地介紹有關(guān)汽車電子控制技術(shù)的基本原理、基本組成、基本方法和工作過程以及相關(guān)的結(jié)構(gòu)與配置，力求符合當(dāng)今相關(guān)科技發(fā)展趨勢(shì)。
本教材的編寫注重了以下環(huán)節(jié)：
時(shí)效性——盡可能多地反映目前汽車的各種電子控制技術(shù)，在第一版的基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)容進(jìn)行刪減，如刪掉了“怠速控制系統(tǒng)”“有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)”等；增加了“發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)”“寬帶氧傳感器”“智能電子氣門”“機(jī)械增壓器”“直接換擋變速器”“自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”“車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)”等。
通俗易懂——全書按汽車控制系統(tǒng)的控制原理、構(gòu)造、工作原理和診斷維修組織編寫，深入淺出并配有大量圖表，便于閱讀和自學(xué)。
應(yīng)用性——圖例以典型系統(tǒng)分析為主，理論聯(lián)系實(shí)際，有較強(qiáng)的實(shí)用性。
本書內(nèi)容新穎、圖文并茂、通俗易懂.可作為高等工科學(xué)校、高等職業(yè)學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校等汽車專業(yè)的教材，也可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員和維修人員閱讀。
本書由王林超、徐剛?cè)沃骶帲跸肌ⅠT增雷任副主編，編寫組成員（分工）有：山東交通學(xué)院王林超（緒論、第1章、第2章、第7章、第11章），山東凱文科技職業(yè)學(xué)院馮增雷（第3章、第5章、第6章），山東交通學(xué)院徐剛（第4章、第9章、第12章），山東潤(rùn)通汽車銷售公司馬志慶（第8章、第10章）、濟(jì)南華飛汽車服務(wù)有限公司許建（第13章、第14章），山東凱文科技職業(yè)學(xué)院王霞（第15章、第16章）。另外陳繼玲、王曉哲、王萬毅等也參與了部分編寫工作。
本書在編寫的過程中，得到了許多相關(guān)企業(yè)單位、專家和工程技術(shù)人員的大力支持與幫助，援引了有關(guān)技術(shù)資料，在此表示由衷的感謝。
由于水平有限，書中難免有疏漏之處，誠(chéng)懇期望得到同行專家和廣大讀者的批評(píng)指正。
第二版前言
第一版前言
緒論
第1章 電子控制汽油噴射系統(tǒng)
1．1 概述
1．1．1 電控汽油噴射系統(tǒng)的分類
1．1．2 電控汽油噴射系統(tǒng)的組成
1．2 電控汽油噴射的空氣供給系統(tǒng)
1．2．1 空氣計(jì)量裝置
1．2．2 節(jié)氣門體
1．3 電控汽油噴射的燃油供給系統(tǒng)
1．3．1 汽油箱
1．3．2 電動(dòng)汽油泵
1．3．3 汽油濾清器
1．3．4 脈動(dòng)衰減器
1．3．5 油壓調(diào)節(jié)器
1．3．6 噴油器．：
1．4 電控汽油噴射的控制系統(tǒng)
1．4．1 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的傳感器
1．4．2 開關(guān)信號(hào)
1．4．3 電子控制單元
1．5 汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)
1．5．1 缸內(nèi)直噴主要結(jié)構(gòu)
1．5．2 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)燃燒模式
1．6 Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第2章 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)
2．1 概述
2．1．1 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成
2．1．2 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理
2．2 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)
2．2．1 同時(shí)點(diǎn)火方式
2．2．2 獨(dú)立點(diǎn)火方式
2．3 點(diǎn)火提前角與閉合角的控制
2．3．1 點(diǎn)火提前角的控制
2．3．2 閉合角控制
2．4 爆振控制與爆振傳感器
2．4．1 爆振控制
2．4．2 爆振傳感器
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第3章 電子控制柴油噴射系統(tǒng)
3．1 概述
3．1．1 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的特點(diǎn)
3．1．2 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的組成
3．1．3 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的分類
3．1．4 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的功能
3．2 電子控制分配泵噴射系統(tǒng)
3．2．1 位置控制式電控分配泵系統(tǒng)
3．2．2 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng)
3．3 電子控制高壓共軌噴射系統(tǒng)
3．3．1 供油系統(tǒng)組成與功能
3．3．2 電子控制系統(tǒng)
3．4 電子控制泵噴嘴噴射系統(tǒng)
3．4．1 泵噴嘴原理
3．4．2 寶來轎車電控泵噴嘴系統(tǒng)
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第4章 可變配氣相位機(jī)構(gòu)
4．1 概述
4．2 可變氣門升程與相位電子控制機(jī)構(gòu)
4．2．1 本田車系可變氣門升程和可變配氣相位機(jī)構(gòu)（VTEC）
4．2．2 奧迪車系可變氣門升程和可變配氣相位機(jī)構(gòu)
4．2．3 寶馬可變氣門升程機(jī)構(gòu)
4．2．4 英菲尼迪WEL
4．3 可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)WT
4．3．1 大眾車系可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)VVT原理
4．3．2 豐田車系智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)WT-i
4．4 電子控制的氣門機(jī)構(gòu)（E-Valve）
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第5章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)
5．1 諧波式增壓控制系統(tǒng)
5．1．1 諧波增壓裝置的分類
5．1 ，2可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度式諧波增壓裝置
5．1．3 可變進(jìn)氣管容積式諧波增壓裝置
5．2 廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)
5．2．1 廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)
5．2．2 進(jìn)氣管內(nèi)真空度△Px的變化規(guī)律
5．2．3 廢氣渦輪增壓器的汽油機(jī)正確使用
5．3 機(jī)械增壓
5．3．1 機(jī)械增壓原理
5．3．2 機(jī)械增壓系統(tǒng)
5．3．3 雙增壓系統(tǒng)
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第6章 電控磁粉式電磁離合器
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第7章 電控自動(dòng)變速器
7．1 概述
7．1．1 自動(dòng)變速器的特點(diǎn)
7．1．2 自動(dòng)變速器的分類
7．1．3 自動(dòng)變速器的組成
7．2 液力變矩器
7．2．1 液力變矩器的作用
7．2．2 液力變矩器的組成
7．2．3 液力變矩器的工作原理
7．2．4 液力變矩器的特性
7．2．5 單向離合器
7．2．6 鎖止離合器
7．3 自動(dòng)變速器的齒輪變速機(jī)構(gòu)
7．3．1 自動(dòng)變速器的選擋手柄
7．3．2 行星齒輪傳動(dòng)基本原理
7．3．3 離合器與制動(dòng)器
7．3．4 典型齒輪變速機(jī)構(gòu)
7．4 自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)
7．4．1 控制系統(tǒng)的主要件
7．4 ，2控制系統(tǒng)的分類
7．4．3 控制系統(tǒng)基本原理
7．4．4 自動(dòng)變速器電子控制單元的功能
7．5 手動(dòng)／自動(dòng)一體化自動(dòng)變速器
7．5．1 手動(dòng)／自動(dòng)M模式控制的優(yōu)點(diǎn)
7．5．2 手動(dòng)控制原理與使用方法
7．6 無級(jí)變速器
7．6．1 帶式無級(jí)變速器基本結(jié)構(gòu)與工作原理
7．6．2 傳動(dòng)帶
7．6．3 無級(jí)變速器
7．7 直接換擋變速器
7．7．1 DSG組成
7．7．2 工作原理
7．7．3 DSG電控液動(dòng)換擋系統(tǒng)的原理
7．7．4 干式雙離合器
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第8章 電控四輪驅(qū)動(dòng)
8．1 非常接合式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
8．2 常接合式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
8．3 典型的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
8．3．1 組成
8．3．2 工作原理
本章小結(jié)
思考與練習(xí)題
第9章 電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ASC）
9．1 概述
9．1．1 減振力和彈簧剛度的控制
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